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铁路旅客运输安全
铁路客运组织
引导案例-旅客列车火灾事故的反思
8月25日15时43分,原哈尔滨铁路局长滨线,583次旅客列车运行至蔡家沟站,机后12~14位车辆发生火灾,被迫在蔡家沟站内停车灭火。造成旅客轻伤1人,客车报废3辆,影响下行线行车47分钟,直接经济损失20.5万元,构成重大行车事故。
如何才能提高运输服务质量,确保运输安全呢?
一、站车安全保障
1、车站应有秩序地组织旅客进出站、上下车,随时清理站内闲杂人员,严禁旅客钻车和横越股道,除指定车站作业的小型限速(10km/h)机动车外,其他车辆严禁进入站台。
2、车站建筑物及站、车一切
为旅客服务的设备,应经常
保持良好状态。
3、客运人员在接班前要充
分休息,以保持精力充沛。
严禁在接班前和工作中饮酒。
二、职工人身安全
(一)通过线路或在线路行走时的安全
(二)乘务作业安全
二、职工人身安全
(三)电气化铁路安全
1、电气化铁路区段接触网工作电压
接触网最高工作电压为27.5kV,瞬时最大值为29kV;最低工作电压为20kV,非正常情况下,不得低于19kV。
2、与牵引供电设备带电部分的距离
为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得少于2000mm。
3、客运人员在电气化区段
(1)严禁登上机车、车辆的车顶或翻越车顶通过线路。
(2)严禁登上车顶击打餐车、茶炉、燃煤锅炉的烟筒,也不能用长竿去接触车顶任何部位。
(3)严禁用水冲刷车皮,上水时注意先插胶管后开水阀。
三、普速列车运输安全
(一)安全宣传
(1)列车始发、运行中、
到站停车前、终到前应有针
对性地做好安全宣传,请旅
客保管好自己的财务,防止
丢失。
(2)列车通过大桥、隧道时,
要宣传动员旅客关闭车窗,并
巡视车厢,锁闭厕所,以保证
安全。
(3)对于车内禁止吸烟的列
车,要动员旅客到车门吸烟处
去吸,把火柴、吸剩的烟头放
在烟灰盒内。
三、普速列车运输安全
(二)执行安全制度
(1)坚持“安全第一,预防为主”的原则。
(2)加强乘降组织(高站台按规定悬挂安全警示带,摆放安全渡板),做好安全宣传,扶老携幼,验票上车;运行做到早报站、早组织旅客、早出场;风挡处无长途旅客、无重点旅客、无大件携带品;保持车厢通道畅通。
(3)对车内的各种设备,如发现问题,应及时报告列车长尽快解决。
(4)对车内一些角落,如厕所、车厢内的座椅下及四周隐蔽的处所,要随时关注,发现异物及时报告列车长或乘警。
(5)乘务室、包房、锅炉室、茶炉室要做到人离加锁。
(6)入夜前,卧车要进行人员清理,清理后要与硬座车加锁隔离。
(7)值班时,要在自己车内坚守岗位,不可做与工作无关的事。如车内发生问题需要找车长时,可用步话机或用传讯方法联系。
三、普速列车运输安全
(三)车门管理
车门管理做到停开、动关、锁,
出站台四门检查瞭望;列车进站,
到岗试开车门,组织乘降,验票
上车,扶老携幼。
三、普速列车运输安全
(四)防止意外伤害
(1)防止挤伤
(2)防止砸伤
(3)防止烫伤
(4)防止摔伤
(五)防火安全
旅客列车义务消防队,由列车长任队长,乘警长、车辆乘务人员任副队长,下设指挥组、疏散组、灭火组、伤员抢救组、警戒组。
三、普速列车运输安全
(六)电器使用安全
1、集中供电列车安全控制措施
2、电茶炉的使用与管理
3、电暖气的使用
四、动车组运输安全
(一)车站安全秩序
(1)动车组应当接入固定站台并停于固定位置。
(2)站、车有关工种应当紧密配合,组织旅客按照车厢号在标明车门位置处排队等候,有序乘降。
(3)当站台邻靠正线,一侧有动车组通过时,站台另一侧应当停止组织旅客乘降或设防护栏进行防护。
(4)有动车组停靠或通过的车站,应当对跨线候车室窗户或天桥进行封闭管理并有“禁止抛物”等相应的安全提示。
(5)列车注水口处设有加锁式挡板门的动车组,上水人员在给列车注水结束后,应当锁闭挡板门并进行再确认。
四、动车组运输安全
(二)列车安全秩序
列车乘务人员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理,制止搬动、触碰安全设备等不安全行为。严禁任何人在列车正常运行中打开气密窗,禁止任何无关人员进入司机室。
四、动车组运输安全
(三)餐饮、保洁安全管理
列车乘务人员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理,制止搬动、触碰安全设备等不安全行为。严禁任何人在列车正常运行中打开气密窗,禁止任何无关人员进入司机室。
引导案例讨论
紧急制动阀是铁路安全运营必不可少的设备,使用是有条件的。旅客小赵仅是为了满足好奇心,随意触动紧急制动阀造成列车不必要的停车,不仅造成旅客意外伤害,而且对列车的运行有不良影响。旅客小赵应负主要责任,但是作为列车工作人员应随时向旅客进行安全宣传教育,及时提醒旅
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