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2025年大学《应用统计学》专业题库——统计学与运筹学在交通管理中的作用

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、

简述描述性统计在交通流量分析中的作用，并列举至少三种常用的描述性统计量及其在交通管理中可能的应用场景。

二、

某城市为了解市民出行方式，随机抽取了1000名市民进行调查，其中500名市民选择公共交通出行，500名市民选择私家车出行。调查发现，选择公共交通出行的市民中有30%表示对当前服务质量不满意，而选择私家车出行的市民中有20%表示对当前道路拥堵状况不满意。基于此数据，简要说明使用均值、标准差、方差中哪一个指标更能反映该城市市民出行满意度的离散程度？并解释理由。

三、

假设某高速公路收费站检测到通过车辆的速度数据近似服从正态分布N(120,15^2)（单位：公里/小时）。现随机抽取10辆车，计算这些车辆平均速度超过115公里/小时的概率。又若要估计该收费站车辆平均速度的95%置信区间，当样本量为30时，置信区间的上下限分别是多少？（假设总体标准差已知）

四、

在分析某城市十字路口的交通事故发生情况时，研究人员收集了连续一个月每天早晚高峰时段（各2小时）的通过车辆总数和发生的事故数。为了检验“早晚高峰时段的事故发生数是否显著高于平峰时段”，可以采用哪种假设检验方法？请简述该检验的基本步骤，并说明需要检验的零假设和备择假设。

五、

某城市交通管理部门考虑在两条parallelroads之间选择一条作为新的快速路。通过对两条道路的历史交通数据进行回归分析，得到如下模型：

事故率=β?+β?*车流量+ε

其中，事故率为每年每万辆车的事故次数，车流量为每天平均通过车辆数。回归结果显示β?的估计值为0.008，且在α=0.05水平上显著。请解释β?的经济含义，并说明该结果对快速路路线选择有何启示。

六、

为了缓解某段道路的拥堵，交通管理部门考虑实施交通信号配时优化。现有三种信号配时方案（A,B,C），分别在不同路段进行了为期一个月的试用。通过对每个方案下的平均车辆等待时间进行测量，得到如下数据（单位：分钟）：方案A:3.2,3.5,3.1,3.4,3.3；方案B:3.0,2.9,3.1,2.8,3.0；方案C:3.8,3.9,4.0,3.7,3.6。请使用适当的统计方法检验三种方案在平均等待时间上是否存在显著差异。简要说明检验的步骤和结论。

七、

某城市公交公司运营一条连接市中心和郊区的线路，每天需要安排多辆公交车。为了确定不同时段的车辆需求，公司收集了连续一周每个时段（早高峰、平峰、晚高峰）的乘客数量数据。请说明如何运用聚类分析或主成分分析等方法，帮助公交公司划分不同的运营时段，并解释所选方法的基本思想。

八、

请简述线性规划模型在解决交通枢纽车辆调度问题中的应用。假设一个交通枢纽需要调度X型和Y型两种货车前往三个不同的仓库进行货物运输。已知两种货车的载重量、行驶速度以及各仓库的需求量如下表所示（表中数字为每辆货车满载一次所需时间，单位：小时）：

||仓库1|仓库2|仓库3|车型|载重|速度|

|:----|:----|:----|:----|:---|:---|:---|

|货车||||X|10T|50km/h|

||4|5|6|Y|8T|40km/h|

若要求每个仓库至少分配一辆货车，且总调度时间不超过72小时。请设决策变量，并列出该问题的线性规划模型（目标函数和约束条件）。

九、

在分析城市交通网络时，可以将道路视为网络中的边，路口视为节点。请简述如何运用最短路模型解决“寻找从某出发点到目的地最快捷路径”的交通规划问题。并举一个简单的例子说明其应用。

十、

某城市计划在主要道路旁增设一批电子警察用于监测超速行为。交通管理部门需要决定在哪些路段增设电子警察以最大化抓拍到的超速车辆数量。现有三个备选路段，每个路段安装电子警察的成本以及预计在不同时段（早、中、晚）能抓拍到的超速车辆数量如下表所示（表中成本单位：万元，车辆单位：辆）：

|路段|成本（万元）|早高峰|中午|晚高峰|

|:---|:----------|:-----|:---|:-----|

|1|15|20|10|30|

|2|20|30|15|25|

|3|10|