汽车发动机电控系统检修（第2版）课件：缸内直喷控制系统的检查.pptxVIP

燃油喷射系统的检查;

任务目标

任务描述

相关知识

学习任务单

实训任务

实训任务单;

学习目标

知识目标

1)了解缸内直喷控制的优点与组成；

2)了解缸内直喷系统各部件的结构与工过原理。

技能目标

1)会规范地检测缸内直喷系统各部件；

2)参考维修手册，会排除与缸内直喷系统相关的故障。

素养目标;

有一位通用威朗轿车用户打电话到维修站

反映，起动发动机时，起动机带动发动机运转正常，但发动机却无法起动，需要维修站派技师到现场维修或拖车。;

相关知识;

一、缸内直喷发动机的优点

缸内直喷就是将喷油器安装在气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。由于喷射压力进一步提高，使燃油雾化更加充分，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀地混合，从而使燃油充分燃烧，提高了能量转化效率。;

高压油轨

·缸内直喷喷油器

燃油压力传感器

(高压)

SCV

脉动阻尼器，

高压燃油泵

主燃油阀凸

8

电动燃油泵一

凸轮轴;

1.高压燃油泵

(1)作用将电动燃油泵输送过来的压力燃油继续加压变成4-20Mpa的超高压燃油，并能根据发动机工况要求动态调整燃油的压力。

(2)结构高压燃油泵结构如图所示，它主要由脉冲衰减器、泵柱塞、燃油压力调节电磁阀、出油阀和进出油口等组成。高压燃油泵的泵柱塞由凸轮轴的凸轮(一般为三边形或四边形)驱动；燃油压力调节电磁阀安装在柱塞的顶端，阀芯控制高压燃油泵的进油通道；出油阀是一个单向阀，内部结构如图所示。;

柱塞抬起

压力调节阀

关

电磁阀通电起始时间控制

油压调节电磁阀

图

一不通电

一不通电

泵入口

回流

888

向高压油轨

6

8;

进油管

回油管

凸轮轴

燃油压力传感器

喷油器

高压油轨;

3.燃油压力传感器

燃油压力传感器一般安装在高压油轨上，用于检测高压油轨内的燃油压力，并将压力信

号转变为电信号输出给ECU,燃油压力传感器内部有半导体压敏元件和芯片，输出电压随着燃油压力的升高而增大。;

4.喷油器

(1)作用缸内直喷的喷油器直接安装在气缸盖上，喷油器头伸入到燃烧室内，它的作用是在ECU的控制下使燃油形成细雾并准确地喷到燃烧室内相应区域，保证在正确的时刻燃油被直接压入燃烧室。;

(3)结构压电控制式喷油器结构如图所示，它主要由电磁线圈、衔铁、球阀、释放控制孔、充油控制孔、针阀和喷孔等组成。

(4)工作过程：;

(BAT)

20A

EF1

EFIMAIN逐电器

10AEF13

喷油器驱动器

MREL

12V

W-

INJ

lcoM1

5V

W

5V

姓

5V

NJ4

W

5V

A

W

5

5V

吉吉

GND;

学习任务单;

3.的作用是将电动燃油泵输送过来的压力燃油继续加压变成Mpa的超高压燃油，并能根据发动机工况要求动态调整燃油的压力。

4.高压燃油泵主要由脉冲衰减器、泵柱塞、、出油阀和进出油口等组成。高压燃油泵的泵柱塞由的凸轮驱动；安装在柱塞的顶端，阀芯控制高压燃油泵的进油通道。

5.的作用是将高压燃油泵输送过来的超高压燃油分配到各个缸的喷油器，其上一般还安装有传感器。

6.燃油压力传感器一般安装在高压油轨上，用于检测高压油轨内的,并将压力信号转变为电信号输出给ECU,燃油压力传感器内部有半导体压敏元件和芯片，输出申压随着燃油压力的升高

而

o

7.缸内直喷的喷油器直接安装在上，喷油器头伸入到燃烧室内，它的作用是在ECU的控制下使燃油形成细雾并准确地喷到燃烧室内相应区域，保证在正确的时刻燃油被直接压入

o

8.不同车型的缸内直喷发动机，安装的喷油器不完全相同，可以按针阀控制方式不同进行分类，分为式和压电控制式。;

3.高压燃油泵的作用是将电动燃油泵输送过来的压力燃油继续加压变成4-20Mpa的超高压燃油，并能根据发动机工况要求动态调整燃油的压力。

4.高压燃油泵主要由脉冲衰减器、泵柱塞、燃油压力调节电磁阀、出油阀和进出油口等组成。高压燃油泵的泵柱塞由凸轮轴的凸轮驱动；燃油压力调节电磁阀安装在柱塞的顶端，阀芯控制高压燃油泵的进油通道。

5.高压油轨的作用是将高压燃油泵输送过来的超高压燃油分配到各个缸的喷油器，其上一般还