汽车发动机电控系统原理与检修课件：电控汽油喷射系统概述.pptxVIP

电控汽油喷射系统;

【项目目标】

知识目标：

(1)简单叙述电控汽油喷射系统的发展和类型；

(2)正确描述电控汽油喷射系统的组成与基本原理；

(3)正确描述电控汽油喷射系统主要部件的结构与工作原理；

(4)正确描述喷油器和喷油正时的控制原理；

(5)正确分析电动汽油泵的控制方式。

能力目标：

(1)能认识电控汽油喷射系统各组成部件及其安装位置；

(2)掌握电控汽油喷射系统主要部件的检修；

(3)能够简单分析和检修电控汽油喷射系统的控制电路。;

【情境导入】

某日，一汽大众4S店来了一辆迈腾1.8TSI,车主反映动力弱，加速无力，

赵师傅用电脑读取故障码显示燃油系统压力低。根据以上现象，你觉得故障出在哪里?该怎么办呢?;

活动一电控燃油喷射

系统简介;

1.1912年，航空发动机在飞行中喷油器结冰，开始电控燃油喷射系统的研究。2.1937年，德国Bosch公司将燃油喷射系统应用在军用飞机上。

3.1952年，Bosch公司将燃油喷射系统装在BENZ300SL车上，采用机械式缸内喷射；1958年，BENZ200SE采用机械式进气管喷射。

4.1953年，美国BENDIX公司开始研究电控汽油喷射系统；

1957年开发出产品，采用晶体管电路，体积庞大，实用性不高。

5.1962年，Bosch购买专利，改进后于1967年推出BoschD型电喷系统，这为第一

套

实用性系统，并用在VW-1600车上，采用机械式MAP。;;

1.按喷油器安装部位分类

(1)单点汽油喷射系统

?在节流阀体上安装一只或两只喷油器，向进气歧管中喷油形成可燃混合气，见

(2)多点汽油喷射系统

?在每一个汽缸的进气门前均安装一只喷油器;

2.按喷油方式分

(1)连续喷射系统

?发动机运转时连续不断地喷射。

?目前已经很少出现。

(2)间歇喷射系统

?进气过程中的某时间内进行的汽油喷射

?喷油量大小取决于喷油器持续开启时间，即电脑的指令。

?广泛应用于现代电控汽油喷射系统中。;

3.按喷射时序分类

(1)同时喷射：

各喷油器同开同闭，由同一喷油指令控制一组喷油器。;

二、电控汽油喷射系统的分类

(2)分组喷射：

?将喷油器分成两组交替喷射，ECU发出两组指令，每路指令控制一组喷油器。

计算机

两个喷油器

同时喷油;

(3)次序喷射(又称顺序喷射)。

?喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射

?具有喷油正时

?由曲轴位置传感器提供信号辨别各缸的进气行程

?适时发出各缸的喷油脉冲信号从而实现次序喷射;;

(2)缸内喷射系统

?柴油机采用这种喷射系统。

?喷油器直接将燃油喷射在气缸内部，混合气在气缸内形成。

?随着发动机技术的不断发展，该种喷射系统越来越多的被用在汽油机上。;

三、电控汽油喷射系统的优点

1.进气压力损失小，提高输出功率，增加发动机的动力性。

2.汽车加减速行驶时反应灵敏，空燃比控制响应迅速，适应发动机的各种工况。

3.对大气压力或外界湿度变化引起的空气密度变化，可以进行适量的空燃比修正。

4.启动容易，暖机性能提高。

5.低排放，节省燃油。

6.具有减速断油功能。

7.可均匀分配各缸燃油，减少爆震现象，提高了发动机工作的稳定性

同时，也降低了噪声污染。

8.提高了汽车驾驶性能。

9.具有失效保护功能。;

活动二电控汽油喷射系

组成与基本原理;

喷嘴

调压器

位置开关

水温传感器;

二、电控汽油喷射系统的工作原理

传感器将发动机各种非电量的工况参数(如转速、负荷、发动机冷却水及进气温度、

空气流量、曲轴转角、节气门开度等)转变为电信号→电控单元(ECU)→电子脉冲信号→喷油器(打开时刻及延续时间长短);

案例解析

电控发动机具有失效保护功能，当某重要部分发生故障后，电脑会命令相关系统开启失效保护模式，以防故障恶化损坏更多零件。

赵师傅根据故障现象和检查，断定是燃油供给系统的问题，而造成这些现象的原因中最典型的是油泵问题，遂检查高压油泵，发现高压油泵损坏。这就导致喷油器压力不足，电脑启动失效保护，发动机进入跛行模式，为的是使汽车勉强行驶到修理厂。发动机此时由于喷油压力低导致雾化不良，所以导致上述故障。更换高压油泵后故障排除。