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混凝土路面碎石化专项质量控制措施

一、编制依据

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）

《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2020）

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

《共振破碎技术规程》（CJJ/T258-2016）

本项目混凝土路面改造施工图（含碎石化粒径要求、路基参数）

项目地质勘察报告（含基层土类、承载力、地下水位数据）

碎石化专项施工方案及专家论证意见

二、工程概况

项目背景：本项目为城市主干道混凝土路面改造工程，既有路面为200mm厚C30水泥混凝土路面（使用年限15年），改造后需在碎石化基层上铺设100mm厚沥青面层（40mmAC-13C细粒式沥青混凝土+60mmAC-20C中粒式沥青混凝土）。工程全长1800m，路面宽度24m（双向6车道），涉及交叉口、公交站台等特殊路段，需通过碎石化处理将旧混凝土路面破碎为粒径均匀的嵌锁结构，确保基层承载力≥100kPa，满足沥青面层施工要求。

关键施工条件：

既有路面状况：存在断板、裂缝（最大裂缝宽度5mm）、板角断裂等病害，需提前标记病害位置，碎石化时重点监控；

基层与路基：基层为150mm厚水泥稳定碎石，路基为粉质黏土（压实度≥95%），施工期间需保持基层干燥（含水率≤12%）、路基处于干燥或微湿状态（含水率≤18%）；

周边环境：道路两侧5m范围内有市政管线（给水管DN400、燃气管DN300，埋深1.2m），碎石化时需控制振动参数，避免损伤管线。

三、破碎前调查与准备措施

（一）前期调查与评估

路面状况调查：

采用路面检测车（配备高清摄像头、激光平整度仪）对既有路面进行全面检测，记录断板率（≤15%）、裂缝密度（≤3条/100㎡）、板角断裂数量，标注重度病害区域（断板面积＞1㎡），制定针对性破碎方案；

对特殊路段（交叉口、公交站台）进行钻芯取样（每500m取1个芯样，芯样完整性≥80%），检测混凝土强度（回弹法检测，强度≥25MPa）、板厚（偏差±10mm），作为碎石化参数设定依据。

地下管线与周边设施调查：

采用地下管线探测仪（探测深度≤3m）探明道路两侧市政管线位置、埋深，在地面用彩色油漆标记（给水管蓝色、燃气管黄色），破碎时振动压路机与管线距离≥1.5m；

调查道路两侧建筑物（距离路面最近建筑物8m，为3层砖混结构），记录建筑物基础类型（条形基础，埋深1.5m），碎石化期间设置振动监测点（每200m1个），监测振动速度≤0.15cm/s，避免影响建筑物安全。

（二）施工准备

设备选型与配套：

共振破碎机：选用RS500型共振破碎机（工作频率35-50Hz，振幅0.8-1.5mm），配备自动调频系统，可根据混凝土强度自动调整振动参数；

压实设备：1台22t钢轮振动压路机（激振力≥350kN，碾压速度2-4km/h）、1台20t轮胎压路机（接地压强0.7MPa）、1台1.5t小型振动压路机（激振力≥30kN），用于破碎后基层压实；

辅助设备：1台6t洒水车（配备高压喷头，洒水量0-5L/㎡）、1台路面清扫车（清扫效率≥3000㎡/h）、1台全站仪（精度±0.5mm），用于路基含水率调整、破碎层清理与标高控制；

设备调试：施工前对共振破碎机进行空载调试，检查振动频率、振幅显示精度（偏差±5%），钢轮平整度（≤2mm/2m），确保设备性能达标。

路基与基层预处理：

路基含水率调整：若路基含水率＞18%，采用晾晒法（晾晒时间2-3d）或掺灰法（掺3%生石灰，拌和均匀）处理，每1000㎡检测3点，含水率≤18%为合格；

基层处理：清除基层表面松散颗粒、杂物，对基层裂缝（宽度＞3mm）采用乳化沥青灌缝（灌缝深度≥50mm），基层干燥度检测（采用酒精燃烧法，每500㎡检测3点，含水率≤12%），合格后方可进行碎石化；

既有路面预处理：切除路面边缘破损部分（切除宽度≥300mm），对检查井、雨水口周边采用人工凿除（凿除半径≥1m），安装临时井筒（高度高于破碎后基层50mm），防止破碎时杂物掉入井内。

四、试振与开挖试坑检测措施

（一）试振区设置与参数设定

试振区选择与划分：

试振区选择：优先选择道路直线段（长度200m，宽度24m），避开交叉口、管线密集区，试振区路面状况需代表项目整体水平（断板率10%-15%）；

试振参数初设：根据既有路面混凝土强度（25-30MPa），初设共振破碎机参数：工作频率40Hz，振幅1.2mm，施工速度3-4m/min，钢轮振动压路机碾压参数：初压1