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公路水毁路基的稳定性及修复技术

摘要：随着经济的持续发展，交通领域的建设步伐也在不断加快，特别是在公路建设方面，其规模和数量都在迅速增长。我国对公路建设的投资和重视程度不断提高。由于我国地形多样，公路建设过程中经常面临各种地理挑战。现阶段，公路路基正不断受到水流的侵蚀作用，诸如冲刷、浸泡和淘蚀等现象时有发生，这些因素使得路基出现了崩塌和形变等状况。本文着重分析公路路基在水毁影响下的稳定性问题，并探讨有效的修复和防治策略，以期为我国公路建设领域贡献切实有效的建议与解决策略。

关键词：公路水毁路基稳定性分析修复技术防治措施

交通基础设施的迅猛发展，得益于公路建设的持续进步。随着经济的稳步增长和人民生活水平的持续提升，对公路建设质量的期望亦日益提高。我国领土幅员辽阔，地理形态千变万化，公路施工时常常遭遇各种复杂的地形地质难题。尤其是在雨量充沛的气候条件和繁杂的水文环境中，水毁问题特别显著。连绵不绝的水流侵蚀、渗透和冲刷，往往会引起路基、防护结构以及边坡等结构的损毁和形变。这些问题严重影响了公路的稳固性，缩短了公路工程的使用年限，并提高了交通事故的发生率，从而对公路建设及交通行业的进步产生了阻碍。

1水毁路基成因探究

1.1路面浸水导致的水毁

洪水侵袭使得道路积水，对路基产生了多重不利影响：首先，由于路面设计标高不够，洪水会漫过路面，从而损害路基结构。其次，当洪水水位超出道路设计的预期高度，路面将被水淹没，进一步加剧路基的损坏。另外，洪水的水位快速波动会对道路表面产生剧烈的侵蚀，进而损害路面、路基和路肩结构，致使路面出现裂缝、沉降现象，以及路基发生位移，从而造成路面和路基的水毁状况。

1.2防护工程缺陷引发的水毁

由于选用了不适宜的丁坝、护坦等路基坡脚防护措施，以及不合理的挡土墙等坡面防护手段，公路的防护工程显得不够坚固。在防护工程的设计阶段，布局和设计本身并未完全契合实际需求，而选用的建材同样存在问题。在决定防护工程基础埋置的深度时，并未充分考虑到实际状况，同时也没有将防护结构的强度、稳定性以及抗冲击特性纳入综合评估，结果是防护工程在水流冲刷作用下容易受损，未能有效发挥其防护功能。在缺乏有效防护措施的情况下，道路和路基很容易遭受水流的侵蚀，甚至被淹没，导致水毁情况的发生。

1.3水流侵蚀引起的水毁

水流对道路基础的侵蚀作用可以根据其形态差异分为多种类型，其中四种主要的水流形态对道路基础造成破坏。首先，峡谷地带的公路因循河流方向而建，频繁遭受河道狭窄引起的水流冲刷挑战。受制于复杂的地形和地质状况，部分公路不得不紧邻河岸铺设，这直接导致了道路对河滩和河道的侵占，使得河道宽度受限并遭受压迫。这样一来，水流速度加剧，对河岸以及附近道路的冲刷力度增强，进而引起了道路基础严重的水毁现象。

其次，在地形的制约下，河流在急转弯处产生弯道环流，同时受到重力与离心力的双重作用。这加强了河流凹岸的挟沙能力，进而使得凹岸的公路路基持续面临水流的冲刷侵蚀。随着时间的推移，公路路基的坡面有可能发生坍塌，稳定性也会相应减弱。

再者，在河流的宽阔地带以及笔直的浅滩变迁区域，我们常会看到因泥沙沉积而形成的河岸沙洲、河心沙洲以及类似小岛的沙洲。遇到山洪暴发，这些地方会变成一片连绵的水域，伴随着迅猛的水流和剧烈的泥沙运动。在这些水流的作用下，沙洲的阻挡效应使得水流改变方向，从而塑造出新的河道和蜿蜒的流动形态，对河岸的路基造成剧烈的侵蚀，进而引发路基的破坏。

最后，当洪水汇入干流或在支流与干流的交汇区域，水流会对河岸路基产生斜向的冲刷效应。地形的突变显著地影响了水流的流向和形态，尤其在遇到巨石或山

嘴等特殊地貌时，水流的方向会发生改变，流入那些因长期冲刷而形成的斜向深沟，形成了曲折的水流，对河岸路基造成了剧烈的冲刷。

1.4不科学的公路设计导致的水毁

在进行公路设计环节中，必须全面考虑公路的级别和设计标准，并且搜集相应的路基数据，以保证设计方案的科学性与合理性。若对这些关键要素视而不见，则有可能引起路基稳定性的衰减和水抵抗力的降低。在山洪与暴雨的双重打击下，路基易遭受破坏，常见的问题有路面变形、崩塌以及裂缝等。同时，若防护措施的设计与施工不够周全，将削弱路基的抗冲刷能力，使得防护结构在水毁事故中可能出现失稳、下陷、悬空以及断裂等严重状况。

2公路水毁路基的修复与防治措施

2.1防护工程建设与优化

为了有效遏制水毁引起的路基连续损伤与破坏，施工期间必须提高防护措施的效率。通过融合实际操作经验与科学数据分析，采取多样化的防护手段综合策略，可以显著增强防护工程的整体品质与效率。例如，挡土墙、护坡、护坦、丁坝、石笼以及抛石等，都是行之有效的防护手段。单独依靠某一种防护措施通常既不