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盾构吊装施工质量验收标准

一、原材料与吊索具质量验收标准

（一）吊索具验收

钢丝绳验收

外观质量：表面无明显锈蚀（锈蚀深度≤原直径的3%）、断丝（6×37+FC结构钢丝绳，每100m断丝数≤6根）、扭结或磨损（磨损量≤原直径的10%），绳芯无外露、干燥无油污；

性能参数：中盾、前盾吊装用钢丝绳直径≥50mm，破断拉力≥1800kN，提供材质证明与第三方拉力试验报告（有效期≤6个月）；使用前需进行空载预拉（拉力为额定载荷的1.1倍，保持5min），无永久变形方可验收合格。

卸扣与吊钩验收

材质与外观：卸扣选用Q355钢，表面无裂纹、气孔、重皮，销轴与本体配合间隙≤0.5mm，额定载荷≥120t（刀盘吊装专用）；吊钩钩身无磨损（磨损量≤原尺寸的10%），危险截面无塑性变形，闭锁装置灵活可靠，闭合后无间隙；

标识要求：卸扣、吊钩需标注清晰的额定载荷、生产厂家、出厂日期，无标识或标识模糊者判定为不合格，严禁使用。

合成纤维吊装带验收

外观与性能：台车吊装用吊装带安全系数≥6，带宽偏差≤5%，表面无破损、起毛、老化（无裂纹、变色）；进行载荷试验（1.2倍额定载荷，保持10min），无伸长量超标（≤2%）、破损现象，提供产品合格证与检测报告方可验收。

（二）辅助材料验收

垫板与防滑楔验收

钢板垫板（支腿用）尺寸≥1.5m×1.5m，厚度≥50mm，材质Q235钢，表面平整度偏差≤2mm/m，无变形、裂纹；防滑楔（台车固定用）厚度≥50mm，材质Q235钢，接触面粗糙度Ra≤12.5μm，无毛刺、飞边，安装后能紧密贴合车轮与轨道，无松动。

润滑脂与密封件验收

润滑脂需符合GB/T7324-2010标准，低温型号（-20℃可正常使用）适用于低温环境，高温型号（滴点≥180℃）适用于设备传动部位，外观均匀无结块，提供质量检测报告；密封件（盾尾密封用）压缩量需达到设计值的80%-100%，无破损、弹性不足（压缩后回弹率≥90%），材质证明与相容性试验报告齐全。

二、起重设备质量验收标准

（一）设备进场验收

履带吊与汽车吊验收

技术资料：提供出厂合格证、第三方检测报告（有效期≤6个月），报告需涵盖吊臂强度、液压系统密封性、制动装置可靠性检测结果，关键参数（如额定起重量、最大吊臂长度）与设计要求一致；

现场检测：设备铭牌清晰（吨位、出厂日期、生产厂家），吊臂焊缝无裂纹、气孔，液压管路无渗漏（压力试验时，额定压力下保持30min，渗漏量≤5滴/h），制动距离符合规范（空载时，车速3km/h制动距离≤3m）；起升、回转、行走机构运行平稳，无异响、卡顿，仪表显示准确（误差≤5%）。

辅助设备验收

液压千斤顶（盾体顶推用）额定载荷≥1.5倍实际载荷，行程偏差≤5%，密封性能良好（无渗漏），提供校准报告（有效期≤3个月）；导链（构件调整用）额定载荷≥2t，链条节距偏差≤1%，制动装置灵敏（满载时无溜链），表面无锈蚀、变形。

（二）设备运行过程验收

参数监测验收

吊装作业时，实时监测设备运行参数：油压≤额定压力的90%，油温≤60℃，电机运行电流≤额定电流的1.1倍，吊臂仰角偏差≤1°（与设计值对比）；支腿沉降量≤10mm，履带接地均匀（无局部悬空），参数超限时需停机调整，验收合格后方可继续作业。

维护保养验收

设备每日维护记录需完整，包含润滑油加注（油位在油标1/2-2/3处）、滤芯更换（无堵塞）、螺栓紧固（扭矩符合要求）情况；每月全面检修后，需进行空载试吊（吊臂升降、回转、行走各3次），各机构性能达标，检修记录经设备管理员与监理签字确认，方可通过验收。

三、施工过程质量验收标准

（一）试吊装验收

空载试吊验收

极限动作测试：吊臂升至最大仰角（误差≤1°）、吊钩下放至最低位置，起升机构制动可靠（无溜钩）；回转机构左右各回转360°，转速≤5r/min，回转偏移量≤50mm；行走机构前进、后退≥10m，行走轨迹偏差≤100mm，转向灵活无卡滞；

安全装置验收：力矩限制器、高度限位器、重量限制器需灵敏触发（模拟超载10%时，立即切断起升电源），报警装置清晰可闻，无失效现象，验收记录经总指挥与监理签字确认。

满载试吊验收

载荷与静置：按1.1倍设计荷载配置试吊重量（含构件自重与索具重量），起吊至离地面30-50cm，保持静止10-15min，检查吊车支腿沉降≤10mm，索具受力均匀（无侧弯、局部拉伸变形）；

动作验收：缓慢旋转吊臂（转速≤3r/min）、平移构件（水平移动≥5m），构件倾斜度≤1°，无剧烈晃动；下放构件时，制动平稳（无冲击），就位偏差≤20mm，试吊数据全部达标，方可进入正式吊装。

（二）场地与环境验收

吊装场地验收

地基承载力≥200kPa，采用荷载试验（1