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第39卷第l9期山西建筑V0l_39No．19

·174·2013年7月SHANXIARCHITECTUREJu1．2013

文章编号：1009—6825(2013)19—0174—03

试论公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术

贾夏凯

(山西路桥第一工程有限责任公司，山西太原030006)

摘要：通过分析高速公路在桥面铺装和防撞墙施工方面存在的问题，提出了相关的具体技术措施，以不断促进高速公路桥面铺

装和防撞墙施工技术的发展，提高高速公路桥梁建设水平。

关键词：高速公路，桥梁，桥面铺装，防撞墙，施工技术

中图分类号：U443．33文献标识码：A

0引言免会对周围环境产生影响，桥梁结构的特点主要表现为：粘结差

异性大、结构刚度大、预应力结构多、桥面排水较缓、受车辆作用

改革开放以来，随着我国经济建设的蓬勃发展，我国公路运

输事业得到了长足的发展，尤其是近年来，国家加大了对高速公挠度明显，因此桥面铺装在一定程度上受到限制，只有做好桥面

路的投资力度，因此高速公路建设突飞猛进。作为桥梁施工企铺装和养护，减少病害产生的可能性，才能保证桥梁的安全、稳

业，必须切实掌握各项施工技术，才能促进企业核心竞争力的提定、持久使用…。

升。基于此，笔者从探讨公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术的桥梁防撞墙作为桥梁的附属结构物，是桥梁的重要安全有效

必要性人手，作出以下分析。防护物，能够对车辆冲击力起到很好的缓冲作用，提高交通安全

1公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术的必要性性。因此必须严格要求其工程质量，从内在质量到外观质量都实

现高标准。另外，由于防撞墙结构不大，容易被忽视，且具有预埋

由于高速公路属于全封闭的带状人工构筑物，其建设不可避

3)而在面对底板已经有保护层的混凝土劈裂裂缝时，在设计的原因以及预应力混凝土连续箱梁桥裂缝的防治措施两个方面

阶段就应参考相关的规范标准，保证其保护层的厚度。这类变高的内容进行了详细的分析和探讨。预应力混凝土连续箱梁桥裂

度连续箱梁桥的底板在垂直平面处本身就具有曲率，如果不能保缝的分析与防治工作是一项庞大的系统工程，在对整个项目工程

证保护层有适宜的厚度，那就应该尽量的将这一部分力传递给上施工和监理的过程中，应认真分析项目的实际特点，制定科学且

层的钢筋，这样就保证了底板的全部面积都参与到受力的状态合理的防治对策，业主单位、设计单位、施工单位以及监理单位应

中，就不会出现混凝土劈裂的现象。积极配合、通力协作，从而真正的克服预应力混凝土连续箱梁桥

4)在处理横隔板人洞应力集中的问题时，应先对其进行有限的裂缝问题，促进我国公路桥梁行业的健康发展。

元分析，并且在此分析结构的基础上对易发生裂缝的部位处加设参考文献：

相应数量的防裂构造钢筋，从而防止裂缝的出现。[1]王荣辉．预应力混凝土连续钢构箱梁桥裂缝病害分析[J]．

5)对于支座附近的腹板，在进行防治裂缝工作时一定要考虑自然灾害学报，2006(5)：31-32．

到因为竖向预应力钢筋的弹性而带来的压缩损失，这部分损失值[2]彭卫．预应力混凝土连续箱梁桥裂缝的分析与防治[J]．

是很大的，因此应合理的分配竖向的预应力钢筋，在支座位置处公路交通科技，2007(17)：85—86．

连同构造钢筋