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水下挖泥船疏浚施工关键工序操作手册

一、总则

1.1编制目的

明确水下挖泥船（抓斗式、铲斗式）疏浚施工各关键工序的操作标准、技术要点及管控要求，规范现场作业行为，确保施工质量达标、安全有序，适用于河道整治工程中疏浚作业全流程指导。

1.2核心依据

《疏浚与吹填工程技术规范》（SL17-2014）

《水利水电工程施工质量通病防治导则》（SL/Z690-2013）

《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176-2007）

《土的工程分类标准》（GB/T50145-2007）

《水上水下施工作业通航安全管理规定》（交通运输部令2019年第2号）

本工程施工设计图纸、施工合同及地方相关法规

1.3适用范围

涵盖抓斗式、铲斗式挖泥船疏浚施工的施工准备、船舶定位、挖泥作业、疏浚土运输及卸泥处理等关键工序，适用于河道整治工程中各类土质（软土、硬土、浅滩、深水区）的疏浚作业。

二、施工准备关键工序

2.1内业技术准备

施工图审核与资料搜集：全面熟悉疏浚范围、深度、边坡坡度及卸泥点位置，核查图纸疑问并形成书面记录；搜集施工区域水文（水位、流速）、气象（风级、浪高）、地质（土质类型、分层厚度）资料，为方案编制提供依据。

方案编制与审批：编制施工组织设计，明确分区、分段、分条、分层计划及船机配置；专项方案（船舶调遣、疏浚作业、测量监控）需明确技术参数，报监理审批，重点标注抓斗/铲斗选型、分条宽度、分层厚度等关键指标。

技术交底：向作业人员讲解施工流程、质量标准（如挖槽中心线偏差±1.0m、欠挖深度＜0.3m）及安全注意事项，交底后考核，不合格者重新培训，全员签字确认。

2.2外业技术准备

现场核查与障碍清理：排查施工范围内建筑物、水下管线、树根等障碍物，协调拆除或搬迁；调查过往船舶频率，制定避让方案，通航水域需提前申请《水上水下施工作业许可证》。

工前测量与定位系统建立：建立测量控制网，设置四等水准精度水尺（每2小时观测水位），测量施工区域地形并绘制水下地形图；调试卫星定位系统（GPS/北斗）与施工导航软件，确保船位显示精度±0.1m。

船舶与设备调遣：

水上调遣：查勘线路，确认桥闸净空、水位变化，向港航部门申请许可，非自航挖泥船由拖轮绑拖，按规定封舱编队。

陆上调遣：小型设备按部件尺寸、重量选择运输方式，精密部件清洗加油后包扎装箱，运输线路需满足桥涵承载、弯道半径要求。

卸泥点准备：确定卸泥方式（泥驳直接卸泥、吹泥船吹填、自卸车陆运），泥驳无法直达时建设靠泊码头，卸泥点设置排水系统，硬式扫床清除障碍物。

2.3资源配置核查

人员配置（1个挖泥船组）：

测量员1人（负责放样、深度监测）

挖泥船船员3-5人（操作挖泥船、控制挖斗/铲斗）

运输船船员/车队司机8-12人（泥驳航行、自卸车运输）

卸泥点司机2-4人（推土机平整疏浚土）

特种作业人员（船员、焊工）需持证上岗，普工经安全培训合格。

设备配置（核心设备）：

抓斗式/铲斗式挖泥船1艘（根据土质选型：硬土配重型抓斗/带齿铲斗，深水区选钢桩定位）

锚艇/拖轮1艘（拖带非自航挖泥船）

泥驳（500t-2000t）2-3艘（确保挖泥船连续作业）

交通船1艘（人员接送）

自卸车（40t）5辆（陆运疏浚土）

吹泥船1-2艘（卸泥点远离航道时）

测量设备（全站仪、测深仪）1套、导航设备1套

三、核心施工工序操作

3.1测量放线

在河道设计中心线、开口线、开挖起止点设置浮标或木桩（防冲刷），定期检查维护；沿作业区设水尺，记录水位用于计算实际挖深（实际挖深=计划开挖标高-实测水位）。

每50m测量一个断面，用全站仪复核挖槽中心线，测深仪检查深度，偏差超±1.0m时调整，直线段每200m设激光定向仪辅助控制边线。

3.2船舶进点驻位

3.2.1钢桩抓斗式挖泥船驻位

拖轮绑拖挖泥船顺流施工、逆流进点，根据卫星定位航行至预定位置，拖轮减速停车，待船速消除后下放定位钢桩至河底固定。

校对船位与起挖点偏差：偏差＞0.5m时，拖轮/锚艇协助移船；偏差≤0.5m时，利用风、流及钢桩系统自行调整至起挖点。

3.2.2锚缆抓斗式挖泥船驻位

逆流进点（顺流施工）：拖轮将船拖至艉边锚位置，抛相反一侧艉边锚，刹紧锚缆，下放抓斗固定船位，抛其余边锚后收起抓斗，绞船至起挖点。

狭窄水域：增加锚钢丝直径、增大锚重，缩短锚钢丝长度，避免锚缆干扰。

3.2.3钢桩铲斗式挖泥船驻位

挖泥船航行至起挖点概位后停止，下放钢桩或铲臂至河底初步固定，通过卫星定位对比船位偏差。

利用钢桩与铲臂协同调整，确保铲斗作业范围覆盖设计挖槽，精准就位后锁定钢桩。

3.3分区分段分条分层开挖规划

分段施工：河道长、土质变化大