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建筑垃圾清运项目投标技术方案

一、项目概况与技术目标

（一）项目背景分析

本方案针对[XX区域/XX工程项目]建筑垃圾清运需求，涵盖建筑垃圾类型（如拆迁混凝土块、装修废料、土石方等）、预估清运总量（XX万吨）、清运周期（XX天/月/年）及指定消纳处置场地（XX建筑垃圾消纳场，距离清运起点XX公里）。结合项目特点，需解决“高效调度、合规运输、环保处置”三大核心问题，确保清运全过程符合《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《建筑垃圾处理技术标准》（CJJ/T134-2023）等法规要求。

（二）核心技术目标

效率目标：单日最高清运能力≥XX吨，清运周期内完成率100%，单次运输时长控制在XX小时内（含装卸、运输、卸点处置）；

合规目标：所有运输车辆100%办理《建筑垃圾准运证》，清运路线100%备案，消纳处置100%对接合规场地，杜绝“抛洒滴漏”“乱倒乱卸”；

环保目标：运输车辆100%安装密闭装置与GPS定位，装卸点粉尘浓度≤0.5mg/m3（符合《大气污染物综合排放标准》），运输路线沿途无建筑垃圾遗撒；

安全目标：清运全过程零安全事故（含车辆事故、人员安全事故），设备完好率≥95%，人员安全培训覆盖率100%。

二、清运流程设计与技术路线

（一）全流程技术框架

采用“源头分类→现场装卸→密闭运输→消纳处置→过程监控”五步闭环技术路线，具体流程如下：

流程环节

技术要点

执行标准

1.源头分类

现场设置分类堆放区（混凝土块/砖石类、轻质废料类、可回收物资类），配备分类标识牌与人工分拣员，避免生活垃圾混入

分类准确率≥90%，可回收物资（如钢筋、废金属）单独回收

2.现场装卸

采用“挖掘机+装载机”协同作业，装卸点铺设防尘布，配备雾炮机降尘；大块建筑垃圾（＞50cm）先破碎再装车，避免超宽超高

单次装卸时间≤30分钟/车，装卸点粉尘浓度≤0.5mg/m3

3.密闭运输

运输车辆采用全密闭式自卸车，装车后覆盖防水帆布（或自动伸缩篷布），车辆出场前经高压洗车机冲洗轮胎与车身

车辆密闭率100%，出场带泥率≤0，沿途无遗撒

4.消纳处置

按消纳场要求分区卸置，配合消纳场进行推平、压实作业；可资源化利用的建筑垃圾（如混凝土块）转运至再生骨料厂，实现“减量化、资源化”

消纳处置合规率100%，资源化利用率≥30%（若项目要求）

5.过程监控

运输车辆安装GPS定位与视频监控系统，实时上传位置、车速、车厢密闭状态；调度中心24小时监控，异常情况（如偏离路线、超速）实时预警

监控数据留存≥3个月，异常处置响应时间≤30分钟

（二）关键技术措施

智能调度技术：采用“GPS+调度管理系统”，根据清运点位置、车辆实时状态（载重、油耗、位置）动态规划最优路线，避免车辆空载或拥堵，提升运输效率（预计单车日运输次数提升15%）；

防尘降尘技术：装卸点设置固定雾炮机（覆盖半径≥15米）与移动喷雾装置，配合洒水车定时洒水；运输路线沿途若经过敏感区域（如居民区、学校），采用低尘驾驶模式（车速≤30km/h），减少扬尘；

密闭防漏技术：运输车辆车厢两侧加装橡胶密封条，尾部设置防漏挡板，避免行驶过程中建筑垃圾从缝隙遗撒；自动伸缩篷布采用电机驱动，装车后1分钟内完成覆盖，确保密闭性；

资源化处置技术：对可回收建筑垃圾（如废钢筋、废木材）进行现场分拣，转运至专业回收企业；混凝土块、砖石等惰性废料运输至再生骨料厂，加工为再生骨料（用于路基填充、透水砖生产），符合“绿色清运”要求。

三、设备配置与人员安排

（一）核心设备配置（按XX万吨/年清运量测算）

设备类型

规格型号

数量

（台）

技术参数要求

用途

密闭式自卸车

15-20吨级（如东风天龙、重汽豪沃）

XX

车厢容积≥12m3，配备GPS、倒车影像、自动篷布，国六排放标准

建筑垃圾运输

挖掘机

200-220型（如小松PC200、三一SY225）

XX

斗容≥1.0m3，配备破碎锤（可选），作业效率≥200m3/小时

建筑垃圾装载、破碎

装载机

5吨级（如柳工CLG856H、临工L955F）

XX

斗容≥3.0m3，卸载高度≥3.5m，配合挖掘机装车

辅助装载、场地平整

高压洗车机

固定式（带水循环系统）

XX

水压≥8MPa，冲洗宽度≥3米，洗车时间≤5分钟/车

车辆出场冲洗

雾炮机

固定式+移动式

XX

固定式：覆盖半径15-20米，移动式：续航≥4小时，雾化颗粒≤100μm

装卸点降尘

调度管理系统

定制化（含服务器、软件平台）

1套

支持GPS定位、路线规划、数据统计、异常预警，可对接项目方监控平台

智能调度、过程监控

（二