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桁式组合拱桥斜拉索加固技术：理论、实践与创新

一、引言

1.1研究背景与意义

桁式组合拱桥作为一种独具特色的桥梁结构形式，融合了桁架与拱的受力优势，自20世纪80年代在我国出现后，凭借其跨越能力大、造型美观、施工工艺相对简便以及造价经济等突出优点，得到了极为广泛的应用与迅速的发展。1981年，贵州长岩大桥的建成，标志着这种新桥型的诞生。此后，众多桁式组合拱桥如雨后春笋般在全国各地涌现，成为交通基础设施中的重要组成部分。1995年建成的贵州江界河大桥，主跨达330m，在当时不仅是该桥型中跨径最大的桥梁，更是国内跨径最大的拱桥，充分彰显了桁式组合拱桥在大跨径桥梁建设中的卓越优势。

然而，随着时间的无情推移以及交通量的迅猛增长，特别是重载交通的日益频繁，相当一部分桁式组合拱桥逐渐暴露出各种病害问题，严重影响了桥梁的正常使用与结构安全。常见的病害包括混凝土开裂、钢筋腐蚀、桥面铺装损坏、结构变形等。混凝土开裂可能是由于温度变化、荷载作用、混凝土收缩徐变等因素引起的；钢筋腐蚀主要是由于混凝土碳化、氯离子侵蚀等原因导致的；桥面铺装损坏则可能是由于车辆荷载、雨水侵蚀、施工质量等因素造成的；结构变形可能是由于基础沉降、结构老化、设计不合理等因素引起的。这些病害不仅影响了桥梁的外观和使用功能，还降低了桥梁的承载能力和安全性。在杆件节点部位和空实腹连接部位，裂缝现象尤为普遍，个别桥梁由于刚度不足，跨中挠度偏大，严重威胁到桥梁的结构稳定性。

斜拉索加固技术作为一种有效的桥梁加固手段，在桁式组合拱桥的病害治理中具有重要的应用价值。通过合理布置和张拉斜拉索，可以改变桥梁的受力体系，增加结构的整体刚度，减小结构变形，提高桥梁的承载能力，从而有效延长桥梁的使用寿命，保障交通的安全畅通。对桁式组合拱桥斜拉索加固方法的研究，不仅能够为解决现有桥梁的病害问题提供科学依据和技术支持，还能为同类桥梁的加固设计与施工提供宝贵的经验借鉴，具有重要的现实意义和工程应用价值。

1.2国内外研究现状

近年来，国内外学者针对桁式组合拱桥的病害及加固技术展开了广泛而深入的研究，取得了一系列具有重要价值的成果。在病害研究领域，学者们通过现场检测、理论分析以及数值模拟等多种手段，对桁式组合拱桥的病害类型、成因以及危害进行了全面而细致的剖析。研究发现，温度变化、荷载作用、混凝土收缩徐变、混凝土碳化、氯离子侵蚀、基础沉降、结构老化以及设计不合理等多种因素，均可能导致桁式组合拱桥出现混凝土开裂、钢筋腐蚀、桥面铺装损坏、结构变形等病害，这些病害的存在，严重威胁着桥梁的结构安全与正常使用。

在加固技术研究方面，众多学者提出了丰富多样的桁式组合拱桥加固方法，其中包括粘贴钢板加固法、体外预应力加固法、增大截面加固法、改变结构体系加固法等。粘贴钢板加固法通过在混凝土构件表面粘贴钢板，有效提高构件的承载能力和刚度；体外预应力加固法通过在桥梁结构外部施加预应力，显著改善结构的受力状态，提升结构的承载能力；增大截面加固法通过增加混凝土构件的截面尺寸，增强构件的承载能力和刚度；改变结构体系加固法通过改变桥梁的结构体系，如将简支梁改为连续梁、将拱桥改为梁拱组合体系等，有效提高桥梁的承载能力和稳定性。这些传统加固方法在实际工程中得到了广泛应用，并在一定程度上取得了良好的加固效果。

针对桁式组合拱桥的斜拉索加固技术，国内外也有不少研究。部分学者通过建立有限元模型，对斜拉索加固后的桁式组合拱桥进行力学性能分析，研究斜拉索的布置方式、张拉力大小等因素对桥梁结构受力和变形的影响。研究表明，合理布置斜拉索并施加适当的张拉力，能够有效减小桥梁的跨中挠度，降低关键构件的应力水平，提高桥梁的整体刚度和承载能力。一些研究还结合实际工程案例，对斜拉索加固技术的施工工艺、监测方法等进行了探讨，为该技术的工程应用提供了实践经验。然而，目前的研究在斜拉索加固的优化设计、长期性能评估以及与其他加固方法的协同作用等方面，仍存在一定的不足，有待进一步深入研究和完善。

1.3研究内容与方法

本文主要研究内容包括：深入分析桁式组合拱桥的病害类型、成因及危害，为后续加固研究提供基础；详细阐述斜拉索加固桁式组合拱桥的原理，包括结构体系转换、受力特性改变等方面；通过有限元分析软件，建立桁式组合拱桥的模型，模拟斜拉索加固前后的力学性能，分析斜拉索布置方式、张拉力大小等因素对加固效果的影响；收集实际工程案例，对斜拉索加固桁式组合拱桥的工程应用进行研究，总结施工工艺、监测方法及注意事项；对斜拉索加固后的桁式组合拱桥进行长期性能评估，包括结构耐久性、索力变化等方面。

在研究方法上，采用理论分析，依据结构力学、材料力学等相关理论，对桁式组合拱桥的受力特性和斜拉索加固原理进行深入分析；运用有限元分析，利用ANSYS、MidasCi