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城市道路桥梁加固施工方案

方案目标与定位

（一）核心目标

提升桥梁结构承载能力与耐久性，全面治理裂缝、钢筋锈蚀、混凝土剥落等病害，加固后桥梁承载能力满足现行设计荷载标准，结构安全等级达标率100%。

优化桥梁受力体系，增强结构稳定性，延长使用寿命≥15年，杜绝加固后短期内出现二次病害，系统运行稳定率≥99.8%。

施工过程严格遵守市政工程与交通管理规范，落实安全防护与交通疏导措施，减少对城市交通与周边环境影响，实现零重大安全事故、零交通责任事故。

（二）定位

本方案为城市道路桥梁结构加固、病害整治或承载能力提升的通用指导性文件，明确施工全流程标准、技术要求与管理规范，兼顾桥梁结构特性、城市交通需求与落地可行性，为施工实施、质量管控、验收交付提供全面依据。

方案内容体系

（一）施工范围界定

主体结构加固：桥梁梁板（预应力加固、粘贴钢板/碳纤维布）、桥墩/桥台（增大截面、外包钢板）、盖梁/台帽加固补强。

病害修复：结构裂缝压力注浆、混凝土剥落修复、钢筋除锈防护、支座更换与纠偏。

附属设施加固：防撞护栏升级、桥面铺装层翻新、伸缩缝更换、排水系统改造。

辅助工程：施工临时支撑搭设、交通疏导设施布设、施工垃圾清运、桥面安全标识刷新。

（二）技术标准与规范

遵循《公路桥涵养护规范》《混凝土结构加固设计规范》《城市桥梁工程施工与质量验收规范》等国家及行业标准。

材料选型：加固材料选用高强度碳纤维布、钢板、专用结构胶等符合国标要求的产品；修补材料具备高粘结性、抗老化、与原结构兼容性强的特性；支座、伸缩缝匹配桥梁荷载等级。

施工工艺：粘贴加固工艺需满足表面处理、涂刷胶粘剂、压实贴合、养护固化等规范要求；裂缝注浆压力控制在0.3-0.8MPa，确保注浆饱满。

（三）核心施工内容

前期准备：桥梁检测评估、加固方案设计与图纸审核、材料设备采购检验、交通疏导方案审批、现场勘查与场地规划。

主体施工：病害区域清理、钢筋处理、临时支撑搭设、加固材料安装（粘贴/浇筑/焊接）、支座更换、桥面铺装翻新。

调试检测：结构强度检测、承载能力荷载试验、支座受力测试、伸缩缝伸缩性能检测。

收尾工程：临时设施拆除、桥面清理、标识刷新、交通设施复位、技术资料整理归档。

实施方式与方法

（一）施工组织模式

采用“总包统筹+专业班组施工”模式，总包单位负责整体协调、进度管控与安全监督；组建结构加固、病害修复、附属设施施工、交通疏导专业班组，明确岗位职责与作业范围。

（二）关键施工方法

结构加固施工：

粘贴碳纤维布：基层打磨平整、涂刷底胶，按设计层数粘贴碳纤维布并压实，养护时间≥7天，确保粘结强度达标。

增大截面加固：凿除原结构表层松散混凝土，绑扎新增钢筋，支模浇筑高强混凝土，采用洒水或养护剂养护，强度达标后方可拆除支撑。

钢板粘贴：钢板除锈打磨、结构表面处理，涂刷结构胶后贴合钢板，采用膨胀螺栓固定加压，确保胶层均匀无气泡。

支座更换施工：采用千斤顶同步顶升法，控制顶升速度≤2mm/min，确保梁体受力均匀；拆除旧支座后清理支座垫石，安装新支座并找平，复核标高与水平度。

交通疏导方法：采用“半幅施工、半幅双向通行”或“夜间封闭施工、日间正常通行”模式；设置反光警示标识、减速带、防撞桶等设施，划定施工区与通行区；配备专人指挥交通，高峰期增派疏导人员。

合规施工要求：施工区域设置刚性围挡与安全警示标识，夜间开启警示灯；高空作业搭设脚手架或操作平台，作业人员系双钩安全带；避开交通高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00）进行大规模施工。

（三）协同配合机制

建立总包、专业班组、监理、市政管理部门、交通管理部门联动沟通机制，每周召开进度协调会，及时解决施工难题。

与市政、交通部门提前对接，明确施工封闭范围、时段及交通疏导方案，办理施工许可手续；通过媒体、交通广播公示施工信息，引导市民绕行。

监理单位负责施工质量、安全全程监管，重点核查加固材料质量与施工工艺；社区配合做好周边居民沟通告知，协助维护施工秩序。

资源保障与风险控制

（一）资源保障

人力资源：配备项目经理、桥梁工程师、技术负责人、安全员、持证特种作业人员（起重工、焊工、架子工），施工人员需经桥梁加固专项培训合格后上岗；邀请桥梁检测专家提供技术指导。

物资资源：制定材料设备采购计划，选择具备桥梁工程资质的供应商，确保加固材料、施工机械（千斤顶、起重机、注浆机）等及时到货并通过质量检验；配备安全防护用品（安全帽、安全带、反光背心、防护网）。

资金保障：明确项目总预算，按“材料采购→施工实施→验收交付”分阶段拨付资金，保障材料采购、劳务支付、交通疏导设施布设等需求。

技术保障：组建技术团队，负责图纸审核、施工技术指导