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合伙投资大货车合同

一、合伙投资主体条款

合伙投资大货车合同的订立需明确各方当事人的基本信息，包括自然人的姓名、身份证号码、住址，法人或其他组织的名称、统一社会信用代码、住所地及法定代表人信息。各方当事人应确保所提供信息真实有效，并在合同签订前互相核验身份文件。若涉及法人主体，需附加营业执照副本复印件作为合同附件。投资主体的资格审查是合同有效性的基础，实践中因主体信息不实导致的纠纷占比超过30%，因此需特别注意自然人是否具备完全民事行为能力，法人是否处于存续状态且具备相应经营范围。

二、投资标的与资金安排

（一）车辆基本信息

合同应详细列明所投资车辆的品牌型号、车辆识别代号（VIN）、发动机号、注册日期、行驶里程、车辆类型（如重型半挂牵引车、重型栏板货车等）、核定载质量及车辆颜色等关键信息。若为新车，需注明购车发票编号及经销商信息；若为二手车，应附加机动车登记证书、行驶证复印件及第三方检测报告。车辆状况描述需具体明确，避免使用良好正常等模糊表述，建议详细记载轮胎磨损程度、维修记录、保险状况等细节，必要时可附车辆现状照片作为合同附件。

（二）投资金额与支付方式

各方投资金额总和应等于车辆购置总价（含购置税、保险费、上牌费等）与初始运营资金之和。合同需明确每位合伙人的出资额、出资比例及支付期限，出资方式可包括现金支付、银行转账或实物折价。采用银行转账时，应注明收款账户信息及转账附言格式（如XX大货车投资款）。实践中，建议分阶段支付投资款：合同签订后3日内支付30%作为定金，车辆过户完成后支付50%，剩余20%在车辆交付验收合格后结清。资金支付凭证需作为合同履行的重要证据妥善保管，避免现金交易导致的举证困难。

三、合伙事务管理

（一）决策机制

合伙事务决策应遵循资本多数决与人头多数决相结合的原则。对于重大事项如车辆处置、重大维修（单次费用超过车辆评估价值10%）、运营模式变更、对外担保等，需经持有三分之二以上出资比例的合伙人同意；一般事项如日常维修、货源选择、司机雇佣等，可采取过半数出资比例或全体合伙人一人一票的表决方式。决策过程应制作书面记录，参会合伙人需签字确认，对决议持异议者有权在记录中注明反对意见。为提高决策效率，可约定授权2-3名核心合伙人组成管理小组，负责日常运营决策，但管理权限范围需在合同中明确界定。

（二）运营管理

合同应明确车辆运营管理方式，可选择自主经营或委托第三方管理公司运营。自主经营模式下，需约定司机招聘条件（如A2驾驶证、3年以上货运经验、无重大交通事故记录等）、薪酬结构（基本工资加提成或按趟计费）及考核标准。车辆调度需建立书面申请审批流程，每日运营日志应记录出车时间、路线、载货情况、燃油消耗及路桥费用等信息。委托运营时，需另行签订委托管理协议，明确管理方权责、服务费用（通常为营收的8%-15%）及绩效要求。无论采取何种模式，均需建立定期对账机制，每月至少进行一次运营数据核对。

（三）财务管理

合伙财务应实行独立核算，开设专用银行账户用于资金往来，账户由2名以上合伙人共同监管，大额支出需经联名签字审批。财务管理制度需明确以下内容：收入核算范围（运费、补贴、保险理赔等）、成本费用构成（燃油费、路桥费、维修费、司机工资、保险费、年检费、折旧等）、会计账簿设置（总账、明细账、现金日记账等）及财务报告周期（月度报表、季度分析、年度审计）。实践中，建议聘请专业会计人员或委托第三方财务公司代理记账，每月10日前完成上月财务核算并向全体合伙人公示，任何合伙人有权在收到报告后5日内提出异议并要求复核。

四、利润分配与亏损承担

（一）利润分配

利润分配周期可选择月度、季度或年度，通常建议按季度分配以平衡现金流需求。分配顺序应遵循先弥补亏损、再提取公积金、后分配利润的原则，可约定从税后利润中提取5%-10%作为风险公积金，累计达到车辆原始投资金额的20%后可不再提取。利润分配比例一般与出资比例一致，但经全体合伙人协商一致也可采取其他分配方式（如按约定固定比例分配、优先保障部分合伙人本金回收后再按比例分配等）。分配方案需经合伙人会议审议通过，分配时应附详细的利润计算表，明确收入、成本、税费及可分配利润的具体构成。

（二）亏损承担

亏损承担方式原则上与利润分配比例相同，但合同可特别约定亏损弥补顺序：首先以合伙财产（包括现金及车辆等实物资产）弥补，不足部分由各合伙人按出资比例承担无限连带责任。单个会计年度内累计亏损达到初始投资总额30%时，应触发亏损预警机制，合伙人需在15日内召开紧急会议商议解决方案，可选择追加投资、缩减运营规模或提前终止合伙。实践中，为避免个别合伙人无力承担亏损，可约定每位合伙人的亏损承担上限不超过其出资额的2倍，但该约定不得对抗善意第三人。

五、车辆运营保障

（一）保险与税费

合同需明确车辆保险的投保种类、保额