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认识主减差速器
一辆五菱宏光汽车，在行驶过程中驱动桥有异响，当空挡滑行时异响消失，进入修理厂检查后发现差速器行星齿轮与半轴齿轮的啮合间隙过大，需要分解主减差速器后重新调整间隙，那么,什么是主减差速器?它在汽车上具有什么作用呢?案例引入
CONTENTS01主减差速器的结构与类型02主减差速器的工作原理
CONTENTS01主减差速器的结构与类型02主减差速器的工作原理
主减差速器功用功用：减速增扭，将万向传动装置的转矩方向改变90°后传给差速器主减速器差速器功用：将主减速器传来的扭矩平均分给两半轴，使两侧的车轮驱动力相等，保证左右车轮可以不同的车速进行纯滚动或直线行驶
主减速器类型单级主减速器按齿轮副数目不同分双级主减速器主减速器
单速主减速器双速主减速器圆柱齿轮式圆锥齿轮式准双曲面齿轮按齿轮副结构形式不同分按传动比档位不同分主减速器类型主减速器
主减速器结构
在汽车行驶过程中，万向传动装置的动力通过主动齿轮传至从动齿轮，带动从动齿轮一起转动，由于是锥齿啮合，动力即会发生90°改变。其次是小齿轮带动大齿轮的原因，从动齿轮速度会减慢，但扭力会增大，从而实现了减速增扭的作用。主减速器的工作原理主减速器工作原理
普通差速器防滑差速器轴间差速器轮间差速器按安装位置不同分差速器类型按功能不同分差速器
差速器一般由①轴承、②左外壳、③垫片、④半轴齿轮、⑤垫圈、⑥行星齿轮、⑦从动齿轮、⑧右外壳、⑨十字轴及⑩螺栓等部件组成。差速器结构
想一想
行星齿轮绕半轴旋转公转行星齿轮绕行星齿轮轴旋转差速器工作时行星齿轮运动的三种情况既公转也自转自转
行星齿轮只有公转，没有自转当汽车直线行驶时，左右车轮转速一致，行星齿轮只有公转，没有自传，此时，差速器不起作用；行星齿轮只有自转，没有公转当将两个驱动轮支起后，车轮离地，若转一侧的车轮，另一侧车轮则会反方向同速旋转，此时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转；行星齿轮既有公转，也有自转当汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，也产生了自转，从而保证两侧车轮以不同转速旋转，使汽车能顺利转弯。010203
主减速器从动锥齿半轴齿轮行星齿轮主减差速器的动力传递过程主减速器主动锥齿车轮半轴行星齿轮轴差速器壳体
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