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2025年公车使用管理情况自查报告

为全面贯彻落实中央八项规定及其实施细则精神，严格执行《党政机关公务用车管理办法》《XX省党政机关公务用车管理实施办法》等文件要求，我单位于2025年6月至8月组织开展了公务用车使用管理专项自查工作。本次自查以“全链条覆盖、全流程追溯、全要素核查”为原则，重点围绕制度建设、日常使用、运行维护、费用管理、信息化监管等5个方面，对全局32个内设机构及下属8家事业单位的127辆公务用车（含11辆新能源公务用车）开展拉网式检查，累计调阅派车记录2.3万条、维修保养单据1800余份、加油凭证4200余张，核查GPS轨迹数据16.7万条，谈话询问驾驶员及管理人员89人次。现将自查情况报告如下：

一、公务用车管理基本情况

截至2025年6月30日，我单位公务用车编制总数132辆（含保留车辆），实有车辆127辆，无超编制、超标准配备情况。车辆类型分布为：机要通信用车28辆（占比22.05%）、应急保障用车56辆（占比44.09%）、执法执勤用车32辆（占比25.20%）、特种专业技术用车11辆（占比8.66%），其中新能源公务用车占比8.66%（较2024年提升3.2个百分点），符合《XX省新能源公务用车配备比例三年提升计划（2023-2025）》中“2025年底新能源公务用车占比不低于8%”的目标要求。

驾驶员配置方面，全局现有专职驾驶员68名（含劳务派遣人员12名），均持有有效驾驶证且无重大交通责任事故记录；兼职驾驶员15名（主要为应急保障岗位工作人员），均按规定完成公务用车驾驶资格审核及安全培训。2025年1-6月，公务用车总行驶里程58.6万公里（日均3255公里），较2024年同期下降4.2%，主要因非紧急公务逐步推行“线上审批+拼车出行”模式，减少了重复派车；单车平均行驶里程4614公里，较2024年同期下降5.1%，车辆使用效率进一步优化。

运行费用方面，2025年1-6月公务用车总支出218.7万元（含燃料费、维修费、保险费、过路过桥费等），较2024年同期下降7.3%。其中：燃料费89.2万元（新能源车辆电费占比12.3%），较2024年同期下降9.1%（因新能源车辆占比提升及燃油车油耗标准严格管控）；维修费45.6万元（含新能源车辆电池检测维护费3.2万元），较2024年同期下降5.8%（因落实定点维修制度，杜绝了“小修大报”现象）；保险费28.9万元，与2024年同期持平（通过集中招标采购降低保费15%）；过路过桥费19.3万元，较2024年同期下降12.7%（因强化长途用车审批，减少非必要跨区域出行）；其他费用25.7万元（含驾驶员安全培训、车辆清洁等），较2024年同期下降3.5%。

二、制度执行及规范管理情况

（一）制度建设全面覆盖。我单位于2024年12月修订印发《XX单位公务用车使用管理办法（2025年版）》，明确“统一管理、分级负责、定点保障、全程监管”的管理原则，细化了车辆编制管理、配备更新、使用调度、维护保养、处置报废、监督问责等6大类32项具体规定。配套制定《公务用车派车审批流程图》《驾驶员岗位职责清单》《新能源公务用车使用操作指南》等12项细则，形成“1+N”制度体系。2025年3月，针对新能源车辆占比提升的实际，补充出台《新能源公务用车充电设施管理办法》《新能源车辆电池维护技术标准》，确保新车型管理无盲区。

（二）日常使用规范有序。严格执行“一事一批”派车制度，所有公务用车使用需通过“XX省公务用车管理平台”线上提交申请，经用车部门负责人、车辆管理科负责人、分管领导三级审批后，由调度员统筹派车。2025年1-6月，线上审批率100%，未发现线下审批或“先用车后补单”情况。派车单内容完整记录用车时间、事由、起止地点、乘车人员、预计里程等信息，与GPS轨迹数据匹配率达98.7%（未匹配的1.3%主要为临时调整路线但已通过电话报备并补录系统）。

跨区域用车管理严格，2025年1-6月共审批跨市（州）用车42次，均符合“紧急会议、应急处置、重大项目督导”等必要情形，且提前3个工作日向同级机关事务管理部门备案，未发现以调研、检查名义变相旅游的情况。节假日车辆封存制度落实到位，2025年元旦、春节、清明节等5个法定节假日期间，除6辆应急值班车辆外，其余121辆公务用车均按规定封存于单位停车场，GPS定位显示无异常移动记录，封存情况通过拍照、定位打卡方式每日上报机关事务管理部门。

（三）运行维护严格管控。全面落实“定点加油、定点维修、定点保险”制度，与3家资质合格的加油站、2家一类维修企业、1家国有保险公司签订服务协议，通过公开招标将燃油价格锁定为市场价的95%、维修工时费下浮20%、保险费率降低10%。建立车辆维修“双审核”机制：维修前由驾驶