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2025年充电桩运维技师考试练习题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）

1.某直流充电桩输出电压显示为580V，但实际测量充电枪正负极电压为572V，可能的故障点是？

A.充电枪内部触点氧化

B.交流输入缺相

C.整流模块过压保护

D.电能表通信故障

答案：A（充电枪触点氧化会导致接触电阻增大，产生电压降，实测值低于显示值；交流缺相会导致输出电压异常波动而非固定偏差；整流模块过压保护会切断输出；电能表不影响输出电压测量。）

2.采用CAN2.0B协议的充电桩与BMS通信时，若连续3个周期未收到BMS反馈的电池温度信号，充电桩应执行的操作是？

A.继续充电，记录故障代码

B.降低充电电流至5A

C.立即终止充电，进入故障锁定状态

D.切换至恒压充电模式

答案：C（根据GB/T34657-2023《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统通信协议》，关键电池参数（如温度、SOC）连续3个周期缺失，充电机必须终止充电并锁定，防止过充风险。）

3.某7kW交流充电桩在用户插入充电枪后，显示屏显示“漏电故障”，但漏保开关未跳闸。可能的原因是？

A.充电枪PE线与车身未导通

B.充电桩内部N线接地

C.充电桩漏电流传感器误报

D.电网侧零序电流超标

答案：C（漏保未跳闸说明实际漏电流未达动作值，故障显示可能是传感器信号干扰或校准失效；PE线未导通会导致“接地故障”而非漏电；N线接地会引发严重漏电流，漏保必然动作；电网侧零序电流影响所有设备，不会仅单桩报错。）

4.对充电桩进行年度预防性试验时，需测量充电模块IGBT的饱和压降。若某模块Vce(sat)为3.2V（正常范围2.5-2.8V），应判断为？

A.正常，允许误差±20%

B.需清洁散热片，降低结温

C.模块老化，需更换

D.驱动电路故障，调整驱动电压

答案：C（IGBT饱和压降随老化程度增加而上升，超过正常范围30%以上（3.2-2.8=0.4，0.4/2.8≈14%，但实际标准中Vce(sat)超过2.9V即判定老化失效），需更换模块以避免过热烧毁。）

5.某双枪直流充电桩（A枪50kW，B枪60kW）同时为两辆电动车充电时，总功率限制为100kW。若A枪当前功率45kW，B枪最多可输出？

A.55kW

B.50kW

C.60kW

D.40kW

答案：A（总功率限制为100kW，A枪45kW时，B枪最大为100-45=55kW，未超过单枪额定60kW，故取55kW。）

6.充电桩防雷接地电阻测量时，使用三极法测试，辅助接地极应距离被测接地极？

A.5m

B.10m

C.20m

D.50m

答案：C（根据GB50169-2016《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》，三极法测试时，电压极应距被测接地极20m，电流极距40m，确保土壤电阻率影响最小。）

7.某充电桩采用液冷散热系统，运行中冷却液温度持续高于65℃（设计上限60℃），但流量传感器显示流量正常。可能的故障是？

A.散热风扇转速不足

B.冷却液泵反转

C.换热器翅片积灰

D.膨胀水箱液位过低

答案：C（流量正常说明泵工作正常，液位过低会导致流量下降；风扇转速不足会影响风冷效率，但液冷系统主要靠换热器与外部环境换热，翅片积灰会降低换热效率，导致冷却液温度升高。）

8.对交流充电桩进行绝缘电阻测试时，测试电压应为？

A.500VDC

B.1000VDC

C.2500VDC

D.5000VDC

答案：B（根据GB/T18487.1-2015《电动车辆传导充电系统第1部分：通用要求》，交流充电桩主回路对机壳绝缘电阻测试应使用1000V兆欧表，要求≥10MΩ。）

9.充电桩升级固件时，通过串口（RS485）传输数据失败，可能的原因不包括？

A.波特率设置错误

B.终端电阻未接入

C.充电枪处于连接状态

D.固件文件校验码错误

答案：C（充电枪连接状态不影响串口通信；波特率、终端电阻（RS485需120Ω终端电阻）、文件校验错误均会导致传输失败。）

10.某充电桩输出电流纹波系数为5%（标准≤3%），可能导致的后果是？

A.电池BMS误报过流

B.充电效率降低

C.充电枪触点熔焊

D.交流输入侧谐波超标

答案：A（电流纹波过大时，BMS采样的瞬时电流可能超过保护阈值，触发过流保护；纹波对效率影响较小；熔焊需持续大电流；交流侧谐波由整流电路决定，与输出纹波无直接关联。）

二、判断题（每题1分，共10题，