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机场易折易碎杆

（4米玻璃纤维灯杆）介绍

Cathodicprotection

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河南星辰科技实业有限公司

机场4米玻璃纤维易折易碎杆综合介绍

一、核心功能与特性

1.易折性设计

1.航空安全保障：采用玻璃纤维增强复合材料，在飞机（如机翼、起

落架）以140km/h速度、3000kg重量撞击时，杆体主动断裂或变形，避免对航

空器结构造成严重损伤（如发动机吸入、机身撞击），同时降低人员伤亡风险。

2.断裂控制：通过预弱式设计（如凹槽、复合材料分层）或铰链式连

接（底部采用易断螺栓），确保断裂部位位于杆体底部或中部，碎片不飞溅至跑

道或滑行道。

3.能量吸收：玻璃纤维比重仅为钢的1/4、铝的2/3，质量轻，发生

事故时吸收能量少，减少对飞机的附带损伤。

2.环境适应性

1.耐腐蚀性：可抵御海边高盐度空气、工业污染区酸性气体等侵蚀，

使用寿命长，维护成本低。

2.抗风能力：设计风速可达40m/s（沿海机场需抵御台风级风力），

杆体强度与重量平衡，确保强风下稳定工作。

3.耐候性：适应-50℃至70℃温度范围，耐紫外线辐射，表面不易结

冰，长期暴露户外性能下降缓慢。

3.电磁兼容性

1.抗电磁干扰：非金属材质，无电磁干扰，满足航向信标台临界区航

向信号防干扰要求。

2.透波性能：介电常数4-5，介电损耗低于0.02，厚度约10mm时

透波率可达85%-96%，不影响雷达信号传输。

4.结构稳定性

1.正常使用条件：在风力、震动等因素下保持稳定，不产生过度晃动

或倾斜。

2.偏移容差：结构偏移限定在范围内，防止影响助航设施设备信号质

量。

二、应用场景

1.跑道与滑行道周边

1.支撑导航天线（如VOR/DME天线、ILS下滑天线）、进近灯光系

统，符合国际民航组织（ICAO）和美国联邦航空局（FAA）规范，跑道端以外300

米范围内必须为易折结构。

2.架设气象监测天线（如风速仪、雷达）或通信天线，高度需符合净

空限制，同时避免成为雷击风险点。

2.航站楼与塔台区域

1.支撑航站楼顶部的通信天线（如高频天线）或塔台的监视雷达天线，

兼顾易折性（防止鸟类撞击或小型飞行器碰撞）和避雷功能。

3.机库顶部

1.用于机库顶部的天线安装，确保飞机进出机库时若发生剐蹭，杆体

可及时断裂，减少设备和飞机损伤。

三、技术参数与标准

1.基础参数

1.高度：4米（可根据需求定制）。

2.重量：约18.5公斤（5.5米长灯杆数据，4米杆更轻）。

3.颜色：通常为红色、白色或航空黄色（符合FAA/ICAO规范）。

4.抗风强度：40m/s（可抵御台风级风力）。

5.雷电通流量：400KA（满足雷电防护需求）。

2.设计规范

1.遵循《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）、《高耸结构设

计规范》（GBJ135-90）、《钢结构设计规范》（GB50017-2014）等标准。

2.断裂载荷：5-20kN（根据安装位置与飞机类型调整）。

3.断裂时间：碰撞后毫秒级时间内断裂，避免持续受力导致飞机失控。

4.电缆保护：线缆不得裸露，外部保护构件作为易折性设计一部分，

且不降低整体易折性能。