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交通标线工程限高标识反光膜选型技术交底

一、工程概况与适用范围

1.工程概况

本工程为城市快速路隧道入口及高架桥限高标识改造项目，需在6处限高门架及12处悬臂式标志上采用Ⅳ类工程级反光膜，设计反光膜逆反射系数≥400cd·lx?1·m?2（观测角0.2°，入射角-4°），满足全天候可视性及抗紫外线老化要求。

2.适用范围

适用于城市道路、高速公路、桥梁隧道等需设置限高标识的区域，尤其适用于车流量大、车速快、夜间反光需求高的交通节点。

二、材料与设备要求

（一）主材要求

?Ⅳ类反光膜（超强级微棱镜型）：

–结构：微棱镜阵列结构，表层为氟碳树脂保护层，中层为金属镀层反射单元，底层为压敏胶层；

–性能：初始逆反射系数≥400cd·lx?1·m?2，耐候性≥10年，抗紫外线等级≥8级（GB/T18833-2012）；

–规格：宽度1.2m，长度30m/卷，厚度0.8mm±0.05mm，剥离强度≥25N/cm。

?标志板基材：

–采用牌号3003铝合金板（厚度≥2mm），表面经阳极氧化处理（氧化膜厚度≥10μm），符合GB/T23827-2009要求。

（二）辅材及设备

?胶粘剂：丙烯酸酯压敏胶（初粘力≥15N/25mm，耐温-40℃~80℃）；

?施工设备：无尘切割机、热风枪（温度可调范围50℃-200℃）、滚压机（压力≥0.5MPa）；

?检测仪器：逆反射系数测量仪（LTL-2000型）、数显测厚仪、拉拔试验仪。

三、施工工艺流程

核心流程：

基面处理→反光膜裁切→预定位→胶粘剂涂布→反光膜粘贴→滚压排气→修边验收→成品保护

（一）基面处理

（1）标志板预处理：

?清洁：采用异丙醇擦拭铝板表面，去除油污及氧化层（残留污染物≤0.1mg/cm2）；

?干燥：含水率≤5%（红外水分仪检测），温度10℃-35℃。

（2）胶粘剂活化：

?涂布前对铝板涂布面进行等离子处理（处理时间30s，功率1000W），提高表面能至≥40mN/m。

（二）反光膜施工

（1）裁切与预定位：

?按设计图纸裁切反光膜（允许偏差±1mm），预留5mm边缘余量；

?采用磁性定位夹具临时固定，接缝错位≤0.5mm。

（2）胶粘剂涂布：

?双面涂胶：铝板涂布量120-150g/m2，反光膜背胶层涂布量80-100g/m2；

?静置熟化：环境温度25℃时，熟化时间≥5min至胶层呈半透明状。

（3）粘贴与滚压：

?从中心向四周延展粘贴，使用滚压机分三次加压（初压0.2MPa、中压0.5MPa、终压0.8MPa）；

?气泡处理：针孔排气后补涂UV固化胶（波长365nm，固化时间≤10s）。

（三）质量验收

（1）主控项目：

?逆反射系数：随机抽检3处/100m2，实测值≥设计值的90%；

?附着力：拉拔强度≥3.0MPa（GB/T5210-2025）。

（2）一般项目：

?表观质量：无褶皱、气泡（直径≤1mm且每平米≤3个），边缘无翘曲；

?尺寸偏差：长度误差±2mm，对角线误差±3mm。

四、安全与环保控制

1.安全措施：

–高空作业需佩戴防坠器（承载力≥22kN），门架施工设置防撞隔离墩（间距≤5m）；

–热风枪操作距离可燃物≥2m，配备CO?灭火器。

2.环保要求：

–废弃反光膜按《国家危险废物名录》HW13类处理（有机树脂类废物）；

–施工噪声≤65dB（昼间），胶粘剂VOC含量≤100g/L（GB30981-2025）。

五、常见问题处理

问题现象

原因分析

解决方案

反光膜局部脱落

基面清洁不彻底或胶粘剂熟化不足

剔除脱落部位，重新等离子处理后粘贴

逆反射系数衰减过快

紫外线保护层破损或胶层老化

补涂氟碳树脂保护漆（厚度≥50μm）

接缝处反光不均匀

裁切偏差或滚压压力不均

切除接缝区域，采用搭接法重新施工（搭接宽度≥10mm）