飞行员仪表等级IR考试、航空法规试题及答案.docxVIP

飞行员仪表等级IR考试、航空法规试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.根据CCAR-91部，仪表飞行规则（IFR）下，在海拔2000米（6600英尺）以下的管制空域内，航空器与前方同高度航空器的纵向间隔标准为：

A.3公里（2海里）

B.5公里（3海里）

C.10公里（5海里）

D.15公里（8海里）

答案：B。依据CCAR-91.159(c)(1)，在海拔2000米（6600英尺）以下管制空域，IFR飞行纵向间隔为5公里（3海里）。

2.仪表等级（IR）持有人若需保持有效，每6个日历月内需完成至少：

A.6次仪表进近（包括至少1次ILS）、1次雷达引导程序、3小时仪表飞行

B.8次仪表进近（包括至少2次ILS）、2次雷达引导程序、5小时仪表飞行

C.4次仪表进近（包括至少1次ILS）、1次雷达引导程序、3小时仪表飞行

D.10次仪表进近（包括至少3次ILS）、3次雷达引导程序、6小时仪表飞行

答案：A。根据CCAR-61.57(b)(2)，仪表等级近期经历要求为每6个日历月完成6次仪表进近（含至少1次ILS）、1次雷达引导程序（如DME弧或RNAV）及3小时仪表飞行。

3.IFR飞行中，当航空器进入仪表气象条件（IMC）时，驾驶员必须使用：

A.自动驾驶仪保持姿态

B.仪表进行导航和飞行控制

C.地面雷达引导代替自主导航

D.备用磁罗盘作为主要航向参考

答案：B。CCAR-91.177规定，IMC中必须完全依赖仪表飞行，禁止仅靠视觉参考。

4.执行仪表进近时，若决断高（DA）或最低下降高（MDA）未达到复飞条件，但已获得足够目视参考，驾驶员应：

A.立即复飞

B.继续下降至跑道入口标高

C.保持当前高度至跑道入口

D.以不超过3.3米/秒（650英尺/分钟）的速率下降至跑道

答案：D。依据CCAR-91.175(f)，若在DA/MDA前获得足够目视参考（如跑道环境、进近灯等），可继续下降至跑道，下降率不超过3.3米/秒。

5.跨洋IFR飞行中，航空器必须装备的导航设备不包括：

A.惯性导航系统（INS）

B.全球导航卫星系统（GNSS）

C.高频通信（HF）

D.自动定向仪（ADF）

答案：D。CCAR-91.167规定，跨洋飞行需至少两种独立导航系统（如INS+GNSS）及HF通信，ADF非强制要求。

6.仪表飞行中，与ATC失去双向通信时，若在指定航路或航线上，应采取的措施是：

A.保持当前高度

B.上升至最低航路高度（MEA）

C.下降至最低超障高度（MOCA）

D.按预计到达时间（ETA）继续飞行

答案：A。CCAR-91.185(k)(1)规定，失去通信时，若在指定航路/航线，应保持当前高度，继续按计划飞行至第一个预定着陆点。

7.仪表等级理论考试中，“仪表气象条件”的定义是：

A.能见度小于5公里且云高低于1000米

B.能见度小于8公里且云高低于1500米

C.能见度小于5公里或云高低于1000米

D.能见度小于8公里或云高低于1500米

答案：C。依据CCAR-61.3定义，IMC指能见度小于5公里或云高低于1000米（平原地区）/1500米（高原地区）。

8.执行RNAV（GPS）进近时，航空器必须满足的水平导航精度（RNP）要求为：

A.RNP0.3

B.RNP0.5

C.RNP1.0

D.RNP2.0

答案：B。CCAR-91.175(l)(2)规定，RNAV（GPS）进近的RNP要求为0.5海里（约0.9公里）。

9.仪表飞行中，使用自动驾驶仪时，驾驶员必须：

A.每5分钟人工干预一次

B.持续监控飞行状态

C.关闭自动油门以保持手动控制

D.在进近阶段断开自动驾驶仪

答案：B。CCAR-91.109(c)要求，使用自动驾驶仪时，驾驶员需持续监控航空器状态，确保系统正常工作。

10.仪表等级申请人的飞行经历中，至少需要完成：

A.50小时仪表飞行（其中10小时在飞机上）

B.40小时仪表飞行（其中15小时在飞机上）

C.60小时仪表飞行（其中20小时在飞机上）

D.30小时仪表飞行（其中5小时在飞机上）

答案：B。CCAR-61.129(b)(3)规定，仪表等级需40小时仪表飞行时间，其中15小时为实际飞机仪表飞行（含跨航线飞行）。

11.IFR飞行中，航空器在管制空域内的最低高度为：

A.距地面障碍物高度不低于300米（1000英