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城市轨道交通研2017年

究

苏州轨道交通2号线轨道减振措施性能测试分析

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李双袁国清李成侯晋施毅

（1.苏州大学城市轨道交通学院，215131，苏州；2.上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室，200240，上海；

3.苏州市轨道交通集团有限公司，215004，苏州//第一作者，教授）

摘要在苏州轨道交通2号线隧道内采用III型轨道减振城市轨道交通的快速发展在为人们生活提供方

器扣件、中量级钢弹簧浮置板道床以及重型钢弹簧浮置板道［1-2］

便的同时，也会带来一定的环境振动污染问题。

床等3种减振措施的代表断面上，采用落锤法测量钢轨、轨为此，在规划、设计与环评阶段对轨道交通所致的环

枕、道床及隧道侧壁测点的振动时域信号，计算得到各断面境振动进行较为准确的预测［3-7］，进而对振动敏感

上测点的传递函数，并评价分析了这3种减振措施的性能。路段施加合适的减振方式［8-9］，已成为城市轨道交

选取对列车振动较敏感的轨道下穿居民小区路段进行地面

通建设的工作重心和研究热点。

振动测试，分析了地下列车运行对居民生活的振动影响。研

本文对苏州轨道交通2号线地下轨道所采取的

究结果表明，苏州轨道交通所采取的大埋深及重型钢弹簧浮

置板道床等减振措施是卓有成效的。3种减振措施进行振动测试，计算各种减振轨道结

关键词城市轨道交通；环境振动；轨道减振器；钢弹簧浮构的振动传递函数，对比分析各种减振措施的性能；

置板然后对设置钢弹簧浮置板道床路段的居民小区进行

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中图分类号UZ13.24；U213.3振动测试，将列车运行引起的振动与环境振动进行

DOI：10.16037/j.1007-869x.2017.08.006对比，分析振动特性及减振效果。研究结果为后续

线路的振动预测与减振设计提供参考。

DampingPerformanceTestAnalysisonSuzhouMetro

Line21隧道内振动传递函数测试

LIShuang，YUANGuoqing，LICheng，HOUJin，SHIYi

落锤法是研究轨道结构的动力特性、