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编制铁路技术计划铁路客运组织

引导案例铁路总公司对列车运行图进行调整的意义何在？铁路总公司每年都会对列车运行图进行调整，铁路总公司组织编制了2017年第二阶段的调整列车运行图，并于7月1日正式按调整后的运行图实施。通过这次调图，北京铁路局增开了旅客列车2.5对：北京南—长春高速动车组列车1对，车次为G379/80次；北京西—长沙南高速动车组列车0.5对，车次为G533次；开封北—北京西高速动车组列车0.5对，车次为G1559/8次；长沙—北京西高速动车组列车0.5对，车次为G534次。停运了许昌北—北京西的G568次、北京西—兰州的K629/30次、昌平北—齐齐哈尔的1801/2次列车，共2.5对。变更运行区段旅客列车2对：北京西—郑州东的G429/30次列车，延长至兰州西终到始发、哈尔滨—青岛北的K704/1和K702/3次列车，延长至齐齐哈尔始发终到。除此，还有变更经由的旅客列车1对，变更列车等级的旅客列车1对。试问：铁路总公司进行调图的意义何在？

一、旅客列车的重量和速度（一）拟定设计的直通速度（二）修正直通速度长途直通旅客列车发、到时间修正范围为方便旅客，直通旅客列车自始发站发车的最佳时刻在19:00之后，但不迟于0:00，到达终点站的最佳时刻则宜在7:00～14:00之间。（三）确定列车重量和编组数

二、旅客列车的运行区段及行车量旅客列车的运行区段和行车量，基本上取决于客流计划。“按流开车”是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。（一）概算法旅客列车行车量的计算通式为A——总客流量（日均计划）；——列车平均定员人数；N——列车数（二）公式计算法

引导案例讨论随着经济的发展，人们的出行需求不断发生变化，伴随着开行列车的等级、开行列车的数量以及列车的运行区间等都可能会发生相应的变化。因此，为了更好地适应市场经济条件下涌现的新需求，每年铁路总公司都会对列车运行图进行调整。由此可见，在案例中，2017年北京铁路局采取了增开列车、停运列车、恢复开行列车以及调整列车运行区段的方式来进行调图，这正是对旅客运输技术计划不断调整的体现。

三、旅客列车运行方案（一）客车方案图的编制原则1、提高列车的直通速度2、方便旅客旅行3、客货兼顾，全面安排4、保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调5、经济、合理地使用客运机车车辆

三、旅客列车运行方案（二）客车方案图的编制方法在小时格上具体铺画旅客列车方案运行线的一般方法如下：（1）国际联运旅客快车，从国境站开始按照联运旅客列车时刻表会议决定的时刻向国内铺画。（2）直通旅客快车。（3）从指定的某方向的一端或中间部分开始铺画。

三、旅客列车运行方案（三）旅客列车时刻表的编制

三、旅客列车运行方案（四）旅客列车编组表的编制

三、旅客列车运行方案1、列车发到站、车次栏列车的发到站先填下行发站，后填下行到站，对改变运行方向的列车（即一对列车4个及其以上车次时），先填担当乘务工作的铁路局的始发站。列车性质按照特快、快速、普快、普客、混合等分别填写。2、担当乘务栏担当乘务的车辆、客运（列车）段，如名称相同，可只填写一个。3、车底编组栏4、车底周转图栏

三、旅客列车运行方案（五）车底需要组数及客车需要辆数的计算1、图解法2、分析计算法

四、旅客列车运行图主要指标计算（一）数量指标（1）运输能力（2）列车对数（3）列车公里（4）车底在配属站的停留时间（5）车底在折返站的停留时间（6）旅客列车停站次数、平均停站时分、平均停站距离（二）质量指标（1）旅客列车直通速度（2）旅客列车技术速度（3）直通速度系数（4）列车车底日车公里

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