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人行道拆除方案设计

一、项目概况与背景

（一）项目背景

随着城市化进程的加速推进，部分城市建成区的人行道因建设年代较早、设计标准偏低及长期使用损耗，已难以满足当前市民出行需求及城市景观提升要求。XX区域人行道建成于2008年，原设计宽度为3-5米，采用透水砖铺装，基层为水泥稳定碎石。经过十余年使用，现状人行道存在以下突出问题：一是路面铺装大面积破损、沉降、松动，雨天积水严重，影响通行安全；二是无障碍设施设置不规范，存在盲道中断、坡道坡度超标等问题，不符合《无障碍设计规范》（GB50763-2012）要求；三是地下管线老化，部分给排水管道存在渗漏风险，需结合人行道改造同步进行更换；四是人行道与周边商业设施、公交站点衔接不畅，高峰时段人流拥堵现象频发。为提升城市基础设施品质，保障市民出行安全与便捷，需对该区域人行道进行拆除重建。

（二）项目概况

本项目为“XX区域人行道拆除改造工程”，位于XX市主城区核心地段，东起XX路，西至XX大街，全长1.8公里，涉及两侧人行道总面积约2.4万平方米。项目主要内容包括：现状人行道及附属设施拆除、地下管线改造、新建人行道结构层、铺装面层及无障碍设施、照明及绿化升级等。项目周边以商业、居住功能为主，日均人流量约3万人次，包含2处公交站点、3个社区出入口及1处学校，施工期间需确保行人通行安全及交通组织顺畅。根据规划要求，新建人行道宽度调整为4-6米，采用环保型透水铺装材料，基层采用C20混凝土垫层+水泥稳定碎石，同步增设智能照明系统及生态树池，打造安全、舒适、美观的城市步行空间。

二、拆除范围与工程量

（一）拆除范围界定

1.地理位置与边界

本项目拆除范围位于XX市主城区核心路段，东起XX路与XX交叉口，西至XX大街与XX路交叉口，全长1.8公里。横向范围以现状道路两侧路缘石为界，向两侧各延伸0.5米至建筑退线区域，总拆除面积约2.4万平方米。路段周边以商业、居住功能为主，东侧紧邻XX商圈，西侧为XX社区，中间穿插2处公交站台、3个社区出入口及1处小学，拆除边界需严格避让现状地下管线密集区及重要公共设施。

2.涉及路段及长度分布

拆除路段按功能分为三段：第一段（XX路-XX街）为商业集中区，长度0.6公里，人行道宽度5-6米，铺装破损率达65%；第二段（XX街-XX路）为居住混合区，长度0.7公里，人行道宽度4-5米，存在局部沉降及盲道中断问题；第三段（XX路-XX大街）为学校周边区，长度0.5公里，人行道宽度4米，需重点保障学生通行安全。各路段拆除边界均以现状路缘石外侧0.3米为基准，确保拆除后新建人行道结构层宽度统一。

3.横向范围与边界条件

拆除横向范围需满足以下边界条件：一是紧邻商铺区域，拆除线距商铺台阶外缘不少于0.5米，避免影响商户正常经营；二是与绿化带交界处，保留现状行道树树池，树池边缘向外延伸1米纳入拆除范围；三是与机动车道交界处，同步拆除路缘石及路缘石后0.2米范围内的硬化基层，确保新旧结构层衔接平顺。此外，拆除范围内需标注现状检查井、消防栓等公共设施位置，施工中做好临时保护。

（二）主要拆除内容

1.人行道铺装层拆除

现状人行道铺装层主要为透水砖及少量花岗岩盲道砖，总拆除面积约2.3万平方米。铺装层厚度分为两种：商业区为100mm厚透水砖+30mm厚干硬性水泥砂浆结合层，居住区为80mm厚透水砖+20mm厚水泥砂浆结合层。拆除方式采用人工配合小型机械作业，先使用切割机沿铺装层边界切割，再采用风镐破除，避免损坏基层结构。破损严重的花岗岩盲道砖需全部更换，可回收的透水砖经分类清理后，用于临时便道铺设。

2.基层结构拆除

基层结构分为水泥稳定碎石层及混凝土垫层，总拆除体积约7200立方米。商业区基层为200mm厚C20混凝土垫层+150mm厚水泥稳定碎石层，居住区为150mm厚C20混凝土垫层+100mm厚水泥稳定碎石层。拆除顺序自上而下，先破除混凝土垫层，再挖除水泥稳定碎石层。混凝土垫层采用液压破碎锤破除，碎石层采用挖掘机开挖，开挖过程中需控制机械深度，避免扰动原状土。对于基层局部松软区域，需向下清挖至密实土层，深度不少于200mm，并回填级配砂石至设计标高。

3.附属设施拆除

附属设施包括路灯、监控杆、无障碍设施及交通标志牌等。拆除路灯32基，均为双侧对称布置，灯具高度4.5米，基础为C30混凝土，拆除时需切断电源，使用吊车吊离后破除基础；监控杆18根，基础尺寸800mm×800mm×1000mm，采用人工配合小型挖掘机拆除；无障碍设施包括盲道1200米、缘石坡道45处，盲道砖需全部拆除，缘石坡道需破除混凝土结构，保留钢筋并切割至地面平齐；交通标志牌26块，包括限速、人行横道等标志，拆除后交由交通管理部门统一回收。

4.地下管线及障碍物处理

拆除范围内地下管线复杂，