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下承式系杆拱桥监理实施细则

一、工程概况与监理范围

（一）结构特性

下承式系杆拱桥以“拱肋承压、系杆受拉”为核心受力体系，主要由基础（桩基/承台）、拱肋、系杆、吊杆、桥面系（纵梁/横梁/铺装层）五大关键构件组成，具有跨越能力强、结构美学性高的特点，但其施工涉及预应力张拉、高空吊装、多构件协同作业，监理需重点管控“受力平衡、几何精度、材料性能”三大核心风险点。

（二）监理范围

覆盖工程全周期，包括：施工准备阶段（方案审查、设备标定）、基础施工（桩基/承台）、拱肋制作与安装、系杆施工（预应力张拉）、吊杆安装与张拉、桥面系施工、验收阶段（分项/分部工程验收）的质量、安全、进度、投资监理。

二、监理依据

依据类别

具体文件/规范名称

核心作用

国家规范

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）

明确桥梁施工技术标准

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

控制混凝土构件质量

《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）

规范系杆/吊杆材料性能

行业标准

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）

作为质量验收评分依据

《公路桥梁施工监理规范》（JTGG10-2016）

指导监理工作流程

项目文件

项目施工图设计文件、工程量清单、施工合同

明确项目个性化要求

施工组织设计、专项施工方案（如拱肋吊装、预应力张拉方案）

监理审批与过程管控基准

三、监理工作总体流程

施工准备阶段监理

①审查施工单位资质、人员配置（项目经理/技术员/特种作业人员持证情况）；②审批专项施工方案（重点审查拱肋吊装稳定性验算、预应力张拉顺序、临时支架承载力计算）；③核查施工设备（张拉设备、吊装机械、全站仪等）标定证书，确保在有效期内；④检验进场材料（钢绞线、混凝土、吊杆组件）的质量证明文件，见证取样送检。

施工过程监理

采用“巡视+旁站+平行检验”结合模式：对常规工序（如承台钢筋绑扎）进行巡视检查；对关键工序（系杆张拉、拱肋吊装）实施全过程旁站；对几何尺寸（拱肋轴线、系杆标高）、材料性能（混凝土强度、钢绞线应力）进行平行检验，频率不低于施工单位自检频率的10%。

工序验收监理

每道工序完成后，先由施工单位自检合格并报检，监理人员对照规范与设计要求验收，合格后方可进入下道工序；不合格项下达《监理通知单》，跟踪整改复验，直至合格。

四、关键工序监理要点

（一）基础工程监理（桩基+承台）

工序

控制要点

检查方式

合格标准

桩基施工

1.桩位偏差；2.孔径、孔深；3.钢筋笼制作与安装（钢筋间距、保护层厚度）；4.混凝土浇筑（坍落度、振捣密实度）

1.全站仪测桩位；2.探孔器检查孔径；3.卷尺量测钢筋尺寸；4.旁站监督浇筑过程，见证混凝土试块制作

1.桩位偏差≤50mm；2.孔径≥设计值，孔深≥设计值+50mm；3.钢筋间距偏差±10mm，保护层厚度偏差±5mm；4.混凝土强度达设计等级，无断桩、夹层

承台施工

1.基坑开挖边坡稳定性；2.基底处理（压实度、平整度）；3.钢筋连接（焊接/机械连接质量）；4.预埋件位置（与拱肋连接的预埋钢板）

1.巡视边坡支护；2.环刀法测压实度，水准仪测平整度；3.检查连接接头试验报告；4.全站仪定位预埋件

1.边坡无坍塌；2.压实度≥95%，平整度≤5mm/m；3.接头强度达钢筋强度标准值；4.预埋件位置偏差≤10mm

（二）拱肋制作与安装监理

1.工厂预制拱肋（钢结构）

控制要点：①钢材材质（Q355及以上）的化学成分与力学性能，需符合设计要求；②拱肋分段制作的几何尺寸（弦长、弧度），避免拼接偏差；③焊接质量（焊缝高度、探伤检测），重点检查对接焊缝与角焊缝；④防腐处理（除锈等级、涂层厚度）。

检查方式：查看钢材质量证明书，全站仪测几何尺寸，见证焊缝无损检测（UT/MT），涂层测厚仪测厚度。

合格标准：①钢材性能符合GB/T709-2016；②分段拱肋弧度偏差≤L/5000（L为拱肋分段长度）；③焊缝合格率100%，无Ⅲ级及以上缺陷；④除锈等级Sa2.5级，涂层厚度偏差±10%设计值。

2.现场吊装安装

旁站控制要点：①吊装机械（吊车/缆索吊）的额定起重量需≥1.2倍吊装重量；②吊装索具（钢丝绳、卸扣）的受力验算与外观检查（无断丝、磨损）；③拱肋起吊角度（避免过大应力集中）与就位精度（轴线、标高）；④临时固定措施（缆风绳、支撑墩）的稳定性，需符合方案要求。

合格标准：拱肋轴线偏差≤L/10000（L为拱肋总跨径），标高偏差±20mm，临时固定后无位移、变形。