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2025年车站值班员基本技能试题及答案

一、选择题（每题2分，共30分）

1.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在（）位置处设置响墩防护。

A.距离列车不小于800m

B.距离列车不小于1100m

C.来车方向左侧钢轨上

D.来车方向右侧钢轨上

答案：C

解析：列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在来车方向左侧钢轨上距离列车不小于800m位置处设置响墩防护。这是为了确保邻线列车能够及时得到警示，避免发生碰撞等事故。

2.单线半自动闭塞区间，设有分歧道岔的线路所，当列车头部越过分歧道岔并压上道岔轨道电路时，发出的列车占用区间的凭证是（）。

A.路票

B.红色许可证

C.绿色许可证

D.调度命令

答案：A

解析：在单线半自动闭塞区间，设有分歧道岔的线路所，当列车头部越过分歧道岔并压上道岔轨道电路时，正常的闭塞条件被破坏，此时发出列车占用区间的凭证是路票，以保证列车运行的安全和有序。

3.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不得超过（）。

A.3km/h

B.5km/h

C.7km/h

D.10km/h

答案：B

解析：调车作业接近被连挂车辆时，速度不得超过5km/h，这是为了防止在连挂过程中因速度过快而造成车辆冲撞、脱轨等事故，保障调车作业的安全。

4.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

A.50m

B.80m

C.100m

D.150m

答案：A

解析：进站信号机设置在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，这样可以给司机足够的时间和距离来确认信号，做好进站准备，确保列车进站安全。

5.一切电话中断时，禁止发出（）。

A.开往区间岔线的列车

B.救援列车

C.正方向的列车

D.路用列车

答案：A

解析：在一切电话中断时，为了保证行车安全和调度的有效性，禁止发出开往区间岔线的列车。因为电话中断后，对区间岔线的情况难以准确掌握和沟通，发出此类列车可能会导致安全隐患。

6.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）处防护。

A.300m

B.500m

C.800m

D.1100m

答案：A

解析：列车在区间被迫停车并请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护，这样可以为救援列车提供足够的安全距离，避免发生二次事故。

7.调车作业中，在空线上牵引运行时，速度不得超过（）。

A.20km/h

B.30km/h

C.40km/h

D.50km/h

答案：C

解析：调车作业在空线上牵引运行时，速度不得超过40km/h。空线虽然没有其他车辆等障碍物，但考虑到调车作业的特点和安全要求，规定此速度限制，以确保调车作业的安全可控。

8.集中联锁设备，进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因故障不能开放信号或开通非固定进路时，应使用（）。

A.路票

B.绿色许可证

C.红色许可证

D.调度命令

答案：B

解析：集中联锁设备出现故障，进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机不能开放信号或开通非固定进路时，使用绿色许可证作为列车占用区间的凭证，以保证列车在故障情况下仍能安全运行。

9.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。

A.反方向行车

B.双线行车

C.特定行车

D.临时行车

答案：A

解析：双线反方向行车使用路票时，加盖“反方向行车”章，这是为了明确告知司机该列车是在反方向运行，提醒司机注意运行方向和相关安全事项。

10.车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前，不得向（）放行列车。

A.邻线

B.本线

C.区间

D.前方站

答案：A

解析：列车被迫停车可能妨碍邻线时，在原因消除前，为了避免发生列车碰撞等事故，不得向邻线放行列车，必须确保邻线安全后才能恢复行车。

11.列车在区间被迫停车后，放置响墩防护时，如确知列车开来方向，应在列车（）放置响墩。

A.头部

B.尾部

C.来车方向

D.运行方向

答案：C

解析：列车在区间被迫停车后，如确知列车开来方向，应在列车来车方向放置响墩，这样可以提前警示来车，避免发生碰撞事故。

12.调车作业中，推送车辆时，要先（）。

A.试拉

B.检查车辆

C.确认信号

D.连接风管

答案：A

解析：调车作业推送车辆时，先进行试拉，目的是检查车辆的连挂状态、制动性能等是否良好，确保推送作业的安全。

13.进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（）准备