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2026年船舶工程师（理论知识）考试题及解析

班级______姓名______

（考试时间：90分钟满分100分）

一、单项选择题（总共10题，每题3分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.船舶动力装置的经济性指标中，反映主机燃料消耗率与船舶有效功率之间关系的是（）

A.推进系数

B.每海里燃油消耗量

C.主机有效热效率

D.船舶燃油消耗率

2.船舶稳性衡准数K应满足（）

A.K≥1

B.K≥1.5

C.K≥2

D.K≥3

3.船舶阻力中，由船舶航行时兴波引起的阻力是（）

A.摩擦阻力

B.粘压阻力

C.兴波阻力

D.旋涡阻力

4.船舶轴系中，连接主机输出轴与螺旋桨的部件是（）

A.推力轴

B.中间轴

C.尾轴

D.联轴器

5.船舶舱室设计中，船员生活舱室应布置在（）

A.船舶首部

B.船舶中部

C.船舶尾部

D.任意位置

6.船舶消防系统中，用于扑灭油类火灾的是（）

A.水灭火系统

B.二氧化碳灭火系统

C.泡沫灭火系统

D.干粉灭火系统

7.船舶电气系统中，主配电板的作用是（）

A.分配电能

B.产生电能

C.储存电能

D.消耗电能

8.船舶舵机的作用是（）

A.控制船舶航向

B.控制船舶航速

C.控制船舶吃水

D.控制船舶排水量

9.船舶锚设备中，用于固定船舶的是（）

A.锚

B.锚链

C.绞盘

D.掣链器

10.船舶结构中，承受总纵弯曲应力最大的部位是（）

A.船首

B.船尾

C.船中

D.船舶上层建筑

二、多项选择题（总共5题，每题4分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得1分）

1.船舶动力装置的组成部分包括（）

A.主机

B.传动设备

C.推进器

D.辅助装置

E.船舶舾装

2.船舶稳性的影响因素有（）

A.船舶形状

B.货物布置

C.人员移动

D.船舶吃水

E.风浪作用

3.船舶阻力的分类包括（）

A.摩擦阻力

B.粘压阻力

C.兴波阻力

D.旋涡阻力

E.空气阻力

4.船舶轴系的组成部件有（）

A.推力轴

B.中间轴

C.尾轴

D.联轴器

E.轴承

5.船舶舱室设计的原则有（）

A.满足功能要求

B.保证安全舒适

C.便于操作维护

D.考虑经济性

E.符合美观要求

三、简答题（总共3题，每题10分）

1.简述船舶动力装置的分类及特点。

2.说明船舶稳性的含义及提高船舶稳性的措施。

3.分析船舶阻力产生的原因及减小船舶阻力的方法。

四、案例分析题（总共1题，20分）

某船舶在航行过程中，突然出现主机故障，导致船舶失去动力。请分析可能导致主机故障的原因，并提出相应的解决措施。

五、论述题（总共1题，20分）

论述船舶设计中如何综合考虑各种因素以确保船舶的安全性和经济性。

答案：

一、1.D2.A3.C4.D5.B6.C7.A8.A9.A10.C

二、1.ABCD2.ABCDE3.ABCD4.ABCDE5.ABCDE

三、1.船舶动力装置可分为蒸汽动力装置、柴油机动力装置、燃气轮机动力装置等。蒸汽动力装置的优点是单机功率大、运转平稳；缺点是热效率低、体积庞大。柴油机动力装置的优点是热效率高、经济性好；缺点是单机功率相对较小。燃气轮机动力装置的优点是功率大、重量轻；缺点是热效率较低、经济性较差。

2.船舶稳性是指船舶在外力作用下偏离其初始平衡位置而倾斜，当外力消失后，能自动回复到原来平衡位置的能力。提高船舶稳性的措施有：合理设计船舶形状，增加船舶干舷高度，合理布置货物，设置足够的压载水舱等。

3.船舶阻力产生的原因主要有：船舶航行时与水的摩擦，水流绕过船体时产生的粘压阻力，兴波阻力，旋涡阻力等。减小船舶阻力的方法有：优化船舶外形，采用光滑的船体表面，合理设计船舶的线型，降低船舶航行速度等。

四、可能导致主机故障的原因有：燃油供应不足或中断，润滑系统故障，冷却系统故障，机械部件磨损或损坏等。解决措施有：检查燃油供应系统，确保燃油充足且质量合格；检查润滑系统，添加或更换润滑油；检查冷却系统，确保冷却正常；及时维修或更换磨损或损坏的机械部件。

五、在船舶设计中，要综合考虑各种因素以确保船舶的安全性和经济性。在安全性方面，要考虑船舶的结构强度，确保能承受各种外力作用；要保证船舶的稳性，防止船舶倾斜或翻沉；要设计合理的消防、救生等安全设施。在经济性方面，要选择合适的动力装置，提高能源利用效率；要优化船舶的舱室布置，充分利用空间；要