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城市交通碳排放的时空分布模型与低碳交通规划1

城市交通碳排放的时空分布模型与低碳交通规划

摘要

本报告系统研究了城市交通碳排放的时空分布特征及其在低碳交通规划中的应用。

通过构建多维度碳排放测算模型，结合大数据分析与机器学习算法，揭示了城市交通碳

排放的时空演变规律。研究提出了基于碳排放约束的交通规划优化框架，并设计了涵盖

政策引导、技术支撑和市场机制的低碳交通发展路径。报告以国内典型城市为例，验证

了模型的有效性和规划方案的可行性，为城市交通部门实现碳达峰、碳中和目标提供了

科学依据和实践指导。

引言与背景

1.1研究背景

随着全球气候变化问题日益严峻，交通领域作为碳排放的重要来源，其低碳转型已

成为各国关注的焦点。根据国际能源署(IEA)数据，交通部门占全球能源相关二氧化

碳排放的24%，其中城市交通占比超过60%。我国城市化进程加速，机动车保有量持

续增长，2022年全国交通领域碳排放达10.3亿吨，占全国总排放的10.4%。在此背景

下，科学认识城市交通碳排放的时空分布特征，制定有效的低碳交通规划方案，具有重

要的理论和实践意义。

1.2研究意义

本研究通过构建高精度的城市交通碳排放时空分布模型，能够为城市交通规划提

供精细化的碳排放评估工具。研究成果有助于：1)识别交通碳排放热点区域和时段，为

精准减排提供依据；2)评估不同交通政策的碳减排效果，优化政策组合；3)指导城市

交通基础设施的低碳化布局；4)促进交通与土地利用的协调发展。从长远看，本研究将

为城市交通系统实现”双碳”目标提供科学支撑。

1.3研究内容与方法

报告采用理论分析与实证研究相结合的方法，主要内容包括：1)构建基于多源数据

融合的城市交通碳排放测算模型；2)分析不同城市形态下交通碳排放的时空分布规律；

3)设计基于碳排放约束的交通规划优化框架；4)提出低碳交通发展的政策建议。研究

方法包括大数据分析、机器学习、空间计量经济学和情景模拟等。

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研究概述

2.1研究目标

本研究的总体目标是建立科学、系统的城市交通碳排放时空分布模型，并基于此提

出低碳交通规划方案。具体目标包括：1)开发适用于不同规模城市的交通碳排放测算

方法；2)揭示城市交通碳排放的时空演变特征及影响因素；3)构建碳排放约束下的交

通规划优化模型；4)形成可推广的低碳交通规划技术指南。

2.2研究范围

研究范围涵盖城市客运和货运交通系统，重点关注道路交通碳排放。空间尺度上，

包括城市整体、功能区和路段三个层级；时间尺度上，涵盖日、周、季和年多个周期。

研究对象选取国内东、中、西部具有代表性的三个城市作为案例，确保研究结论的普适

性。

2.3技术路线

研究采用”数据采集模型构建规律分析规划应用”的技术路线。首先通过多源数据融

合构建交通碳排放基础数据库；其次开发基于机器学习的碳排放时空分布模型；然后分

析不同情景下碳排放的演变趋势；最后提出低碳交通规划方案并评估其效果。整个研究

过程注重理论与实践的结合，确保研究成果的科学性和实用性。

政策与行业环境分析

3.1国家政策环境

我国已将碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局。《交通强国建设纲要》明确

提出要”推动交通运输领域绿色低碳转型”。2021年发布的《2030年前碳达峰行动方案》

将交通运输绿色低碳行动列为重点任务之一。这些政策为本研究提供了宏观指导方向，

同时也提出了明确的研究需求。

3.2行业发展趋势

城市交通行业呈现三大发展趋势：1)新能源交通工具快速普及，2022年全国新能

源汽车保有量达1310万辆；2)智慧交通技术广泛应用，大数据、人工智能等新技术为

交通碳排放监测提供了新手段；3)多模式交通融合发展，共享出行、MaaS等新模式改

变了居民的出行结构。这些趋势为低碳交通规划创造了有利条件。

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3.3国际经验借鉴

国际先进城市在低碳交通规划方面积累了丰富经验。伦敦通过实施拥堵费和超低

排放区政策，使市中心交通碳排放下降30%