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接触轨（上接触式）工程施工测量施工实施细则
一、编制依据
《地铁设计规范》（GB50157-2013）
《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）
《地下铁道工程施工标准》（GB/T51310-2018）
《建设工程质量管理条例》
《建设工程安全生产管理条例》
国家现行建设工程施工验收相关文件
项目施工图及设计文件
二、施工准备
（一）内业技术准备
组织测量技术人员熟悉施工图纸、设计文件及相关规范，重点复核接触轨端部弯头、锚段、电分段、绝缘支撑等关键部位的设计里程、间距、尺寸等参数，形成图纸复核记录，明确测量重点及难点。
编制专项施工测量方案，明确测量流程、基准选择、精度要求、质量控制措施及安全环保要求，方案经审批后实施。
开展技术交底与安全技术交底，向施工负责人、技术员、技术工人及安全员明确各测量工序的操作要点、质量标准、安全注意事项，交底记录签字归档。
制定施工安全保证措施和应急预案，针对轨行区作业、交叉施工等风险点，明确防护措施及应急处置流程。
编制环境保护方案，规范施工废弃物处理、扬尘及噪声控制措施，确保施工符合环保要求。
（二）外业现场准备
确认前置工序（道床、轨枕、道岔施工等）已完成并验收通过，现场无影响测量的障碍物，作业面平整、干净。
完成施工调查，核实道岔岔心位置、设计里程标、轨枕分布等现场情况，确认测量基准的准确性，记录影响测量的现场因素并制定应对措施。
按资源配置要求，完成人员、材料、机械设备及工机具的进场与调试，确保测量仪器、工具状态良好，精度满足要求。
清理测量作业区域，移除道床表面杂物、粉尘，确保测量点位清晰、无干扰，为标记定位创造条件。
在测量区段两端设置安全防护设施及警示标志，划定作业区域，协调轨行区通行计划，确保测量作业在规定时间内完成。
储备应急物资（如备用测量工具、急救用品等），确保意外情况发生时能及时处置。
三、资源配置
（一）人员配置
序号
岗位
人数
备注
1
施工负责人
1
统筹施工组织、进度协调及现场管理
2
技术员
1
负责测量技术指导、数据复核及记录整理
3
技术工人
4
负责现场测量、定位标记及作业面清理
4
安全员
1
负责现场安全巡查、防护及应急处置
（二）物资材料配置
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
红色油漆
500mL
桶
现场需要
用于测量定位标记
（三）机械设备及工机具配置
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
测量道尺
/
把
1
用于轨道相关尺寸及垂直度测量
2
钢卷尺
L=10m
把
1
用于距离及尺寸测量，精度满足要求
3
直角尺
/
把
1
用于角度及垂直距离定位
4
线坠
/
个
1
用于垂直方向取点定位
5
记号笔
/
根
2
用于临时标记测量点位
6
墨斗
/
个
1
用于弹画定位直线
7
毛刷
/
把
2
用于清理测量点位表面杂物、粉尘
四、施工工艺
（一）总体施工流程
施工准备→端部弯头安装定位测量→接触轨锚段定位测量→端部弯头防护罩独立支撑件定位测量→电分段及电不分段处定位测量→绝缘支撑与轨枕不合架处定位测量→木轨枕绝缘支撑定位测量→测量复核→施工结束
（二）端部弯头安装定位测量
基准确定：以道岔岔心和设计里程为核心测量基准，采用测量道尺校准轨道状态，确保基准线平顺、准确。
位置测量：使用接触轨检测尺、钢卷尺共同测量，确定接触轨高速（低速）端部弯头的起始安装位置，测量时确保尺子拉直、贴合轨道表面，避免歪斜导致误差。
点位清理与标识：用毛刷将定位点及周边区域清理干净，去除粉尘、杂物，确保标记清晰；采用红色油漆在定位点作出明显标识，标识应准确对应安装起始位置，便于后续施工识别。
（三）接触轨锚段定位测量
基准延续：沿用端部弯头安装定位的测量基准（道岔岔心和设计里程），确保测量连贯性。
锚段定位：以端部弯头顶端为测量起点，依据接触轨平面布置图，使用钢卷尺按设计锚段长度和数量依次测量、定位，明确每个锚段的起始与终止位置。
关键部件标记：在测量过程中，同步标注中心锚结、膨胀接头的安装位置，标记时采用油漆画圈并标注部件名称，避免混淆。
点位整理：用毛刷清理所有定位标记区域，确保标识清晰、无遮挡，技术员现场复核测量数据，确认锚段长度、部件位置符合设计要求。
（四）端部弯头防护罩独立支撑件定位测量
基准统一：以道岔岔心和设计里程为基准，先复核端部弯头起始安装位置，确保支撑件定位与弯头安装位置匹配。
中心线确定：以端部弯头顶端为测量起点，沿接触轨安装方向的反方向外延200mm，使用直角尺垂直线路方向画直线，确定防护罩独立支撑件的安装中心线。
安装孔定位：依照独立支撑件设计安装孔位图，使用钢卷尺、直角尺在安装中心线上测量确定各安装孔位置，确保孔位间距、尺寸符合设计要求。
标识完善：用毛刷清理标记区域，采用红色油漆作出安装孔
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