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轮胎制造研发技术员岗位考试试卷及答案

一、填空题（每题1分，共10分）

1.轮胎的主要原材料包含（）。

2.常见的轮胎结构有（）和子午线结构。

3.轮胎制造过程中，混炼的主要目的是（）。

4.轮胎的花纹主要作用是（）。

5.（）是衡量轮胎承载能力的指标。

6.轮胎硫化的主要作用是（）。

7.帘线材料主要为（）。

8.（）决定了轮胎的滚动阻力。

9.轮胎制造中，（）工序用于贴合胎体部件。

10.（）是影响轮胎耐磨性的关键因素。

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1.以下哪种材料不是轮胎橡胶的常用补强剂？（）

A.炭黑B.白炭黑C.碳酸钙D.硫磺

2.子午线轮胎的帘线与轮胎圆周方向夹角是（）

A.0°B.30°C.90°D.45°

3.轮胎制造中，成型工序主要是（）

A.制备橡胶混炼胶B.组装轮胎部件

C.对轮胎进行硫化D.检测轮胎性能

4.轮胎的扁平比指的是（）

A.轮胎外径与内径之比B.胎宽与轮辋直径之比

C.轮胎高度与宽度之比D.轮胎重量与体积之比

5.以下哪种情况会导致轮胎异常磨损？（）

A.正常胎压B.定期换位C.四轮定位不准D.正常行驶速度

6.轮胎硫化温度一般在（）

A.100-120℃B.140-180℃C.200-220℃D.240-260℃

7.以下哪种橡胶常用于轮胎胎面？（）

A.天然橡胶B.丁腈橡胶C.硅橡胶D.氟橡胶

8.轮胎滚动时产生的热量主要来源于（）

A.与地面的摩擦B.轮胎内部的滞后损失

C.空气阻力D.车辆动力传递

9.轮胎的负荷指数越大，表示（）

A.轮胎越宽B.轮胎越厚C.承载能力越强D.速度级别越高

10.轮胎制造过程中，炼胶车间的主要任务是（）

A.制造轮胎骨架材料B.制备混炼胶

C.检测轮胎性能D.包装轮胎成品

三、多项选择题（每题2分，共20分）

1.轮胎制造涉及的主要工艺有（）

A.混炼B.成型C.硫化D.检测

2.影响轮胎抓地力的因素有（）

A.轮胎花纹B.橡胶配方C.胎压D.路面状况

3.以下属于轮胎骨架材料的有（）

A.钢丝帘线B.聚酯帘线C.锦纶帘线D.玻璃纤维帘线

4.轮胎硫化过程中，需要控制的参数有（）

A.温度B.压力C.时间D.湿度

5.轮胎异常磨损的类型包括（）

A.单边磨损B.波浪状磨损C.中心磨损D.羽状磨损

6.轮胎的性能指标包含（）

A.耐磨性B.抗湿滑性C.滚动阻力D.强度

7.橡胶混炼过程中加入的配合剂有（）

A.硫化剂B.促进剂C.防老剂D.软化剂

8.子午线轮胎相比斜交轮胎的优点有（）

A.滚动阻力小B.耐磨性好C.操纵稳定性好D.成本低

9.轮胎成型时需要用到的部件有（）

A.胎面B.胎体帘布层C.带束层D.胎圈

10.轮胎制造企业为保证产品质量，会进行的检测项目有（）

A.外观检查B.动平衡检测C.强度试验D.气密性能检测

四、判断题（每题2分，共20分）

1.轮胎制造中，硫磺用量越多，轮胎性能越好。（）

2.扁平比越小的轮胎，操控性越差。（）

3.轮胎混炼工艺对最终轮胎性能影响不大。（）

4.子午线轮胎的帘线层与胎面中心线呈直角排列。（）

5.轮胎的速度级别越高，其承载能力也越强。（）

6.轮胎在正常使用中不需要进行保养维护。（）

7.轮胎硫化后就可以直接出厂销售。（）

8.炭黑在轮胎橡胶中主要起填充作用，没有增强效果。（）

9.同一辆车的轮胎可以使用不同规格的产品。（）

10.轮胎制造过程中的质量检测只需要在成品阶段进行。（）

五、简答题（每题5分，共20分）

1.简述轮胎制造中混炼工序的重要性。

混炼工序是轮胎制造的关键环节。它将生胶与各种配合剂均匀混合，为后续加工和最终轮胎性能奠定基础。通过混炼，使橡胶获得合适的物理性能，如可塑性、粘性等，满足成型工艺要求。不同配合剂的均匀分散，能有效改善轮胎的耐磨性、抗老化性、强度等性能。若混炼不均匀，会导致轮胎性能不稳定，出现局部质量问题，影响轮胎使用寿命和安全性。

2.说明轮胎花纹的主要作用。

轮胎花纹有多种重要作用。一是增强抓地力，在不同路面条件下，花纹与地面的摩擦力可使轮胎有效传递驱动力和制动力，保障车辆的启动、行驶和制动安全。二是排水功能，在湿滑路面上，花纹能迅速将轮胎与地面间的积水排出，防止水膜形成，避免车辆打滑失控。三是降低噪音，合理设计的花纹能优化轮胎滚动时与地面的接触状态，减少噪音产生，提升驾乘舒适性。

3.简述子午线轮胎和斜交轮胎在结构上的区别。

子午线轮胎帘线呈子午线方向排列，即帘线与轮胎圆周方向垂直，帘线层之间靠橡胶贴合。带束层采用高强度材料，环绕在胎体帘线层外部，对胎面起到支撑和稳定作用。斜交轮胎帘线相互交叉排列，与轮胎圆周方向呈一定角度，帘线层间摩擦较大。其没有带束层结构，主要靠帘线层自身强度和橡胶结合来维持轮胎形状和强度。结构差异导致两者性能特点不同。

4.轮胎硫化的