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交通安全设施设计技术及安全考量研究

李洋

河南省交通规划设计研究院股份有限公司，河南郑州450000

摘要：公路避险车道是提供紧急停车和避险的重要设施，对车辆驾驶员的安全至关重要。本文研究了交通安全设

施设计技术及安全考量，着重关注了公路避险车道的设计技术和安全要求。首先介绍了避险车道长度和坡度的计

算方法，以及附属设施的设计要求。接着介绍了避险车道的组成和技术参数，以及交通标志和标线的设置。然后

讨论了避险车道的防护设施和布局设计技术。在安全考量方面，重点研究了视觉和人因工程以及交通流量和速度

对避险车道设计的影响。最后提出了进一步研究的方向和建议，包括基于智能交通系统的避险车道设计和新材料

在设计中的应用。综上所述，本文旨在为公路避险车道的设计和安全改进提供参考和指导。

关键词：公路避险车道；交通安全；设计技术；安全考量

中图分类号：U49

0引言虑。常见的制动床填料有碎石、混凝土等。

（4）车道坡度的选择范围

公路交通事故是社会发展面临的重要问题之一，

车道坡度应根据道路高度进行合理选择，一般来

而公路避险车道是提供紧急停车和避险的重要设施，

说，避险车道的坡度不应大于2%。

对车辆驾驶员的安全至关重要。因此，公路避险车道

（5）车道长度的确定

交通安全设施的设计和安全考量具有重要意义。本文

车道长度应根据车辆类型、车速和制动距离等因

综述了公路避险车道交通安全设施设计技术及其中的

素进行计算。一般来说，避险车道的长度应不小于车

安全考量，并提出了进一步研究方向和建议。

辆制动距离的1.5倍。

1公路避险车道交通安全设施设计技术1.2避险车道附属设施设计要求

1.1避险车道长度和坡度的计算方法车道宽度的确定是避险车道设计中的重要环节之

（1）基本计算公式一。车道宽度的大小应该根据车辆行驶速度、车道形

避险车道长度的计算公式如下：状以及车辆通行量等因素综合考虑。在实际设计中，

L=(V1+V2)T/2μ车道宽度一般不小于3.5米，以保证车辆行驶的安全

其中，L为避险车道长度，V1为入口速度，V2为和稳定。引道的设计也是避险车道附属设施设计中的

终止速度，T为制动时间，μ为路面摩擦系数。重要内容。引道应该具有良好的引导作用，使车辆顺

车道坡度的计算公式如下：利进入避险车道。在设计中，应该考虑到引道的长度、

S=L/(2H)坡度以及路面材质等因素，以确保引道的功能得到充

其中，S为车道坡度，L为避险车道长度，H为车分发挥。另外，在避险车道的端部处理方面，我们需

道高度。要注意以下几点。应该设置合理的缓冲区，避免车辆

（2）入口速度的确定在进入或驶出避险车道时出现危险。应该设置明显的

入口速度是指车辆进入避险车道时的速度。其大标志和警示牌，以提醒驾驶员注意安全。应该确保端