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2025年无人机驾驶员执照风险评估工具知识点综合应用与模拟决策专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照风险评估工具知识点综合应用与

模拟决策专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照风险评估工具知识点综合应用与模拟决策专题试卷及解

析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在进行无人机飞行风险评估时，下列哪项不属于”人”的因素评估范畴？

A、驾驶员疲劳程度

B、驾驶员操作经验

C、驾驶员心理状态

D、飞行区域天气状况

【答案】D

【解析】正确答案是D。风险评估中的”人”因素主要关注驾驶员相关因素，包括疲

劳程度(A)、操作经验(B)和心理状态(C)。天气状况(D)属于”环境”因素范畴。知识

点：风险评估四要素（人、机、环、管）。易错点：容易将环境因素误判为人的因素。

2、使用风险评估矩阵时，风险等级为”高”的情况通常指？

A、可能性低，严重性低

B、可能性高，严重性低

C、可能性低，严重性高

D、可能性高，严重性高

【答案】D

【解析】正确答案是D。风险评估矩阵中，风险等级由可能性和严重性共同决定。高

风险通常指可能性高且严重性高的情况。知识点：风险评估矩阵原理。易错点：容易忽

视可能性与严重性的组合关系。

3、无人机飞行前检查中，哪项检查内容属于”机”的因素评估？

A、飞行计划审批情况

B、电池电量状态

C、空域使用许可

D、驾驶员资质证书

【答案】B

【解析】正确答案是B。电池电量状态属于无人机本身的状态检查，属于”机”的因

素。飞行计划审批(A)和空域使用许可(C)属于”管”的因素，驾驶员资质(D)属于”人”

的因素。知识点：风险评估四要素分类。易错点：容易混淆各要素的具体内容。

4、在风险决策过程中，当风险等级为”中”时，通常应采取的措施是？

A、立即停止飞行

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B、加强监控措施

C、无需特别关注

D、增加飞行高度

【答案】B

【解析】正确答案是B。中等风险需要采取加强监控等风险缓解措施，而不是停止

飞行(A)或忽视(C)。增加飞行高度(D)可能增加风险而非缓解。知识点：风险等级应

对策略。易错点：容易过度或不足应对中等风险。

5、下列哪项不属于风险评估工具中的定性评估方法？

A、故障树分析

B、风险矩阵

C、概率风险评估

D、专家判断法

【答案】C

【解析】正确答案是C。概率风险评估属于定量评估方法，而故障树分析(A)、风险

矩阵(B)和专家判断法(D)都是定性评估方法。知识点：风险评估方法分类。易错点：

容易混淆定性与定量评估方法的区别。

6、在无人机飞行风险评估中，“环”的因素不包括？

A、地形地貌

B、电磁干扰

C、飞行高度

D、气象条件

【答案】C

【解析】正确答案是C。飞行高度属于飞行参数，不属于环境因素。地形地貌(A)、

电磁干扰(B)和气象条件(D)都是典型的环境因素。知识点：环境因素评估内容。易

错点：容易将飞行参数误判为环境因素。

7、风险缓解措施中，“风险转移”的典型做法是？

A、购买保险

B、加强培训

C、改进设备

D、取消飞行

【答案】A

【解析】正确答案是A。购买保险是典型的风险转移方式。加强培训(B)是风险降

低，改进设备(C)是风险控制，取消飞行(D)是风险规避。知识点：风险缓解策略分

类。易错点：容易混淆不同风险缓解策略的具体含义。

8、在风险评估中，“残余风险”是指？

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A、原始风险

B、采取措施后剩余的风险

C、最大可能风险

D、不可接受风险

【答案】B

【解析】正确答案是B。残余风险是指采取风险缓解措施后仍然存在的风险。原始

风险(A)是未采取措施前的风险，最大可能风险(C)和不可接受风险(D)是其他概念。

知识点：残余风险定义。易错点：容易混淆残余风险与原始风险的