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第４５卷第９期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．９
·１３４·２０１９年３月Ｍａｒ．２０１９
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０１９）０９０１３４０２
文章编号：
委内瑞拉高速铁路１８号道岔加工制造工艺研究
张伟
（中铁山桥集团有限公司，河北秦皇岛０６６２０５）
摘要：从产品设计、结构特点入手，重点介绍委内瑞拉高速铁路１８号单开道岔的加工制造及厂内组装铺设过程。分析其中的特
点、难点，解决在加工制造和组装铺设过程中遇到的主要问题。
关键词：高速铁路，道岔，加工制造，组装试铺
中图分类号：Ｕ２１３．６文献标识码：Ａ
０引言拧紧，通过垫圈和螺母间的弧形接触面防松，该防松型式结构简
单且防松效果好。
委内瑞拉铁路道岔是中国中铁为委内瑞拉高速铁路设计、研
发、制造的系列道岔。其中１８号道岔ＧＬＣ（１０）１０２作为正线道２道岔主要钢轨件的加工要点、难点及解决方案
岔，以其通过速度最高、号数最大、采用可动心轨辙叉具有代表２．１尖轨
性。该道岔旅客列车直向容许通过速度为２２０ｋｍ／ｈ，侧向容许通尖轨采用ＵＩＣ６０Ｄ４０钢轨制造，跟端轧制成ＵＩＣ６０钢轨轨型，
主要加工流程为：下料锯切跟端模锻跟端轨底铣削跟端
过速度为８０ｋｍ／ｈ，基本达到中国高速铁路道岔的技术水准。通
扭１∶４０斜钻孔轨头铣削淬火并时效顶调轨底、通长
过厂内试制试铺，完善了产品设计，优化了制造工艺，研制出了质
轨顶１∶４０斜和跟端轨头铣削顶调成型二次下料并锯切。尖
量可靠的产品。
１主要技术特点轨加工中的重点主要有曲线尖轨顶弯的圆顺度和尖轨轨顶面的
加工质量控制。
ＧＬＣ（１０）１０２道岔的线型如图１所示，前长、后长、全长分别为
１）在曲线尖轨顶调时，将非工作边调平，母材段弯曲成与铣
３１７２９ｍｍ，３７２７１ｍｍ，６９０００ｍｍ，设计曲线半径为Ｒ１１００７１７．５ｍｍ，
削曲线段半径相同的圆弧，半径值为Ｒ１１００７１７．５ｍｍ。为保证
尖轨为相离半切线型，相离值为１２ｍｍ，尖轨尖端至道岔前端轨
曲线尖轨工作边圆顺，拉弦线测量曲线尖轨跟端支距的同时，要
缝中心距离为１９５５ｍｍ，轨距均为１４３５ｍｍ。
增加圆顺测量点并采取矢距测量。用１ｍ平尺和塞尺测量，根据
２
计算公式ｆ＝Ｌ／２Ｒ（Ｌ＝０．５ｍ，Ｒ＝１１００７１７．５ｍｍ）可算得每米
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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