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机场易折易碎杆

（机场停机坪）技术要求

Cathodicprotection

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河南星辰科技实业有限公司

机场易折易碎杆（机场停机坪）的技术要求需兼顾防雷保护、航空安全、环境适

应性及信号兼容性，具体技术要求如下：

一、防雷性能要求

1.接闪能力：需符合《民用航空通信导航监视设施防雷技术规范》（MH/T

4020-2006），通过尖端放电效应主动吸引雷电，防止直击雷击中停机坪关键设

施（如助航灯光、气象设备）。部分型号采用提前放电技术，扩大保护范围，减

少防雷死角。

2.接地系统：接地电阻需≤10Ω（高土壤电阻率区域可放宽至30Ω），确保

雷电流快速泄放至大地。接地网通常采用环形设计，水平接地体长度≥20米，垂

直接地体埋深≥0.8米，避免跨步电压风险。

二、易折安全要求

1.

撞击条件：

2.

1.起飞/降落碰撞：需承受3000kg重量、140km/h速度的航空器撞

击，且施加到航空器上的力≤45kN，最大能量≤55kJ。

2.地面滑行碰撞：需承受3000kg重量、50km/h速度的航空器撞击，

确保碰撞时杆体迅速折断，避免对飞机造成二次伤害。

3.

易折结构设计：

4.

1.薄弱环节：在杆体特定位置设置弱化槽、减小直径或采用特殊结构

形式，确保撞击时从预设位置断裂。

2.可倒伏结构：部分杆体设计有可折叠关节（如弹簧-锁扣式），撞

击时锁定装置释放，使杆体按预定方向倒伏，减少冲击范围。

5.

残余部分处理：折断后的残余部分需无尖锐边缘，避免划伤飞机轮胎或机身。

6.

三、材料与结构要求

1.

主体材料：

2.

1.玻璃纤维增强塑料（GFRP）：具有高强度、低重量、耐腐蚀和抗

紫外线特性，适合长期户外使用。其透波率对雷达波（如X波段）穿透损耗极小

（50mm厚玻璃钢对3GHz雷达波的穿透损耗0.5dB），确保信号采集精度不受

干扰。

2.铝合金：部分杆体采用铝合金材质，需经过哑光处理，确保强度与

韧性平衡。

3.

连接方式：

4.

1.杆体与基础连接：采用法兰连接或特殊易断连接件，确保撞击时连

接部位优先断裂。

2.杆上设备连接：使用快速连接装置，保证设备牢固且不影响易折性

能。

5.

结构稳定性：

6.

1.抗风能力：需承受140km/h风速（覆冰12.5mm条件下）或210km/h

极端风速，偏移量≤杆高的1/200（如18米杆体偏移≤9cm）。

2.耐候性：在-55℃至+55℃温度范围内、5%RH至100%RH湿度条

件下稳定工作，并经受长时间太阳辐射。

四、电磁兼容性要求

1.透波性能：对雷达、通信设备信号无衰减，确保导航、气象数据准确传输。

2.电磁隔离：玻璃钢绝缘外壳可防止雷电流通过杆体产生侧闪，避免对周边

设备造成电磁干扰。

五、安装与维护要求

1.安装位置：需避开跑道、滑行道中心线，确保杆体高度符合净空限制（如

进近灯光杆高度需根据滚球法计算，避免影响飞机起降）。

2.可维护性：杆体设计需便于维护，如采用可倒伏设计，将杆体降至地面进

行维护，维护完成后无需重新调校。

3.监控系统：部分杆体集成状态监测模块，实时反馈杆体倾斜、断裂等信息，

便于机场指挥中心及时响应。