高级车工工艺与技能训练（第二版）课件：多拐曲轴加工.pptx

任务1加工双拐曲轴

任务2加工三拐曲轴

任务3加工四拐曲轴

;任务1加工双拐曲轴;二拐曲轴虽然属于偏心工件，但它与一般偏心工件相比形状复杂，刚度低，偏心距较大，达8±0.023mm。精度要求高，两侧轴颈为Φ30mm，主、曲柄颈为Φ20mm。装夹加工难度也大。;二、图样考核点;一、多拐曲轴的结构

曲轴由法兰盘1、主轴颈2、曲柄颈3、曲柄臂4（扇板）和轴肩5等组成，其结构简图如图所示。主轴颈与曲柄颈之间的距离R称为曲柄颈偏心距，曲柄颈之间的夹角α在圆周上成等角度分布。根据曲轴的用途不同，曲柄颈之间的角度分别互成90°，120°，180°等。;二、多拐曲轴的加工特点

车削曲轴易发生弯曲变形，因此要解决好以下问题：

1.车削时必须采取适当的措施增加曲轴的装夹刚度。

2.多拐曲轴应将轴向尺寸的设计尺寸链换算成便于测量的轴向工艺尺寸链。

3.对于偏心距较大的曲轴，应选择刚度高、抗振性强、重心低的车床，而且车床各部分间隙应调得小些，以提高其刚度。

4.装夹偏心距较大的曲轴时，应该安装平衡块，达到静平衡。;三、曲轴的主要加工要求

要求曲轴除应有较高的尺寸精度、形状精度和较低的表面粗糙度外，还应具有下列位置精度的要求：

1.曲柄颈轴线与主轴颈轴线之间的平行度。

2.曲柄颈在圆周上的等分精度。

3.曲柄颈的偏心距精度。

此外，曲轴的轴颈与轴肩的连接圆角应光洁、圆滑，不准有压痕、凹沟和磕碰、拉毛、划伤等现象，以防应力集中而留下隐患。曲轴不准有裂纹、气孔、砂眼、分层和夹渣等铸造、锻造缺陷。;四、曲轴的装夹方法

1.用一夹一顶或两顶尖装夹曲轴

对于曲轴的直径较大而曲柄颈偏心距较小，且有条件在两端面上钻主轴颈中心孔及曲柄颈中心孔的工件，可以采用一夹一顶或两顶尖直接装夹进行车销。;2.用偏心夹板装夹曲轴

为使偏心夹板安装位置正确，可在偏心夹板下面设计辅助基准面，有辅助基准的偏心夹板如图所示。;3．用偏心卡盘装夹曲轴

如图所示为用偏心卡盘装夹曲轴，偏心卡盘主要由花盘和偏心卡盘体组成。在车床尾座套筒上应装上对应的偏心体，保持曲轴两端同轴，并将??座套筒改装，使偏心卡盘随工件一起转动。;4．用专用偏心夹具装夹曲轴

在加工批量较大的曲轴时，可用专用偏心夹具装夹曲轴，如图所示。;五、曲轴车刀

车削偏心距较大的曲轴时，车刀伸出较长，刚度较低，因此应使用曲轴车刀。常用的曲轴车刀有以下3种：

1．带鱼肚形加强肋的车刀

如图所示为带鱼肚形加强肋的车刀，它既能保证曲轴旋转时不与刀架相碰，又提高了车刀伸出部分的刚度。但这种车刀制作时消耗材料较多，刃磨较困难，而且影响刀架的转动。;2.刀头刀排车刀

如图所示为刀头刀排车刀，它由刀头1和刀体3两部分构成，刀体的安装面上制有90°的齿以增加刀头被夹紧时的稳定性。更换刀头时只需松开紧固螺钉2。这种车刀使用方便，还可节约刀体材料。;3．辅助支撑车刀

辅助支撑车刀如图所示，在普通车刀下部安装辅助支撑可大幅度提高车刀的刚度。使用时，先将刀头下部预加工一个凹坑，在中滑板5的适当位置处安装调整螺钉3和螺母4做辅助支撑顶在车刀的凹坑里即可。;六、曲轴的车削

1.车削前，要针对零件图样进行工艺分析，明确加工要求和车削中的难点及需要注意的问题。

2.要根据被加工曲轴的结构特点选择合适的装夹方法。

3.安排粗车各轴颈的先后顺序时主要应考虑生产效率。因而，一般应遵守使先粗车的轴颈对后粗车的轴颈加工刚度降低较小的原则。

4.安排精车各轴颈的先后顺序时主要应考虑车削过程中曲轴的变形对加工精度的影响。因而，一般应遵守先精车在加工中最容易引起变形的轴颈，后精车影响曲轴变形最小的轴颈的原则。;七、曲轴检验项目

1.检具

平板或平台，游标高度尺0.02/（0～300mm），磁座百分表0.01/（0～10mm），分度头，垫块，带两顶尖的检验工具，带支承的检验工具，V形架。;2.偏心距的检测

将曲轴装夹在专用检验工具的两顶尖间，如图所示，用百分表或游标高度卡尺测出主轴颈表面最高点至平板表面间的距离h及曲柄颈表面最高点至平板表面间的距离H，同时测量出主轴颈的直径d1和曲柄颈的直径d2，然后用下式计算偏心距e：

e=H－h＋(d1-d2)/2;3.平行度的检测方法

如图所示为曲轴主轴颈平行度的检测示意图。将工件两端的主轴颈置于专用检测工具的支撑上，以平板为基准，用百分表检查轴颈两端的高度是否相等，确定两端主轴颈是否在一个轴线位置上。测量曲柄颈对主轴颈的平行度误差时，要测量曲柄颈在最高点的轴线平行移动误差和水平状态轴线移动的平行度误差，如图所示为曲柄颈相互垂直方向平行度的检测示意图。按