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大风区接触网正馈线气动阻尼片抑舞效果分析

摘要：为抑制大风区兰新高速铁路接触网正馈线在挡风墙尾流影响下发生的大幅舞动，基于空气动力学理论，建立了安装气动阻尼片后的接触网正馈线几何模型，结合用户自定义程序（user-definedprogram，UDF）与动网格技术实现正馈线舞动响应的流固双向耦合求解.研究结果表明：当固接式气动阻尼片安装角度为140°时，正馈线舞动振幅最小；悬挂式气动阻尼片垂直向下悬挂，安装后具备抑舞效果.不同悬挂式气动阻尼片结构长度均为0.75D时，正馈线舞动振幅达到最小值，此时气动阻尼片的抑舞效果最好.气动阻尼片具有一定的压重效果，以抵消部分垂向风荷载，较适应兰新高速铁路接触网大风区段的运行环境，建议采用金属材质气动阻尼片.安装气动阻尼片后，气流经导线的通道会受到限制，产生压力差，进而导致气体流动速度减慢，气动阻力增强，消耗导线振动带来的能量，从而减少舞动的幅度和频率.

关键词：兰新高速铁路；气动阻尼片；接触网；抑舞效果；流固耦合；数值分析

中图分类号：TM922.3文献标志码：A

兰新高速铁路（兰新高铁）全长1776km，途径新疆四大风区，全年风期时间长，风力强劲，瞬时破坏性强［1］.为防止列车在运行过程中受大风影响脱轨，在铁路沿线修建了挡风墙以保证列车的行车安全［2］.挡风墙虽然可以防止列车发生脱轨事故，但由于挡风墙对气流的干扰作用，会在挡风墙后方发生“风涌”现象［3］，使正馈线在无覆冰状态下发生剧烈舞动.正馈线的舞动会造成线索和金具的磨损，易发生线间放电、掉线等事故，严重影响铁路运输的安全运行，亟须采取有效的抑舞措施抑制接触网正馈线舞动.

针对架空输电导线舞动现象，国内外学者进行了深入研究，提出了相应的舞动机理及抑舞措施.目前被广为接受的舞动机理有横向舞动机理［4］、扭转舞动机理［5-6］及惯性耦合机理［7］等.对于导线抑舞方面，黄赐荣等［8］提出了一种在靠近输电塔位置处设置阻尼器来减振耗能从而起到抑制输电线路舞动的方法.黄宇辰等［9］通过建立特高压多分裂导线覆冰舞动模型，分析了不同覆冰厚度和风速下，双摆抑舞器摆长和摆锤质量对覆冰导线舞动特性的影响.Li等［10］首次将具有固定时滞反馈的调谐质量阻尼器用于抑制覆冰导线的舞动，研究发现，选择合适的时滞参数T和强度参数K可以提高调谐质量阻尼器的抑舞效果.易勇志［11］分析了安装扰流抑舞器或气动阻尼片后覆冰导线的动态和静态气动及舞动特性，分析了这两种抑舞器的抑舞效果.上述学者主要针对覆冰导线安装抑舞装置后的抑舞效果进行了模拟及试验研究.由于兰新高铁接触网正馈线属于挡风墙尾流影响下的无覆冰舞动，接触网空间结构与架空输电线差别较大，并且高速铁路对安全可靠性要求更高，故既有的覆冰导线的抑舞措施并不完全适用于高速铁路接触网正馈线舞动防治.

在铁路接触网的舞动研究方面，张友鹏等［12-13］基于流体力学理论建立了接触网正馈线流场计算模型，分析了挡风墙对接触网正馈线气动特性的影响，计算了不同表面粗糙度正馈线的舞动响应.赵珊鹏等［14］建立了兰新高铁接触网附加导线模型，提出了一种新型三角抑舞器，模拟附加导线处的随机风场，通过对比安装抑舞器前后导线舞动响应，验证了该抑舞装置的有效性.Song等［15］分析了接触线极度磨损时接触网的舞动行为，发现磨损的接触线会改变接触线的气动系数，导致系统在稳定风荷载下出现不稳定性.Avila-Sanchez等［16］通过风洞试验测量了铁路站台上接触线的气动系数，并通过DenHartog系数对接触线的驰振稳定性进行了分析.综上所述，相关学者对接触网线索的风振稳定性开展了大量研究，但关于正馈线的抑舞成果较少，尤其是通过改变导线气动力的方式抑制正馈线舞动的研究还处于探索阶段，有必要对大风区接触网正馈线气动阻尼片的抑舞有效性开展深入研究.

本文针对大风区兰新高铁接触网正馈线舞动问题，搭建了包含挡风墙的接触网正馈线流固耦合计算模型，分析了不同安装方式的气动阻尼片抑制正馈线舞动的效果，同时研究了不同风速下气动阻尼片结构尺寸对正馈线舞动幅值的影响.根据安装气动阻尼片后正馈线的舞动特性，确定了气动阻尼片最佳安装角度及气动阻尼片最优结构长度.研究成果可为大风区段接触网正馈线舞动以及架空导线无覆冰舞动防治提供重要参考.

1气动阻尼片及其模型建立

1.1气动阻尼片抑舞装置

气动阻尼片是一种用于减小导线风振的装置，是由金属或塑料材料制成的稳定器，通过卡箍或夹具安装在导线上，提供阻尼效果，限制导线风振和摆动，可用于高压输电线路等需要保持导线稳定的场合，同时其结构适应于接触网空间结构与铁路运行环境.气动阻尼片在导线上每隔一定距离加装一个.兰新高铁接触网附加导线多为单半波（一阶振型）舞动，气动阻尼片应加装在