基于环境温湿效应的钢混组合梁桥面结构早期收缩与开裂研究.pdfVIP

摘要

长期以来，钢混组合结构得益于自身合理的受力特点，能够充分发挥钢材

和混凝土的性能优势，在市政公路桥梁中得以广泛采用。但对于现浇桥面的钢

混组合梁，混凝土桥面将在浇筑后经历一段敏感时期，期间混凝土内部的温湿

度会受到水化反应和外界温湿度效应的共同作用，从而发生不可忽视的复杂演

化。温湿度变化会引发混凝土形变，形变受钢结构约束从而引发次生应力。早

龄期混凝土正处于强度形成和攀升的关键阶段，在温湿组合效应的影响下易存

在开裂隐患，威胁钢混组合梁桥长期的适用性和安全性。UHPC轻型组合桥面

作为钢混组合结构中的一个类别，在浇筑初期也会面临上述隐患。针对此问题，

本文先后提出了适用于常规钢混组合梁和UHPC轻型组合桥面的早期收缩计算

方法，分别以缩尺组合梁和某公路大桥上层的轻型组合桥面为研究对象，精细

分析了其早期三维空间温湿度与收缩应力，并对此期间可能发生的开裂进行了

评估和溯源。本文的主要工作内容如下：

(1)系统阐述了三维多孔介质的导热基本理论、传湿基本理论和水泥基材料

的水化机理，提出了钢混组合梁混凝土桥面板的湿-热-力耦合分析方法，并阐

述了基于COMSOLMultiphysics软件的数值分析流程。

(2)开展了缩尺钢-混凝土组合梁模型的早期收缩试验，验证了混凝土桥面板

早期湿-热-力耦合分析方法的可靠性，并为随后进行的有限元模拟提供了参数

来源和结果验证。以缩尺组合梁为研究对象，开展了桥面早期收缩的模拟研究，

并分析了相关参数对混凝土桥面早期开裂的影响规律。

(3)比较了UHPC和普通混凝土早期性能的异同，提出了钢-UHPC轻型组合

桥面的精细化热力耦合分析方法，并基于ABAQUS平台的二次开发实现了该结

构桥面板早期收缩的计算和开裂风险评估的流程。以某公路大桥扩建工程为研

究对象，开展了钢-UHPC轻型组合桥面早期收缩和开裂的模拟研究，针对其上

层UHPC轻型组合桥面设计的合理性予以评价和建议。

关键词：钢混组合梁桥，UHPC轻型组合桥面，温湿耦合，混凝土早期收缩，

开裂分析，数值模拟，试验验证

ABSTRACT

Foralongtime,thesteel-concretecompositestructurehasbeenwidelyusedin

municipalhighwaybridgesduetoitsreasonablemechanicalcharacteristics,whichcan

givefullplaytotheadvantagesofsteelandconcrete.However,forsteel-concrete

compositebeamswithcast-in-placebridgedecks,theconcretedeckwillgothrougha

sensitiveperiodafterpouring,duringwhichtheinternaltemperatureandhumidityof

theconcretewillbeaffectedbyhydrationreactionsandexternaltemperatureand

humidityeffects,resultingincomplexevolution.Changesintemperatureandhumidity

willcauseconcretedeformation,andthedeformationwillcausesecondarystressdue

totheconstraintsofthesteelstructure.Early-ageconcrete,undergoingacriticalstage

ofstrengthformationandgrowth,ispronetocrackinghazardsundertheinfluenceof

temperatureandhumiditycombinedeffects,whichmaythreatenthelong-term

applica