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2025年无人机驾驶员执照无人机超视距运行（BVLOS）法规与风险专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照无人机超视距运行（BVLOS）

法规与风险专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照无人机超视距运行（BVLOS）法规与风险专题试卷及解

析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、根据中国民航局相关规定，申请无人机超视距（BVLOS）运行许可的驾驶员，必

须至少持有何种级别的无人机驾驶员执照？

A、视距内驾驶员执照

B、超视距驾驶员执照

C、教员执照

D、无需执照

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据《民用无人机驾驶员管理规定》，实施超视距运行

（BVLOS）的驾驶员，必须持有超视距驾驶员执照或更高级别的执照。视距内执照（A）

仅授权驾驶员在目视范围内操作无人机，不满足BVLOS要求。教员执照（C）虽然级

别更高，但并非BVLOS运行的最低要求。D选项完全错误，所有商业无人机飞行均需

持证。

知识点：无人机驾驶员执照分类与运行权限。

易错点：容易混淆视距内（VLOS）和超视距（BVLOS）的执照要求，误认为视距

内执照可以执行超视距任务。

2、在进行BVLOS飞行前，风险评估报告的核心内容不包括以下哪项？

A、飞行空域的潜在威胁分析

B、无人机的性能参数

C、驾驶员的飞行小时数

D、应急处理程序

【答案】C

【解析】正确答案是C。风险评估报告主要关注与特定飞行任务直接相关的风险，如

空域威胁（A）、无人机性能是否满足任务要求（B）以及万一发生故障或意外时的应对

措施（D）。驾驶员的飞行小时数（C）虽然是驾驶员资质的一部分，但通常不作为风险

评估报告的核心内容，它更多地体现在人员资质审查环节。

知识点：BVLOS运行风险评估的核心要素。

易错点：可能会认为驾驶员经验是风险的一部分，但需注意风险评估更侧重于任务

本身和环境的客观风险，而非人员履历。

3、在中国，无人机进行BVLOS运行时，其必须配备的机载设备是？

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A、高清摄像头

B、GPS接收机

C、低空广播式自动相关监视（ADSB）设备

D、红外热成像仪

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据民航局对无人机运行的要求，特别是对于BVLOS这

类高风险运行，为了实现与有人驾驶航空器的“感知与避让”，并便于空管部门实时监控，

强制要求配备ADSB设备（C）。GPS接收机（B）是基本导航设备，但ADSB是满足监

管要求的关键。高清摄像头（A）和红外热成像仪（D）是任务载荷，并非所有BVLOS

运行的强制要求。

知识点：BVLOS运行的机载感知与避让设备要求。

易错点：容易将任务载荷（如摄像头）与满足监管要求的航电设备（如ADSB）混

淆。

4、当无人机在BVLOS飞行中与地面站失去通信链路时，驾驶员应首先采取的预

设程序是？

A、立即尝试手动返航

B、启动预设的失联应急程序（如自动返航或原地盘旋）

C、向空管部门报告

D、原地等待信号恢复

【答案】B

【解析】正确答案是B。在BVLOS运行中，通信中断是重大风险。首要原则是确保

航空器和空域安全。因此，驾驶员应立即执行预先编程在飞控系统中的应急程序（B），

例如自动返航至安全区域或进入盘旋等待模式。手动返航（A）在BVLOS情况下已不

可能。向空管报告（C）和原地等待（D）都是在启动应急程序之后或同步进行的步骤，

但不是首要动作。

知识点：BVLOS运行中的应急响应程序。

易错点：驾驶员可能会下意识地想“手动”解决问题，但在BVLOS场景下，依赖预

设自动化程序是唯一安全的选择。

5、以下哪项不属于BVLOS运行风险评估中的“缓解措施”？

A、限制飞行区域

B、增加地面观察员

C、接受风险并继续飞行

D、安装备用的通信链路

【答案】C

【解析】正确答案是C。风险评估的目的是识别风险并采取措施将其降低至可接受

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的水平。限制飞行区域（A）、增加地面观察