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机场易折易碎杆
（5米测风杆）行业规范
Cathodicprotection
COVEROFPROJECTPLANREPORT
河南星辰科技实业有限公司
机场4米/5米易折易碎测风杆行业规范解析
一、材料与结构规范
1.材质要求
1.玻璃纤维复合材料：主流选择，具备高强度（抗拉强度≥300MPa）、
轻量化（自重3-5kg/m，仅为钢材的1/4）及耐腐蚀性，适应-55℃至+60℃极端
环境。
2.铝钛合金：部分高端产品采用，承载力强（可横向悬空承载3名成
年人跳动），耐腐蚀性优异，但成本较高。
3.工程塑料：用于特定部件，成型性好且易折断，但需与玻璃纤维复
合使用以满足整体强度需求。
2.结构设计
1.易折区域：杆体底部或中部设置预弱化结构（如弱化槽、特殊连接
件），确保在5-20kN冲击力下主动断裂，断裂后碎片无尖锐边缘，避免二次伤
害。
2.抗风设计：需承受12级台风（风速≥37m/s），风载下最大偏移≤
杆高的1/200，挠度限值符合EN1991-1-4标准。
3.防覆冰能力：表面覆冰12.5mm且高风速140km/h时，结构不破
坏，确保极端天气下功能正常。
二、性能与安全规范
1.易折性标准
1.碰撞测试：
1.针对起飞/降落阶段航空器：以3000kg重量、140km/h速
度撞击时，杆体须易折易碎。
2.针对地面滑行阶段航空器：以3000kg重量、50km/h速度
撞击时，杆体须易折易碎。
2.力与能量限制：碰撞时施加到航空器的力≤45kN，能量≤55kJ，确
保对飞机结构损伤最小化。
2.电磁兼容性
1.透波性能：介电常数4-5，介电损耗≤0.02，厚度10mm时透波率
85%-96%，不影响雷达信号传输。
2.抗干扰涂层：特殊金属镀层防止雷达信号反射干扰航电系统，符合
ICAOAnnex14要求。
3.耐候性与防火性
1.耐候性：在紫外线、潮湿、盐雾等环境中长期使用，性能不下降，
表面通过紫外线稳定凝胶涂层处理。
2.防火性：具备阻燃特性，防止飞机燃油泄漏引发火灾时杆体燃烧。
三、安装与布局规范
1.安装位置
1.跑道区域：跑道两端300米×150米范围内必须部署，防止飞机冲
出跑道时碰撞。
2.滑行道区域：布置在滑行道边缘安全距离内，保护灯光、标志系统
及通信电缆。
3.停机坪区域：根据助航灯光系统要求布局，确保飞行员滑行时获取
有效风况信息。
2.布局原则
1.间距要求：按ICAO标准，跑道端灯与测风杆间距需满足净空限制，
避免信号干扰。
2.高度限制：杆体高度需符合进近航线下净空要求，防止与低空飞行
器（如无人机）碰撞。
3.施工流程
1.基础接地：接地极深度≥2.5m，间距≥5m，填充降阻剂降低电阻率，
接地网电阻≤10Ω。
2.引下线安装：采用镀锌扁钢或铜芯电缆（截面积≥50mm²），沿杆
体隐蔽敷设，确保机械强度与导电性。
3.等电位连接：杆体、灯具、支架等金属部件与引下线可靠连接，跨
接线截面积≥10mm²（铜）。
四、检测与维护规范
1.检测标准
1.静载测试：分级加载至设计风压的1.5倍，记录应变-荷载曲线
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