TBB-571221 顶盖刚性强度试验标准.docVIP

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密级

商密级▲

汽车工程研究院试验技术规范

顶盖刚性/强度试验方法及评价标准

2006-06-

XXX汽车工程研究院

前言

本规范是为指导顶盖刚性/强度试验试验而建立的，目的是通过该规范顶盖刚性/强度试验试验流程化，并提高试验分析的一致性。

本规范由汽车工程研究院试验所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

顶盖刚性/强度试验标准

1范围

本标准规定了顶盖刚性/强度的试验方法及评价标准，其目的是测量和评价顶盖在模拟雪覆盖下的变形。

本标准适用于商务车、乘用车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3测试项目

顶盖刚性/强度试验

4试验条件

常温、常压；

5试验方法

5．1顶盖刚性/强度试验

5．1．1测试准备

5．1．1．1试件准备

试验状态记录

白车身顶盖状态如附表1；载荷表如附表2。

b)绝对要考虑车身的结构，根据车身的指导作用选取标记点。

c)设计试验装置时要考虑测量点的位置和加载点的位置。

d)橡皮印模必须设置成与测量表面成90度。

5．1．1．2试验设备准备

装加载装置，力传感器（满量程500N），位移传感器（满量程50mm）；

5．1．2测试过程

A）在顶盖上根据主观评价或经验选取4个刚性相对较弱的位置作为测量点(见图1)。

B）用直径120mm（橡皮印模，见图2）的蹄形加载装置或砝码加载（砝码总重10kg，用5块2kg的砝码分步加载）。

C）安装百分表，百分表的测量头与被测表面垂直。(见图1)

D)力传感器清零；

E)百分表清零；

F)通过加载装置,先施加20N的压力；

D)卸载，仪器清零；

E)通过加载装置加压，从0开始，慢慢加到100N，试验载荷步20N，每一步加载后载荷清零，每一次卸载后，对测量点表面的变形进行视觉检查。并对试验过程拍照。

F）用电脑画出类似的强度—位移曲线。

F)拆除试验仪器，贴上正确的标签并保存，以便下次使用。

图1安装示意图

图2橡皮印模

数据处理

绘制顶盖的变形曲线图，计算出其刚性值（曲线的斜率）。

7评价标准

按第5条的试验方法进行试验后，其结果应满足以下要求：

加载100N后，无永久变形，各测点的最大变形量小于7.5mm，且无回弹音。

附表1：

白车身顶盖

固定形式

金属板厚度

安装形式（焊接、螺栓连接）

顶盖

顶盖照片

附表2：

试验载荷表

载荷（N）

0~100

步长（N）

20

附表3:

各测量点的变形量

载荷（N）

第一点变形量（mm）

第二点变形量（mm）

第三点变形量（mm）

第四点变形量（mm）

0

20

0

40

0

60

0

80

0

100

0

各测点的变形曲线图：

第一点变形量：第二点变形量：

第三点变形量：第四点变形量：