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站车电报与客运记录的编制
铁路客运组织
引导案例-向车站移交发生被盗事故的包裹
6月5日，太原客运段值乘的汉口开往太原K522次列车，运行至安阳至邯郸间。列车行李员办理换班交接手续时，发现石门大龙音像器材商店丁晓春由汉口托运至石家庄的1批20件音像光盘少了2件，该货票号B080402，总重量30kg，声明总价格4800元，收货人为丁晓春本人。经乘警初步勘察，属被盗事故，按规定应编制客运记录交车站，并电告有关部门。
问题一：列车长告知相关部门的公文——电报内容是如何编写的？
问题二：列车长与车站办理交接的凭证——客运记录是如何编制的？
一、站车电报
（一）铁路电报的含义及等级
1、含义
2、等级
（1）特急电报（T）：指非常紧急的命令、指示，处理重大、大事故、人身伤亡事故、重大灾害及敌情的电报。
（2）急报（J）：指铁路总公司、铁路局、工程局的紧急命令、指示，时间紧迫的会议通知、列车改点、变更到站和收货人、车辆甩挂、超限货物运行及行车设备施工、停用、开通、限速的电报、国际公务电报及其他时间紧迫的电报。
（3）限时电报（X）：指限定时间到达的电报。根据需要与可能，由用户与电报所商定，在附注栏内填记送交收电单位的时间，如限时8:30分，应写“XS8:30”。
（4）列车电报（L）：指处理列车业务，必须在列车到达以前或在列车到达当时送交用户的电报。
（5）银行汇款电报（K）：指银行办理铁路汇款业务，按急报处理。
（6）普通电报（P）：上述五类以外的电报。
一、站车电报
（二）发报权限和范围
1、发报权限
2、发报范围
拍发电报只限向全路有线电报
通信网能够通达的范围内。
一、站车电报
（三）电报内容限制及列车电报交接
1、电报内容限制
执行列车乘务工作的负责人，在同一区段内，不得重复拍发同一内容的电报。
2、列车业务电报的交接
（1）一般交有电报所的车站拍发。
（2）特殊情况可委托无电报所的车站代转。
（3）电报发出后应设法向电报所索取发报的流水号。
一、站车电报
（四）电报编制要求
1、基本要求
2、拟稿要求
（1）明确收、抄报单位，不超报、
不漏报、不错报。
（2）电文通顺，叙述简练，层次清
楚，实事求是，用语准确，字体清晰，
标点符号完整。
（3）出现突发事件无法准备报告时，
应声明详情待查并按时续报。
（4）报告事件涉及多方时，应尽力
取得一致意见，共同签发。
（5）电文应以报告、汇报的形式拟定，
严禁使用命令、指责、指示、质问的词句。
（6）应使用规定的文字、符号、记号。
一、站车电报
（五）客运业务电报拍发范围
1、列车业务电报拍发范围
（1）因误售、误购车票而误运行李，行李又未在本列车装运，列车通知原到站向正当到站转运时。
（2）列车超员，通知有关部门和前方停车站采取控制客流措施时。
（3）列车行包满载，通知前方有关停车营业站停止装运行包时。
（4）遇有特殊情况，列车途中发生餐料不足，通知前方列车（客运）段补充餐料时。
（5）餐车电冰箱发生故障，通知前方列车（客运）段或车站协助加冰时。
（6）列车在中途站因车辆发生故障甩车，通知前方各停车站并汇报有关上级部门时。
（7）列车广播设备中途发生故障，通知前方广播工区派员前来处理时。
（8）专运等列车在中途站临时需要补煤，通知前方列车段或客运段补煤时。
一、站车电报
（五）客运业务电报拍发范围
1、列车业务电报拍发范围
（9）列车运行中因发生意外伤害，招致旅客重伤或死亡时，应立即向有关铁路局、车务段（中心站）拍发事故速报时。
（10）列车发生或发现重大行包事故后，应立即向铁路总公司和有关铁路局拍发事故速报时。
（11）站、车之间办理行李、包裹交接时，接受方未按规定签收，但双方对装卸的件数、包装等情况产生异议，向当事站拍发电报声明时。
（12）列车内发生运输收入现金、客票票据丢失、被盗和短少等事故，向路局收入和公安部门报案，通知有关单位协助查扣时。
（13）列车发生爆炸、火灾等突发事件或遇其他紧急情况，须迅速报告上级部门处理时。
（14）列车上发生旅客食物中毒，向所属铁路局或前方铁路疾控所报告时。
（15）遇其他紧急情况，需要迅速报告时。
一、站车电报
2、车站业务电报拍发范围
（1）发站发现少收票款时。
（2）到站发现少收票款时。
（3）线路中断列车停止运行后，向上级汇报时。
（4）因发生意外伤害，招致旅客重伤或死亡时。
（5）发生票货分离、票货不符，需查找下落时。
（6）发生票货分离，顶件运输，需声明纠正时。
（7）行李、包裹装运后，托运人要求运回发站取消托运时。
（8）行李、包裹装运后，托运人要求变更到站时。
（9）中途站发现行李、包裹中有国家禁止或限制运输的物品或危险品时。
（10）到站发现伪报一般货物品名时。
一、站车电报
2、车站业务电报拍发范围
（11）到站发现
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