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机场易折易碎杆

（11米雷达站玻璃钢避雷针）

Cathodicprotection

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河南星辰科技实业有限公司

机场易折易碎杆（11米雷达站玻璃钢避雷针）分析如下：

一、核心功能与特性

1.易折性设计

1.航空安全保障：杆体采用轻质高强度玻璃钢材料，在飞机（如机翼、

起落架）意外碰撞时，能在规定载荷（通常为5-20kN）下主动断裂或变形，避免

对航空器结构造成严重损伤（如发动机吸入、机身撞击），同时降低人员伤亡风

险。

2.断裂控制：断裂部位通常位于杆体底部或中部，断裂后碎片不得飞

溅至跑道或滑行道，确保其他飞机安全。预弱式设计（如凹槽、复合材料分层）

或铰链式连接（底部采用易断螺栓）可确保断裂位置可控。

2.避雷功能

1.雷电防护：顶部避雷针通过引导雷电流至地面，保护雷达天线及后

端控制系统免受雷击损坏。避雷针高度需根据滚球法计算保护半径，确保天线完

全处于保护范围内。

2.接地系统：接地电阻通常需≤4Ω（复杂地质条件下可采用环形接地

网），接地引下线与杆体结构可靠连接，避免雷电反击。

3.环境适应性

1.耐腐蚀性：玻璃钢材质可抵御海边高盐度空气、工业污染区酸性气

体等侵蚀，使用寿命长，维护成本低。

2.抗风能力：设计风速可达40m/s（沿海机场需抵御台风级风力），

杆体强度与重量平衡，确保强风下稳定工作。

3.耐候性：适应高温、低温、潮湿、紫外线照射等气候条件，部分产

品具备防火性能。

4.电磁兼容性

1.透波性能：采用玻璃纤维与环氧树脂复合材料，介电常数4-5，介

电损耗低于0.02，厚度约10mm时透波率可达85%-96%，不影响雷达信号传输。

2.无干扰设计：避免雷电发生时引发意外触电事故或二次电气故障，

保障设备和人员安全。

二、应用场景

1.跑道与滑行道周边

1.支撑导航天线（如VOR/DME天线、ILS下滑天线），需严格满足

易折性要求，防止飞机起降时碰撞。

2.架设气象监测天线（如风速仪、雷达）或通信天线，高度需符合净

空限制，同时避免成为雷击风险点。

2.航站楼与塔台区域

1.支撑航站楼顶部的通信天线（如高频天线）或塔台的监视雷达天线，

兼顾易折性（防止鸟类撞击或小型飞行器碰撞）和避雷功能。

3.机库顶部

1.用于机库顶部的天线安装，确保飞机进出机库时若发生剐蹭，杆体

可及时断裂，减少设备和飞机损伤。

三、技术参数与标准

1.基础参数

1.高度：11米（可根据需求定制）。

2.重量：约20-50kg（轻量化设计，便于安装运输）。

3.颜色：通常为红色或白色（高辨识度）。

4.抗风强度：40m/s（可抵御台风级风力）。

5.最大放电电流：500KA（满足雷电防护需求）。

2.设计规范

1.遵循《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）、《高耸结构设

计规范》（GBJ135-90）、《钢结构设计规范》（GB50017-2014）等标准。

2.断裂载荷范围：5-20kN（根据安装位置与飞机类型调整）。

3.断裂时间：碰撞后毫秒级时间内断裂，避免持续受力导致飞机失控。