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弹性支撑块整体道床施工方案

一、工程概况

本隧道设计采用弹性支撑块整体道床结构,待隧道主体工程完工后,由隧道进口工区、出口工区及3#、4#斜井工区共同承担该道床的施工任务,施工全程需严格把控基底清理、轨排精调、混凝土浇筑等关键环节,确保道床质量符合设计及规范要求。

二、施工工艺流程

1.核心工序流程

清理基底→设置中线控制桩和可调标桩→安设道床钢筋网→轨排吊装→支承块悬挂→轨排组装→粗调→精调并锁定→安设伸缩缝沥青板→安设伸缩缝及检查井模板→混凝土备料→确定混凝土配合比→混凝土生产→混凝土运输→安设砼泵送管路→浇筑混凝土→砼振捣、抹面、成形→试件取样→清洗管道及输送泵→砼养生→质量检验→拆除轨排→机具设备前移→清理现场→进入下一个工作循环

2.辅助工序流程

橡胶套靴准备→橡胶垫板准备→支撑块预制→预埋铁座准备→弹性支承块组装→弹性支承块运输→铺设轨排龙门吊机走行轨→铺设水沟盖板→水管及电缆延伸→预埋铁座除锈涂油→道床表面清理

三、施工机具配备

弹性支撑块整体道床施工所需主要专用机具详见下表,所有机具需在施工前完成调试,确保性能达标。

序号

设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

自行式龙门吊机

5t

1

用于轨排吊装

2

整体式轨道排架

6.25m

20

轨排组装基础

3

支承块组装平台

6.25×2.1m

1

支承块悬挂作业

4

吊机走行轨

-

m

450

双轨铺设,供龙门吊走行

5

可调式基准器

-

100

轨排精调定位

6

轨道半尺

-

4

轨面高程调整检测

7

万能道尺

-

4

轨向、水平度检测

四、施工工艺及施工要点

1.清理施工现场

首先人工清扫隧道基底的石碴、碎石及其他杂物,确保基底无明显块状杂物;

采用高压水枪冲洗基底,彻底清除表面浮尘、油污,冲洗后检查基底无积水、无残留杂物,为后续道床施工提供干净的作业面。

2.中线控制桩和标桩的设置

(1)设置要求

控制桩与标桩需超前轨排施工位置200m设置,确保施工连续性;

中线控制桩由项目部测量队测设:直线段间距100m,曲线段间距50m;控制桩与线路中线偏移量≤2mm,距离偏差≤1/5000;

线路标桩由施工队测量班组测设:设在线路中线上,直线段间距6.25m,曲线段间距5m;标桩间距偏差需在两相邻中线控制桩范围内调整;

水准点设置:间距100m,高程允许偏差±2mm;标桩采用与道床同级混凝土埋设,确保牢固稳定。

(2)测量方法

使用2级经纬仪测定控制桩与标桩的平面位置,采用精密水准仪测定高程,测量数据需记录存档,作为后续施工的基准依据。

3.钢筋网的铺设

钢筋网需超前轨排施工200m运至隧道内,按设计数量均匀堆放在隧道两侧,避免占用作业通道;

安设时以线路标桩为定位基准,将钢筋网放置在高度为5cm的混凝土垫块上(垫块强度与道床混凝土同级),确保钢筋网保护层厚度符合设计要求;

钢筋网安设进度需至少超前轨排架施工50m,为轨排组装预留充足作业时间。

4.轨道排架吊装及弹性支承块的架设

(1)弹性支承块悬挂

将支承块按顺序摆放在带有等距离隔板的组装平台上,注意确保支承块轨底坡面向线路中心,避免后续轨距偏差;

在支承块旁摆放快速悬挂构件,每组轨道排架对应对称摆放22块支承块;

用龙门吊吊起空轨道排架,移动至组装平台上方,调整排架位置,使排架上的等距挂篮与支承块预埋铁座精准配合;

采用快速扣件将预埋铁座与挂篮扣紧,形成完整轨排;扣紧过程中确保支承块外侧铁座与挂篮外侧紧贴,保证轨距符合设计,同时及时校正支承块的“外八字”现象,避免影响轨道平顺性。

(2)轨排铺设与粗调

龙门吊吊起组装好的轨排,运输至铺设位置,根据中线控制桩与标桩,对轨排的高程和中线进行初步调整,定位偏差控制在设计值±1cm范围内;

轨排之间预留6~10cm轨缝,防止温度变化导致轨排变形;

轨排接头按“1-3-4-6”顺序拧紧4套连接螺栓,消除接头处的错台、错牙现象,确保轨面平顺;

铺设竖曲线段轨排时,需一次性从曲头铺设至曲尾,避免分段铺设导致曲线线形不连续。

5.轨道排架精调锁定

(1)轨面高程调整

轨排铺设小组使用轨道半尺,结合测量班提供的技术交底数据,初步调整轨排面高程;

测量班使用精密水准仪对轨面高程进行精细复测,逐点调整,确保高程偏差符合设计标准;

高程调整完成后,再次复测,消除轨面三角坑现象(三角坑偏差需满足规范要求)。

(2)轨向与中线调整

安装轨向锁定器,以线路中线标桩为基准,通过锁定器调整轨排轨向,使轨排三横梁结构中线与线路中线完全吻合;

轨排铺设小组使用万能道尺和垂球辅助检查,确保轨向顺直;

采用10m弦线检查轨排基本轨的高低和轨向:2人拉弦线,1人用最小刻度0.5mm的小钢尺量测偏差

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