基于随机前沿分析(SFA)的港口上市公司的效率评价.pdfVIP

第36卷第4期武汉理工大学学报(交通科学与工程版)Vo1．36NO．4

2012年8月JournalofWuhanUniversityofTechnologyAug．2012

(TransportationScienceEngineering)

基于随机前沿分析(SFA)的港口

上市公司的效率评价

罗俊浩崔娥英季建华

(上海交通大学安泰经济与管理学院上海200052)

摘要：针对港口企业实现成本最小化或产出最大化有效程度的度量，采用随机前沿分析(SFA)法

对2001～2009年在沪深2市9家港口上市公司的运营效率进行了测度．结果表明从2001～2009

年，9家港口运营企业的效率呈现出下降趋势，盐田国际为效率高的公司(0．735／0．788)，相反，锦

州港口的效率最低(0．164／0．336)．大多数的港口规模不断地扩张，这意味着投人因素的逐渐增

加．反之，因投入而增加的产出量有时间差，从而呈现出反复无常的效率增减趋势．港口运营企业

推进外形扩张的同时，为了提高竞争实力，采取各种措施以提高效率．

关键词：随机前沿分析；港口效率；港口上市企业；半正态误差项分布；指数误差项分布

中图法分类号：U656．135；F552．6doi：10．3963／j．issn．2095—3844．2012．04．019

港口企业成本效率是指港口企业以最小的成生产边界相联系的误差项设定为由对称分布随机

本，获得最佳产出的能力，是对港口企业实现成本误差和无效率项共同组成的组合误差项，从而分

最小化或产出最大化有效程度的度量．Iiu利用离了影响产出变化的随机因素和技术无效性．该

stochastictrans—logfrontierproduction函数评价方法最早是由Meeusen和vandenBroeck(MB)

28个英国港口的效率，Cullinane等采用与Liu和Aigner、Lovell和Schmidt(ALS)几乎同时提

相似的模型对亚洲集装箱港口进行分析_2]．郭辉出[4。]．他们的原始模型主要使用一个包含误差项

运用贝叶斯SFA模型对中国和其他国家集装箱(由两部分构成)的随机生产生产前沿模型(sto—

码头成本效率进行了评价，并得出了中国集装箱chasticproductionfrontiermode1)来描述企业的

港口效率整体水平比世界其他港口整体水平低的生产活动，具体形式是：

结论．这些方法的特点是考虑了随机误差，但是假．y一f(x，)·exp(一“)…

(上)

设的边界函数具有主观性，函数形式准确性对效i—I，2，…，N；t—l，2，…，T

率值有很大影响]．在现有研究的基础上本文采式中：y为企业i在时期t的产出；为投入向

用随机前沿分析(SFA)方法对9家港口上市公司量，表示各种投入要素；9|为待估计的参数．误差

在2001~2009年期间的运营效率进行评价．项由2个独立的部分组成：为观测误差和其他

随机因素，通常假定它独立于投入和技术水平，服

1港口上市公司效率评价SFA模型从标准正态分布