高速公路路面长期养护规划处理方案.docVIP

工程技术资料

工程技术资料

工程技术资料

高速公路路面长期养护规划处理方案

一、工程概述

某双向四车道高速公路（总长50公里）运营12年，日均货车通行量6000辆（轴载100-150kN），因长期重载、环境侵蚀及材料老化，路面出现结构性病害：车辙（深度15-25mm）、横向裂缝（宽度0.8-1.5mm）、基层疲劳破损（弯沉值＞220×0.01mm），部分路段抗滑构造深度降至0.6mm以下，影响行车安全。传统“病害后修复”模式成本高、周期长，本方案构建“3阶段+5年”长期养护体系，通过预防性养护（微表处、裂缝密封）、修复性养护（铣刨重铺、基层补强）及应急保障结合，实现路面使用寿命延长至15年，年均养护成本降低15%-20%，保障高速公路长期高效畅通。

二、目标要求

（一）工期要求

总周期5年，分三阶段实施：

预防性养护阶段（第1-2年）：每年4-5月、9-10月施工，单次养护工期30天（封闭单车道，22:00-6:00作业）；

修复性养护阶段（第3年）：集中3-6月施工，工期90天（半幅封闭，日间保通1车道）；

长效保障阶段（第4-5年）：每季度巡检维护，单次应急处置≤8小时。

关键节点：每年3月完成年度养护计划报备，12月开展年度效果评估；修复性养护后6个月内跟踪观测。

（二）质量要求

预防性养护质量：微表处厚度≥6mm，抗滑构造深度≥0.8mm，密封裂缝无渗水（水压0.3MPa下30分钟无渗漏）；

修复性养护质量：铣刨重铺面层压实度≥98%，基层补强后弯沉值≤150×0.01mm；新旧路面衔接高差≤2mm，高温（60℃）车辙深度≤5mm；

长效指标：5年内路面PCI（路面状况指数）≥80，RQI（行驶质量指数）≥85，抗滑性能持续达标，适配150kN级货车通行。

（三）安全要求

人员安全：养护人员经高速专项培训（含夜间作业、机械操作），穿戴高可视反光背心（带LED灯）、防滑鞋；施工区设2名安全监护员，严禁横穿非封闭车道；

设备安全：大型铣刨机（宽3.8m）、摊铺机（宽12m）等设备需定期检测制动、转向系统，操作员持特种证上岗；夜间施工设备开启双闪警示灯；

现场安全：施工区设防撞缓冲车、反光锥桶（间距2米），上游2公里设电子诱导屏（显示“前方养护，限速60km/h”）；配备清障车、救护车，突发事故10分钟内响应。

三、环境场地分析

（一）地质与路面条件

地质类型：黏性土路段（基层易积水，需增设盲沟+碎石垫层，间距30米）；砂质土路段（面层易推移，需采用高模量沥青，增强抗剪）；

路面结构：原路面为4cmSMA-13上面层+6cmAC-20中面层+8cmAC-25下面层+20cm水泥稳定基层，病害集中于上面层（车辙）、基层（疲劳破损）；

气候影响：多雨地区（预防性养护选用抗水损微表处材料）；高温地区（修复性养护采用SBS改性沥青，提升抗车辙性能）。

（二）布局条件

关键区域：爬坡路段（坡度≥3%，需加厚面层至14cm）、服务区出入口（车流交汇，需加强抗滑）、桥梁衔接段（需同步处理桥头搭板，避免跳车）；

周边环境：临近居民区路段（夜间施工噪音≤55分贝，采用低噪音铣刨机）；跨越水源路段（施工时设防渗膜，避免油污污染）；

设施衔接：养护需与护栏、排水系统适配，修复破损护栏（加高至1.2m），清理堵塞排水井（间距50米），增设“养护路段，谨慎驾驶”标志。

（三）交通条件

高速日均车流1.8万辆（货车占比65%），高峰时段6:00-10:00、16:00-20:00。交通组织：

预防性养护：封闭单车道，保留3车道通行，施工区与通行区用防撞墩隔离；

修复性养护：半幅封闭，半幅双向通行（每方向1车道），上游5公里设预告标志；

应急保障：每2公里设临时避险区（宽6米），配备防滑沙、拖车绳，遇货车故障立即清障。

四、步骤工序

（一）前期评估（第1年1-3月）

路面检测：用激光弯沉仪、车辙仪、抗滑测试仪全路段检测，划分病害等级（轻微、中度、重度）；

方案制定：结合检测数据，确定各路段养护工艺（轻微病害微表处，中度病害裂缝密封+薄层罩面，重度病害铣刨重铺）；

资源准备：组建长期养护团队（项目经理1人、技术人员5人、施工人员30人），采购微表处材料、改性沥青、水泥稳定碎石，储备铣刨机、摊铺机等设备。

（二）预防性养护（第1-2年）

微表处施工（轻微病害路段）：

路面清理：高压水枪冲洗路面，清除杂物、油污；

材料摊铺：摊铺机摊铺微表处混合料（厚度6-8mm），速度2-3m/min，温度控制（15-30℃）