15-编制铁路日常计划.pptxVIP

编制铁路日常计划铁路客运组织

引导案例-张明购买车票的经历张明是石家庄市的一位普通市民，他欲购买7月23日从石家庄站到集宁南站的Z336次车票探亲，但是在买票过程中遇到了下列情况，让张明非常不解，于是致电12306寻求帮助。张明想赶上预售期的第一天买票，以保证能买到合适的车票，于是6月24日，他便通过12306网站购买7月23日从石家庄站到集宁南站的Z336次列车，通过查询，竟发现卧铺票和硬座票全无，只有几张无座车票，但是查询该车次从石家庄站到包头站的车票，竟有上百张卧铺票。同一车次的“短途”车票预售期第一天就只有无座票，而“长途”车票却有上百张客票，这令张明很不解。针对遇到的这种情况，他便致电12306客服中心，如果你是客服中心的一名工作人员，你会如何回答张明的问题呢？

一、票额分配（一）票额分配依据（1）指定月份的市郊、管内和直通客流图及主要站间旅客交流表等资料。（2）列车的旅客密度表资料，应分别整理软卧、硬卧和硬座数字，并分析列车虚糜和超员情况。（3）主要站分别车次、区段的上车人数和分车次的下车人数。

一、票额分配（二）票额分配原则（1）首先满足始发局（站）到达最后一个区段长途旅客的需要。（2）中途局（站），特别是对省会、直辖市、自治区政府所在地和外宾、华侨旅行集中地、开放城市的车站应予以照顾，适当分配。（3）最后一个铁路局原则上不分配，各停车站可根据列车预报组织售票（或根据上、下车规律数组织售票）。

一、票额分配（三）列车定员的计算1．列车软座、卧铺定员列车软卧车、硬卧车以及软座车的实际定员均按车厢的标记定员计算。2．列车硬座定员（1）列车硬座标记定员为各硬座车厢标记定员的总和（2）列车硬座实际定员为硬座车厢标记定员的总和减去其他用途占用的座位（3）列车硬座超成定员为列车硬座实际定员与列车实际定员乘以规定超员率之和

一、票额分配（四）票额分配方法1、硬座票额2、软、硬卧铺，软座票额

引导案例讨论铁路直通旅客列车在票额分配时应首先满足始发局到达最后一个铁路局长途旅客的需求，其硬座以及卧铺票额必须按限售区段进行分配。因此，在案例中，预售期第一天，同一车次的“短途”票只有无座票，而“长途”票却有上百张客票，这正是体现了铁路票额分配的这一基本原则。

二、旅客输送日计划（一）日计划的编制1、日计划的编制依据（1）各次旅客列车的票额分配计划。（2）近日来各次旅客列车上车人数和中转换乘旅客的实际情况及其规律。（3）临时加开旅客列车及固定列车变更编组情况。（4）节假日与平时客流差异情况及其规律。（5）近几天内天气情况及过去天气变化对客流影响的规律。（6）团体旅客预约乘车和到达本站的团体情况（对于后者应调查其回程日期、拟乘车次）。（7）各次列车预售车票数量。（8）其他因素对客流的影响。

二、旅客输送日计划2、日计划的具体编制方法（1）旅客输送日计划，应按0:00～24:00编制，分别管内和直通列车，分车次并按客流区段进行，时间以列车的开车时间为准。（2）节假日计划与正常日计划的编制方法不同

二、旅客输送日计划（二）日计划的审批旅客输送日计划编制完毕，经客运副站长（或客运主任）审查，如无调整需求的，则不必每日上报审批，有调整需求的，则及时上报铁路局客调（票管所），进行调整后予以批准实施。

二、旅客输送日计划（三）日计划的执行在日计划的执行中，还应注意处理好以下几个问题：（1）长短途列车的分工和中转换乘优先（2）大站照顾小站，始发照顾中途（3）满足一般，保证重点（4）严格掌握“热门车”，有计划地组织“冷门车”（四）日计划的考核

三、站车客流信息传报站、车客流信息传报工作是指办理客运业务的车站按规定区段或停车站正确、及时地向旅客列车提报确切的乘车人数，同时，旅客列车如遇客流高峰，造成严重超员时，列车长应及时向有关车站拍发超员电报的相互通报工作。（一）乘车人数通知单1、用途①乘车人数通知单是车站统计各次列车上车人数，积累客流资料的原始记录。②乘车人数通知单是列车填写旅客密度表的依据。③乘车人数通知单是车站考核日计划兑现率，检查售票、签票执行日计划情况的依据。2、填报方法

三、站车客流信息传报（二）列车旅客密度表1、用途2、编制方法3、列车旅客输送量的计算

三、站车客流信息传报（三）站车无线交互系统的运用1、实施目的可以实现地面和车上乘车人数通知单、席位发售及剩余等信息的自动交互，使车上随时掌握最新的列车席位发售情况，方便车上工作人员的旅客管理及补票等工作；同时客运段管理人员可以及时了解列车上的相关信息，并能够向列车工作人员传达相关业务信息。2、交互系统客运段终端设备

项目实施及学习效果综合考核一、项目背景客流是编制客流计划必不可少的因素，编制客流计划一般分三个步骤进行：（1）下达任务，准备资料，确定客流月、客流区段以及各个客流区段的客流