- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
弹性支撑块整体道床施工方案
一、工程概况
本隧道设计采用弹性支撑块整体道床结构,待隧道主体工程完工后,由隧道进口工区、出口工区及3#、4#斜井工区共同承担该道床的施工任务,施工全程需严格把控基底清理、轨排精调、混凝土浇筑等关键环节,确保道床质量符合设计及规范要求。
二、施工工艺流程
1.核心工序流程
清理基底→设置中线控制桩和可调标桩→安设道床钢筋网→轨排吊装→支承块悬挂→轨排组装→粗调→精调并锁定→安设伸缩缝沥青板→安设伸缩缝及检查井模板→混凝土备料→确定混凝土配合比→混凝土生产→混凝土运输→安设砼泵送管路→浇筑混凝土→砼振捣、抹面、成形→试件取样→清洗管道及输送泵→砼养生→质量检验→拆除轨排→机具设备前移→清理现场→进入下一个工作循环
2.辅助工序流程
橡胶套靴准备→橡胶垫板准备→支撑块预制→预埋铁座准备→弹性支承块组装→弹性支承块运输→铺设轨排龙门吊机走行轨→铺设水沟盖板→水管及电缆延伸→预埋铁座除锈涂油→道床表面清理
三、施工机具配备
弹性支撑块整体道床施工所需主要专用机具详见下表,所有机具需在施工前完成调试,确保性能达标。
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
自行式龙门吊机
5t
台
1
用于轨排吊装
2
整体式轨道排架
6.25m
榀
20
轨排组装基础
3
支承块组装平台
6.25×2.1m
辆
1
支承块悬挂作业
4
吊机走行轨
-
m
450
双轨铺设,供龙门吊走行
5
可调式基准器
-
个
100
轨排精调定位
6
轨道半尺
-
个
4
轨面高程调整检测
7
万能道尺
-
个
4
轨向、水平度检测
四、施工工艺及施工要点
1.清理施工现场
首先人工清扫隧道基底的石碴、碎石及其他杂物,确保基底无明显块状杂物;
采用高压水枪冲洗基底,彻底清除表面浮尘、油污,冲洗后检查基底无积水、无残留杂物,为后续道床施工提供干净的作业面。
2.中线控制桩和标桩的设置
(1)设置要求
控制桩与标桩需超前轨排施工位置200m设置,确保施工连续性;
中线控制桩由项目部测量队测设:直线段间距100m,曲线段间距50m;控制桩与线路中线偏移量≤2mm,距离偏差≤1/5000;
线路标桩由施工队测量班组测设:设在线路中线上,直线段间距6.25m,曲线段间距5m;标桩间距偏差需在两相邻中线控制桩范围内调整;
水准点设置:间距100m,高程允许偏差±2mm;标桩采用与道床同级混凝土埋设,确保牢固稳定。
(2)测量方法
使用2级经纬仪测定控制桩与标桩的平面位置,采用精密水准仪测定高程,测量数据需记录存档,作为后续施工的基准依据。
3.钢筋网的铺设
钢筋网需超前轨排施工200m运至隧道内,按设计数量均匀堆放在隧道两侧,避免占用作业通道;
安设时以线路标桩为定位基准,将钢筋网放置在高度为5cm的混凝土垫块上(垫块强度与道床混凝土同级),确保钢筋网保护层厚度符合设计要求;
钢筋网安设进度需至少超前轨排架施工50m,为轨排组装预留充足作业时间。
4.轨道排架吊装及弹性支承块的架设
(1)弹性支承块悬挂
将支承块按顺序摆放在带有等距离隔板的组装平台上,注意确保支承块轨底坡面向线路中心,避免后续轨距偏差;
在支承块旁摆放快速悬挂构件,每组轨道排架对应对称摆放22块支承块;
用龙门吊吊起空轨道排架,移动至组装平台上方,调整排架位置,使排架上的等距挂篮与支承块预埋铁座精准配合;
采用快速扣件将预埋铁座与挂篮扣紧,形成完整轨排;扣紧过程中确保支承块外侧铁座与挂篮外侧紧贴,保证轨距符合设计,同时及时校正支承块的“外八字”现象,避免影响轨道平顺性。
(2)轨排铺设与粗调
龙门吊吊起组装好的轨排,运输至铺设位置,根据中线控制桩与标桩,对轨排的高程和中线进行初步调整,定位偏差控制在设计值±1cm范围内;
轨排之间预留6~10cm轨缝,防止温度变化导致轨排变形;
轨排接头按“1-3-4-6”顺序拧紧4套连接螺栓,消除接头处的错台、错牙现象,确保轨面平顺;
铺设竖曲线段轨排时,需一次性从曲头铺设至曲尾,避免分段铺设导致曲线线形不连续。
5.轨道排架精调锁定
(1)轨面高程调整
轨排铺设小组使用轨道半尺,结合测量班提供的技术交底数据,初步调整轨排面高程;
测量班使用精密水准仪对轨面高程进行精细复测,逐点调整,确保高程偏差符合设计标准;
高程调整完成后,再次复测,消除轨面三角坑现象(三角坑偏差需满足规范要求)。
(2)轨向与中线调整
安装轨向锁定器,以线路中线标桩为基准,通过锁定器调整轨排轨向,使轨排三横梁结构中线与线路中线完全吻合;
轨排铺设小组使用万能道尺和垂球辅助检查,确保轨向顺直;
采用10m弦线检查轨排基本轨的高低和轨向:2人拉弦线,1人用最小刻度0.5mm的小钢尺量测偏差
原创力文档


文档评论(0)