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业控制计算机曳园5年第猿8卷第8期165

ADS-B导致航迹目标位置漂移分析

宋伟民航宁夏空管分局袁宁夏银川750009冤

摘要院对ADS-B信号质量低导致航迹目标位置漂移情况袁进行深入分析袁查找航迹目标漂移的原因遥对ADS-B信号质

量参数进行分析袁并对运行机场雷达信号质量进行分析袁查找航迹漂移的原因并给出了相关建议遥

关键词院ADS-B曰精度曰航迹曰NUC曰NAC

随着航班量的日益增长袁更为先进的监视技术被用对空中装场监雷达遥因此在目前的条件下为了能够让塔台管制在空管

目标和机场场面目标的监视遥目前国内监视技术还是采用雷达对自动化界面看到跑道上的目标袁本场建设了ADS-B地面站和

地面目标尧空中目标进行探测监视遥随着ADS-B技术的进步袁越三级数据站袁以弥补雷达信号探测能力不足的短板袁提高本场监

来越多的国家尝试使用ADS-B数据来负责监视目标遥澳大利亚视目标能力遥因此ADS-B信号的可用性和可靠性就变得非常

是国际民航组织渊ICAO冤成员中率先宣布完全采用ADS-B实施重要遥

咱1暂2.2ADS-B信号分析

空域监视的国家遥但是ADS-B航迹存在航迹不连续的现象袁

因此在我国袁目前还是以雷达监视为主袁ADS-B监视作为陆基ADS-B数据采用AsterixCat021协议进行报文传输遥报

雷达监视信号的验证和补充袁在雷达信号覆盖不好的地区袁可以文中航空器坐标位置和坐标精度是从GNSS导航卫星获取的袁

使用ADS-B信号作为监视目标的一个补充遥本文主要从民航再加入机载设备采集到的各类信息袁通过1090MHz频道以广

空管设备维护人员的角度袁针对ADS-B数据质量低导致航迹播的方式下发至地面站遥地面站将接收到的ADS-B报文发送

咱2暂

目标偏移的情况进行分析袁并对ADS-B数据中常用精度指标给空中交通管制自动化系统进行处理袁供管制员指挥飞机袁

进行详细阐述袁方便设备维护人员对ADS-B输出数据的配置体如图1所示院

以及ADS-B数据在空管行业的应用遥

案例描述

2024年9月5日UTC时间08:12袁某空管局管制用户反映

机场跑道头起飞的航班在漂移遥机务员通过查看管制自动化系

统数据回放袁现象如表1所示院

表1管制自动化系统数据回放

单部雷达数据回放现象如表2所示院

表2单部雷达数据回放

图1ADS-B信号处理流程

目前袁民航空管数据中心和数据站主要用到的ADS-B的精

度指标包括院NUCp渊NavigationUncertainCategoryforposi鄄

tion冤-位置导航不确定类别尧NIC-导航完好性类别尧SIL监视完

整性等级尧NAC导航精确度类别等遥报文中目标位置信息完好

性和精度是由卫星导航系统决定的袁但GNSS卫星定位存在诸

多不确定的因素袁比如接收的卫星信号受到电离层的干扰尧卫星

圆案例分析