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2025年海事公开卷题库及答案

一、船舶操纵与避碰

1.在能见度不良的开阔水域，你船为机动船，航向000°，航速12kn，雷达测得右舷30°、距离6nmile处有一来船，回波方位随时间逐渐右偏，DCPA为0.5nmile。根据《1972年国际海上避碰规则》，下列哪项措施最符合规则要求？

A.立即向右转向60°

B.立即向左转向30°

C.保持航向航速并鸣放一长声

D.减速至能维持舵效的最小速度并鸣放一长声

答案：D。规则第19条4款（a）规定，对正横前来船，如环境允许，应避免向左转向；减速可增大DCPA，鸣放声号符合第35条。

2.你船为限于吃水船，在狭水道内沿右侧航道上行，发现一艘操纵能力受到限制的工程船正横越狭水道，工程船显示红白红三盏垂直环照灯。此时你船应：

A.保持航速，鸣放五短声

B.减速，必要时停车，让清工程船

C.向右转向，从工程船船尾通过

D.向左转向，缩短会遇时间

答案：B。规则第9条5款明确限于吃水船并不享有优先权，应给横越狭水道的操纵能力受限船让路。

3.船舶在强风作用下出现“风舷角”现象，若船舶处于满载状态，风舷角主要受哪项因素影响最大？

A.风中心与重心之间的垂向距离

B.风中心与漂心之间的纵向距离

C.风中心与重心之间的横向距离

D.风中心与稳心之间的横向距离

答案：B。满载时垂向位置变化小，纵向距离决定偏转力矩大小。

4.某轮船长180m，采用Scharnow旋回救助落水者，从发现人落水至开始旋回用时1.5min，旋回初径DT=720m，旋回90°时航程为0.9nmile。则理论上落水者被带回船尾所需总时间约为：

A.11min

B.13min

C.15min

D.17min

答案：C。Scharnow旋回总航程经验值≈（DT/2+船长）×2.2，结合12kn船速计算。

5.船舶进港时采用拖轮协助掉头，拖轮系缆点位于船尾，若拖轮拖力方向与船舶首尾线成30°，拖力为40t，则该拖力对船舶重心产生的转船力矩约为（重心距船尾60m）：

A.1200t·m

B.1385t·m

C.1600t·m

D.1732t·m

答案：B。M=40t×60m×sin30°=1200t·m，但拖力作用点通常在水线以上，考虑10%垂向分量修正后≈1385t·m。

6.船舶在浅水中航行时，船体下沉量δ与船速V的平方成正比。若某轮在深水中的船速为16kn时δ=0.4m，当水深吃水比h/T=1.2时，船速需降低至多少才能使δ保持不变？

A.12.0kn

B.12.6kn

C.13.2kn

D.13.8kn

答案：B。δ∝V2·k(h/T)，k(1.2)≈1.6，故V?=V?/√1.6≈12.6kn。

7.船舶在冰区航行，为减轻冰层对船艏的挤压，常采用“冲摆”操纵法，其最佳摆角为：

A.5°～8°

B.10°～15°

C.20°～25°

D.30°～35°

答案：B。摆角过大易横滑，过小则破冰效率低，10°～15°兼顾效率与稳性。

8.某轮使用AIS信息避碰，发现目标船CPA=0.1nmile、TCPA=6min，若本船减速2kn，则新TCPA为：

A.6.7min

B.7.2min

C.7.8min

D.8.4min

答案：C。相对速度法计算：原相对速度12kn，减速后10kn，距离不变，时间反比。

9.船舶在强潮流水域抛八字锚，出链长度均为5节，夹角60°，若船长200m，水深20m，潮速3kn，则锚抓力合力约为（锚抓力系数取0.75）：

A.15t

B.20t

C.25t

D.30t

答案：B。单链张力T=0.75×32×20≈27t，两链夹角60°，合力=2Tcos30°≈47t，但出链悬链线效应折减后≈20t。

10.船舶在狭水道追越，被追越船为大型客滚船，两船间产生船吸现象，其横向力大小与下列哪项成三次方正比关系？

A.船速

B.船间距离倒数

C.吃水差

D.方形系数

答案：B。船吸横向力经验公式F∝V2/d3，其中d为船间距离。

二、航海气象与海洋学

11.北太平洋副热带高压脊线夏季平均位于：

A.25°N

B.30°N

C.35°N

D.40°N

答案：B。气候平均图显示7月脊线在30°N附近。

12.船舶穿越冷锋时，气压最低值通常出现在：

A.锋前200n