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2025年无人机驾驶员执照航空气象预报与实时天气获取专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照航空气象预报与实时天气获取专

题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照航空气象预报与实时天气获取专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机飞行前，获取实时天气信息最直接、最权威的渠道是？

A、社交媒体上的天气讨论

B、民航气象部门发布的航空气象报文

C、手机自带的天气APP

D、观察天空云量和风向

【答案】B

【解析】正确答案是B。民航气象部门发布的航空气象报文（如METAR、TAF）是

为航空器（包括无人机）飞行专门制作的，包含精确的风速、风向、能见度、云底高、

天气现象等关键信息，是飞行决策最权威的依据。A选项信息来源不可靠，可能存在误

导；C选项的天气APP通常面向公众生活，缺乏航空所需的精细化数据（如高空风、

积冰条件等）；D选项仅能提供非常有限的近地面天气信息，无法满足系统性的气象评

估需求。知识点：航空气象信息来源。易错点：将面向公众的天气预报与专业的航空气

象预报混为一谈，忽视了航空气象的特殊性和精确性要求。

2、在航空气象报文（METAR）中，“SHRA”这一缩写代表什么天气现象？

A、大范围的持续性降雨

B、阵雪

C、阵雨

D、冰雹

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据国际民航组织（ICAO）的气象编码标准，“SH”表示“阵

性”，“RA”表示“雨”，组合起来“SHRA”即为“阵雨”。这种天气特点是开始和结束都较突然，

强度变化快。A选项“大范围的持续性降雨”通常用“RA”或“RA”（小雨）、“+RA”（大雨）

表示；B选项“阵雪”的编码是“SHSN”；D选项“冰雹”的编码是“GR”。知识点：航空气象

报文解读。易错点：容易混淆“SH”（阵性）和“TS”（雷暴）的前缀，或者将“RA”（雨）与

“SN”（雪）、“PL”（冰粒）等混淆。

3、对于大多数多旋翼无人机而言，飞行中威胁最大的低空风切变通常发生在？

A、晴朗万里的高空平流层

B、大型建筑物或山体的背风面

C、广阔无遮挡的平原上空

D、温度均一的稳定气团内部

2025年无人机驾驶员执照航空气象预报与实时天气获取专题试卷及解析2

【答案】B

【解析】正确答案是B。大型建筑物或山体会对气流产生阻挡和扰动，在其背风面

会形成湍流、涡流和强烈的下沉/上升气流，导致风向和风速在短距离内发生剧烈变化，

即风切变。这种突变的气流可能超出无人机的姿态控制能力，导致失控。A选项平流层

远超无人机飞行高度；C选项平原上空气流相对平稳；D选项稳定气团内部气流变化和

缓。知识点：风切变的形成与危害。易错点：认为只有高空才有风切变，忽视了地形和

地物对低空气流的严重影响，这是无人机城市飞行或山区飞行的主要气象风险之一。

4、当天气预报提及“能见度800米”时，这对无人机视觉飞行（VLOS）意味着什么？

A、飞行条件非常理想，可以放心飞行

B、能见度低于法规通常要求的1.8公里，应禁止或极度谨慎飞行

C、仅影响起飞和降落，巡航飞行不受影响

D、说明空气湿度很大，但只要不飞远就没问题

【答案】B

【解析】正确答案是B。无人机驾驶员在视距内飞行时，必须能清晰地目视观察航

空器及其周围环境。多数国家和地区的法规要求能见度不低于一定数值（如1.5或1.8

公里，或3海里）。800米的能见度远低于此标准，意味着驾驶员很可能在短距离内就

丢失对无人机的目视，无法有效规避障碍物和其他航空器，飞行风险极高。A选项理解

完全错误；C选项错误，能见度影响整个飞行过程；D选项轻视了能见度对安全飞行的

决定性作用。知识点：能见度对VLOS飞行的影响。易错点：对法规要求的最低能见度

标准不熟悉，或存在侥幸心理，低估了低能见度下的操作风险。

5、无人机飞行员在解读终端区天气预报（TAF）时，看到“PROB30TEMPO1821

6000SHRA”这段编码，其核心含义是？

A、在18时至21时之间，有30%的概率出现能见度6