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一起特殊承力索断线事故原因分析及预防对策曾阔接触网技术

DOI：10.19587/j.cnki.1007-936x.2024z.021

一起特殊承力索断线事故原因分析及预防对策

曾阔

摘要：从大容量牵引变压器、近端短路电流大的特殊场景以及接触网腕臂及支座采用防腐材料导致接触不良

2个方面分析接触网承力索断线的原因，研究电气化铁路接触网断线事故的预防措施，保证铁路正常运行。

关键词：承力索特殊断线；事故原因；预防对策

Abstract:ThecausesofbreakageofmessengerwiresofOCSareanalyzedfromtwoaspects:largecapacitytraction

transformers,specialscenarioswithhighshort-circuitcurrentsatthenearend,andpoorcontactcausedbytheuseof

anti-corrosionmaterialsfortheOCScantileversandsupports.PreventivemeasuresarestudiedforaccidentsofOCS

wirebreakageofelectrifiedrailwaysoastoensurenormaloperationofrailways.

Keywords:specialbreakageofmessengerwire;causeofaccident;preventivemeasure

中图分类号：U226.8文献标志码：B文章编号：1007-936X(2024)z-0091-04

0引言子侧有灼烧痕迹，绝缘子本体有大面积烧黑痕迹，

桥下有一只被电弧烧焦致死的白鹭（展翅长度约

接触网断线可能造成列车晚点，甚至打伤刮碰

700mm）。白鹭展翅瞬间短路点如图1所示。

列车。1988年1月24日沪昆铁路因接触网断线造

成脱轨颠覆，严重影响铁路运输安全。接触网断线

原因很多，本文分析一起特殊的承力索断线事故的

原因，提出合适的预防措施，降低电气化铁路接触

网事故发生的概率，保证铁路正常运行。

1事故概况

某年3月19日05：15，广州局南沙港铁路万

顷沙—南沙上行线接触网跳闸停电，同时该段上行

线出现红光带，经检查确认为接触网承力索断线。

07：50经抢修后申请该段上行线K66+300—

K65+300区段降弓运行，影响行车2h35min，构图1白鹭展翅瞬间短路点

成铁路交通一般C类（C14）事故。经对损伤的承力索进行检查发现，断口处承力

运行经验表明，常规鸟害或异物短接一般只是索外缠绕有护线条，承力索及护线条熔接在一起，

造成接触网跳闸，然后重合成功，而烧断线索的事断口呈不规则熔断状，如图2所示。斜腕臂绝缘子

故却极为罕见，研究本次断线事故的特殊情况及如两端金属及第一片和最后一片存在明显烧伤；承力

何防范很有必要。索座固定承力索的槽内、与平腕臂连接处承力索座

本次承力索断线点（K65+831）位于南沙港铁及平腕臂有明显烧伤发黑痕迹；平腕臂与斜腕臂连

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路万顷沙—南沙上行线38支柱承力索支座处，承接的套管双耳固定螺栓及双耳上的连接螺栓有烧

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力索