炼化企业设备腐蚀管理现状及发展.pdfVIP

炼化企业设备防腐

管理现状及发展

1炼化企业腐蚀与防护现状

1

2国内外同行业防腐工作经验介绍

3炼化企业防腐发展趋势及下一步重点工作

1.1面临的腐蚀问题

中国石油现有下属炼化企业29家，共计炼油生产装置

549套，化工生产装置309套，年原油加工能力18160万吨，

乙烯生产能力591万吨。

近年来，受原油劣质化趋势不断加剧、油品质量升级需

求不断提高等影响，设备管线腐蚀问题日益突出，对装置

的安全稳定长周期运行造成巨大影响。

1.1面临的腐蚀问题

中国国内主要石油和天然气产地分布及进口石油和天然气四大通道

1.1面临的腐蚀问题

部分炼化企业加工原油基本情况

1.1面临的腐蚀问题

➢原油劣质化带来的腐蚀问题

近年来，随着原油深度开采，高硫、高酸、高含盐、高密度的劣质原油

产量逐年升高；而原油开采、运输添加剂的使用，使原油中的氯（有机氯）、

氮、磷、钙、镁等杂质含量升高，原油腐蚀性进一步加剧：

◆克拉玛依石化、辽河石化：加工高酸稠油，腐蚀问题最为突出；

◆抚顺石化、辽阳石化：原加工大庆原油，设备腐蚀不严重，改炼俄罗斯原油

后，腐蚀问题逐步呈现上升趋势；

◆大连石化、广西石化：加工进口原油，腐蚀问题复杂多变；

◆宁夏石化：一直加工长庆原油，2013年，重整装置因有机氯的腐蚀，开工后

不久即出现严重泄漏，导致装置不得不进行停工检修；

◆兰州石化：有机氯导致的铵盐结垢与腐蚀问题，已成为严重影响催化、加氢

等装置正常运行的主要因素之一。

1.1面临的腐蚀问题

➢油品质量升级带来的腐蚀问题

随着国家对于清洁能源生产与环保质量要求的不断提升，各炼化企业逐布

进行工艺路线调整，同时不断新建或扩建大型加氢装置，导致一些腐蚀问题

更加突出：

◆高温部位硫和环烷酸腐蚀；

◆加氢反应馏出物系统的铵盐结垢与腐蚀；

◆分馏塔顶的低温腐蚀问题；

◆临氢系统设备管线的氢损伤；

◆……

1.1面临的腐蚀问题

➢工艺路线调整导致的腐蚀问题

◆大港石化公司停工检修期间发现，减压塔C-1201的减三段和过汽化油

段存在严重腐蚀现象（材质为317L不锈钢），塔壁衬里表面布满密集

点蚀坑1~2mm，衬里环焊缝密集点蚀1~2mm，局部达2~3mm，规整

填料因腐蚀穿孔散架，分布器表面密集点蚀坑1~2mm，升气孔顶盖大

部分腐蚀掉，侧板腐蚀穿孔。

过汽化油段塔壁密集点蚀坑减三段升气孔腐蚀穿孔过汽化油段填料腐蚀严重

1.1面临的腐蚀问题

➢腐蚀原因分析

◆减压塔减三段和过汽化油段介质流速过高（设计约为5.9米/秒，目前实际

为约8.9米/秒），主要有以下原因：①装置多次扩能改造，而减压塔未进行

改造，致使塔径偏小；②装置采用减压塔深拔技术，减压塔底不吹蒸汽，但

把过气化油打入塔底；③装置采用减三线打热回流的措施，将抽出的大部分

减三线油返回到减三线油抽出的填料段上方。

◆在高温环烷酸及活性硫的协同腐蚀，加之以高的气相流速的冲刷作用下，

被腐蚀的金属表面无法形成保护性膜层，裸露的金属表面不断被更新，使腐

蚀加剧。

1.1面临的腐蚀问题

➢加氢装置腐蚀问题

◆2015年4月19日，广西石化柴油加氢原料换热器E104A内漏停工处理，

对换热管检查发现换热管外表面腐蚀严重，有较多的腐蚀坑或垢层残

留，通过分析，本次失效换热管腐蚀减薄穿孔为铵盐结晶导致的垢下

腐蚀。

◆2016年2月14日，锦西石化柴油加氢改质高压换热器E1103AB泄漏停工

处理，经试压及内窥镜检查，发现E1103A三根管泄漏，其中一根爆管

，其余两根出现裂纹，其它换热管及管头焊口处未发现明显缺陷，内

窥镜抽检发现管束内壁有少量的铵盐结晶。

1.1面临的腐蚀问题

➢炼油装置的腐蚀问题

◆常减压蒸馏装置的腐蚀是共有的，其次是催化、焦化、重整、润滑油精制等

装置。

◆加氢精制、加氢裂化装置