2025年无人机驾驶员执照超视距运行中的交通态势感知专题试卷及解析.pdfVIP

2025年无人机驾驶员执照超视距运行中的交通态势感知专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照超视距运行中的交通态势感知专

题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照超视距运行中的交通态势感知专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在超视距（BVLOS）运行中，驾驶员维持交通态势感知（SA）的首要信息来源

是？

A、机载摄像头实时回传的视觉信息

B、地面雷达提供的空域监视数据

C、空中交通管制（ATC）的语音指令

D、预设的飞行计划航迹数据

【答案】A

【解析】正确答案是A。在BVLOS运行中，驾驶员无法用肉眼直接观察到无人机

及其周边环境，因此机载摄像头（尤其是光电/红外吊舱）回传的实时视频流是驾驶员

构建和更新交通态势感知最直接、最基础的信息来源。B选项地面雷达覆盖范围有限，

且可能存在盲区，不是首要来源。C选项ATC指令是重要信息，但通常是对驾驶员已

建立的态势感知进行补充、修正或发出指令，而非驾驶员建立SA的基础。D选项飞行

计划是静态的、预测性的，而交通态势是动态变化的，必须依赖实时信息来更新。知识

点：超视距运行中信息源的优先级。易错点：容易混淆信息来源的“首要”与“重要”关系，

误认为ATC指令或地面雷达是基础。

2、当无人机在BVLOS飞行中，其感知与规避（DAA）系统发出“碰撞告警”时，驾

驶员的首要任务是？

A、立即执行预设的紧急返航程序

B、通过控制链路立即接管并手动操控无人机规避

C、迅速评估告警信息，确认威胁，并执行最优规避策略

D、联系附近空域的ATC，请求避让指令

【答案】C

【解析】正确答案是C。DAA系统发出告警后，驾驶员不能盲目行动。首要任务是

利用所有可用信息（如DAA系统显示的威胁航迹、速度、高度，以及摄像头画面）快

速评估告警的真实性和威胁等级，然后根据系统建议和自身判断，选择最合适的规避动

作（如爬升、下降、左转、右转）。A选项紧急返航可能使无人机进入更危险的空域或

与威胁相撞。B选项立即手动接管可能因反应时间不足或操作失误而加剧风险，且许

多自动化系统在告警时能更快更精确地执行规避。D选项联系ATC会延误宝贵的规避

时机，在紧急情况下，驾驶员拥有规避的最终决定权和责任。知识点：DAA告警处置

流程。易错点：在紧急情况下容易产生恐慌，倾向于执行最熟悉或最简单的程序（如返

2025年无人机驾驶员执照超视距运行中的交通态势感知专题试卷及解析2

航），而忽略了评估和选择最优策略的重要性。

3、在BVLOS运行中，以下哪项技术对提升“投影”态势感知（即预测未来态势）的

能力最为关键？

A、高分辨率数字地图

B、自动相关监视广播（ADSB）

C、基于人工智能的冲突预测算法

D、增强型数据链（如5G）

【答案】C

【解析】正确答案是C。“投影”态势感知是SA的最高层次，要求驾驶员能够预测未

来一段时间内空域中各飞行器的相对位置和关系。基于AI的冲突预测算法能够融合多

源信息（如本机状态、目标机状态、气象数据、空域限制），快速计算并预测未来可能

发生的冲突，是提升预测能力的核心技术。A选项高分辨率地图主要用于“感知”第一层

（理解当前环境位置），而非预测未来。B选项ADSB主要用于“理解”第二层（感知其他

航空器当前状态），虽然其数据是预测的基础，但本身不进行预测。D选项5G数据链提

升了信息传输的速率和可靠性，是保障信息流畅通的基础，但直接进行预测的是算法。

知识点：Endsley态势感知模型的三层次。易错点：将提供基础信息的工具（如ADSB、

地图）与进行高级分析的工具（如AI算法）的功能混淆。

4、在进行BVLOS飞行前，驾驶员进行交通态势评估时，必须重点考虑的动态因

素是？

A、作业区域的永久性障碍物（如高楼、铁塔）

B、计划飞行高度层的平均风速

C、作业时段内该空域的预计飞行流量

D、无人机自身的最大续航时间

【答案】C

【解析】正确答案是C。交通态势感知的核心是“交通”，即空域中其他用户的活动。

作业时段